Ecclestone denkt aan race op zaterdag voor 2017

NEE, gewoon op zondag. Wat heeft deze man soms gekke ideeën. Je zult bijna denken dat hij al jaren aan het dementeren is..

Interessant idee. De Indycars doen dat ook al sinds jaar en dag. Persoonlijk zou het mij niet zoveel uitmaken of een race op zaterdag of zondag is, maar doe het dan wel op een circuit met betekenis. Een nachtrace, de seizoensafsluiter of een (Zuid) Amerikaanse race die je tijdens etenstijd kunt kijken.

Ik hoop niet dat hij vanaf nu het hele jaar van deze luchtballonnetjes op gaat laten

Dat zou wel leuk zijn, op zaterdag om 12.00 - 13.00 uur de kwalificatie. Om 16.00 uur een 1 uur durende race, de uitslag daarvan bepaalt de volgorde voor de race van zondag (wellicht in omgekeerde volgorde). Punten worden ook gegeven voor de 1 uurs race.

Ik zeg maar wat...

Hij bedoelt een soort sprintrace om de startvolgorde voor zondag te bepalen, niet de gehele race verplaatsen...

Het lijkt wel of Ecclestone hier mee leest op deze site aangezien deze optie hier meermaals geopperd is ;) Wat mij betreft is dit een mooi alternatief. Ik denk dat dit meer spanning geeft.

Een sprint race over 20 ronden. is een idee. Maar hoe wordt daar voor dan de start opstelling bepaald? de uitslag van de vorige race o.i.d.?

Op zaterdag;
Kwalificatie
1 uur durende race
op zondag;
hoofdrace (startopstelling is de uitslag van de zaterdag race in omgekeerde volgorde)

Zaterdag een sprintrace voor het bepalen vd startopstelling voor de race op zondag, dat klinkt zo best als een goed idee, ik heb ergere proefballontjes gehoord.

Elke team moet bij de McDonald's gaan werken om 5 bestelling af te handelen. Wie het snelste gemiddelde tijd heeft mag op nr1 beginnen

Waarom zou je het veld door elkaar willen husselen? Racen gaat er volgens mij nog steeds om dat degene die zijn zaakjes het beste inorde heeft en dus de snelste is vooraan rijdt en start. Ja het is misschien spectaculairder als Vettel, Hamilton etc op P16 starten en een Manor of Sauber op P1 (een positie waarvan ik de kans zeer klein acht, welke quali format dan ook), maar dan schiet het 'racen' toch totaal aan zijn doel voorbij?

Hey......... gaat de fameuze GP van Staphorst weer gereden worden?

Slecht idee, op zaterdag zijn veel mensen druk met allerlei zaken die ze tijdens de werkweek niet kunnen doen, en zeker als je kinderen hebt die sporten of andere activiteiten doen. Dat gebeurt doorgaans allemaal op zaterdag.

Of.. kwalificatie dmv een dragrace..

Of.. een kwalificatie freefight-style..

Of.. een kwalificatie waarbij de monteurs moeten racen, en de coureurs de banden moeten wisselen..

Kwalificatie helemaal afschaffen. De stand in het kampioenschap is de startgrid voor zondag, maar dan omgekeerd.
Hoe chaotisch en interessant zou dat de races wel niet maken! De topteams proberen zo snel mogelijk door het veld te komen en als ze halverwege vastzitten gaan ze nieuwe strategieen bedenken. Zou ook wat onverwachte podiums kunnen opleveren. Zo wint ook echt de beste coureur het kampioenschap, niet degene die zo snel mogelijk weg kan rijden van de rest van het veld omdat hij toevallig de snelste auto heeft.

Bernie, PLEASE

Op zich geen slecht idee. Ik denk dat er een mooie combinatie te vinden moet zijn.
Sowieso lijkt het mij ook een slim idee om gewoon eens te gaan kijken naar toevoegen van extra ballast?

Voor een kwalificatie gaan ze allemaal zo licht mogelijk eruit. Als je ze aan het begin van de kwalificatie ballast meegeeft aangaande de uitslag van de vorige race?

Denk hierbij aan:
50L voor P1
45L P2
aflopend t/m 10 die, omdat ze vanaf 11 geen punten hebben gescoord en dus geen ballast meekrijgen.

Om dat allemaal "op te rijden" zullen ze ook niet doen, simpelweg omdat ze dan gewoon nutteloos setjes banden er doorheen knallen. Misschien zelfs het voordeel met banden geven aan degene die vorig weekend niet gescoord hebben?

Voor de media die niets van de F1 snappen verandert er dan niet zo veel, die hebben het al sinds jaar en dag over kwalificatieraces.

Voor een man die de onvoorspelbaarheid wil vergroten is dit vreemd. Nu geef je je publiek al een voorproefje van wie met racepace de snelste zullen zijn. Lijkt mij.

Ik vind het echt onzin om het veld kunstmatig door elkaar te willen husselen. Sterker nog: ik vind het oneerlijk spel. Ik ben dus tegen.

Gaat niet gebeuren. De teams zijn daar helemaal niet klaar voor.

Ook zullen er dan meer motoren nodig zijn want een race over een aantal ronden, 10-20?, heeft meer invloed op de levensduur. Dus meer motoren. meer onderdelen, meer kosten.

Het wordt eens tijd dat hij intern gaat brainstormen. Of is hij helemaal alleen en heeft hij de buitenwacht hiervoor nodig?

Lees ik dit nou goed??!! Geeft Bernie een fout toe?! Ik val van mijn stoel!

Vrijdag > VT 1 en 2 > 2 x 1,5 uur
Zaterdag > Kwalificatie sprintrace en sprintrace > 2 x 1 uur
Zondag > startopstelling volgens sprintrace > Hoofdrace > raceduur

Net zoveel tijd op de baan maar een stuk meer competitie element.
Persoonliijk vind ik de 2015 kwalificatie erg spannend maar ook een afspiegeling van de snelste auto's, weinig verrassend uiteindelijk. Het raceelement maakt het veel spannender doordat er veel meer variabelen zullen zijn, alleen dat kan de racegrid opschudden.

lijkt me wel beter, een f1 a la gp2zou nog beter zijn, de top 8 in andere volgorde starten

gaat toch niet helpen. wie nu het snelste is met de kwalificatie is dat ook in de sprint race. het zou hoog uit stuivertje wisselen zijn.

Als je het echt door elkaar wilt gooien moet je de start opstelling voor de sprintrace de omgekeerde volgorde laten zijn van de vorige race... dan kan het wat worden. maar dan moet je meteen ook wat aan de downforce doen....

En op vrijdag een 2015 kwali om de startgrid van de sprintrace op zaterdag te bepalen.

Bij een aantal posts lees ik dat als startvolgorde voor de zaterdag (sprint)race de omgekeerde volgorde van de vorige race gehanteerd moet worden. En dan meteen zwaaien met de blauwe vlaggen na de start. Dat wordt overwerk voor de safetycar in bijv. Monaco. Een coureur zal dit wel leuk vinden n.l. Carlos, want dan kan hij meteen beginnen met afblokken van Max. En wat zullen er lekker veel straffen uitgedeeld worden!

Teams gaan dan weer weer klagen dat het extra kosten met zich mee gaat brengen..

Dit gaat al aardig in de richting van het plannetje dat ikzelf ruim een week loop te verkondigen. Nog twee aha erlebnissen te gaan en meneer Ecclestone heeft de zaak rond.

Meer races in Europa graag en graag later op de dag, in de zomer mooi lang licht dus dat moet kunnen.

Op vrijdag en zaterdag gewoon 2 keer half uurtje voluit knallen voor kwalificatie. De snelste tijd van die 2 dagen bepaald je starplek. En die 2 dagen kan ook in de avond. Veel volk thuis om te kijken. Dat trainen doen ze maar in de ochten en middag. Zondag warming upje als ontbijt tv zeg maar. Oh ja, altijd 105 minuten racen plus eventueel 1 rondje.

Ik bedenk mij net het volgende

Het zou mooi zijn is de uitslag van voorgaande race in omgedraaide volgorde de start opstelling van de sprintrace wordt van bv 1 uur op zaterdag, vervolgens is de uitslag van de sprintrace de opstelling van de hoofdrace op zondag. Punten alleen op zondag te verdelen

Wat de banden betreft zou het mooi zijn als ze starten op de zelfde banden waar ze in de sprintrace op zijn gefinisht starten in de hoofdrace.... Dat beloofd spanning en strategie

Nog maar eens het mooist zou zijn een sprintrace op zaterdag met als start opstelling de uitslag van voorgaande hoofdrace in omgekeerde volgorde. De uitslag van de sprintrace wordt dan de start op stelling van de hoofdrace op zondag. Punten worden op zondag verdeeld en zijn een gemiddelde van de uitslag van de sprintrace en hoofdrace.
De banden waar ze de sprintrace op zijn gefinisht starten ze ook de hoofdrace op.... Dat wordt smullen...

De vrijdag gewoon afschaffen, er zit toch meestal bijna niemand op de tribunes.

Zaterdag 4 x een uur vrije training met verplichte lunch pauze van een uur (garage dicht).

fp1) 10:00 - 11:00
fp2) 11:30 - 12:30

Lunchbreak

fp3) 14:00 - 15:00
fp4) 15:30 - 16:30

Zondag gewoon starten in omgekeerde volgorde van de WK stand.

kwali-race op zaterdag starten volgen race-uitslag van vorige race in omgekeerde volgorde en uitslag van kwali-race op zaterdag wordt startopstelling voor zondag zou ik wel zien zitten..........

Als de startopstelling bepaald wordt door een race op zaterdag, dan maakt het dus geen ruk uit in de huidige situatie. Het zou een leuk idee zijn als veel meer teams dichter bijelkaar zouden zitten. Ik denk dat er zolang als Mercedes zo machtig is, er weining van zou komen als ze dit zouden doordrukken.

Sprintrace zou wel een gigantisch spektakel opleveren. Mijn voorstel zou het volgende zijn. Een eenvoudig voorstel zou zijn om in omgekeerde volgorde de sprintrace te doen. Rosberg dus al laatste en Nasr als eerste.

Het beste scenario lijkt me om op Vrijdag een sprintrace te doen in omgekeerde volgorde van het wereldkampioenschap. De uitslag van die race zorgt voor de start opstelling van Zaterdag. En dan nog een sprintrace. Je kunt ook twee sprintraces op Zaterdag doen met een pauze. Zodat tv zenders reclame blokken er tussen in kunnen zetten

Ik vond de one lap kwalificatie ook altijd heel leuk. 1 fout en je stond laatste. Maar ik besef me dat ik daarmee een minderheid vertegenwoordig.

Wat een onzin. De kwalificatie moet en zal veranderd worden aldus Bernie en de FIA. Waarom in godsnaam? Om het veld te husselen? Schaf het dan af en doe een loting ofzo. Gaat het hele doel van kwalificatie voorbij. Laten ze zich druk maken om andere zaken. Kwalificatie was helemaal niks mis mee!

Maar waneer houden ze dan de kwalificatie voor de race die de startopstelling van de race op zondag bepaald ?

Het idee van een sprintrace, met startopstelling in omgekeerde volgorde van de uitslag van de vorige race is de enige methode waardoor er niet kan worden gesjoemeld. Indien de sprintrace een reversed grid zou opleveren, zorgt ervoor dat coureurs zich zullen laten afzakken voor een goede positie in de hoofdrace. Dus kan iemand dit format even doorgeven aan bernie?