'Overname Sauber door Alfa Romeo niet ontkend'

Jawel anders zie ik niet in waarom de FIAT-Chr-group hier centen zou willen stoppen, het enige waarop ze nu wachten is het LOTUS-senario en met een mini-schuldenlast deze overnemen en de ganse Ferrari technologie omkatten in Alfa Romeo en effectief een B-team opzetten, iets anders kan ik me niet inbeelden

@BENSPEED: Ferrari is geen onderdeel meer van FCA. Dus Alfa heeft niets te halen bij Ferrari, tenzij ze bij FCA stellen dat ze het alleen kunnen door het kopen van Ferrari-onderdelen wat toch een soort van afgang zou zijn.

Ik denk persoonlijk ook niet dat het gaat gebeuren, tenzij ze volgend jaar met een eigen motor komen. Echter duurt het ontwikkelen van een F1-krachtbron wel langer dan een jaar.

En als Bernie de sport wilt blijven verkopen zou dit best eens een stap in de goede richting kunnen zijn!

En zsm Monisha een zwarte roos geven.

@PIETJE2013: Waarom precies? Heeft gewoon hard gevochten voor het voortbestaan van dit team. Je kan je afvragen of het zonder haar überhaupt nog bestaan had. En onder haar was Sauber ondanks de problemen de afgelopen jaren toch in staat meermaals een redelijk competitieve auto neer te zetten (met name aan het begin van vorig jaar) en de Ferrari-deal te regelen.

@BRRacing
Het hangt er ook een beetje vanaf waar de schulden zitten.
Bij investeerders zal het moeilijk zijn om de schuld afgeschreven te krijgen, bij banken en toeleveranciers misschien wat gemakkelijker.

@BR: Meestal zijn het degenen met het meeste geld, die het niet kwijt willen. Als er een mogelijkheid is om Sauber nog goedkoper over te nemen als men het team failliet laat gaan, zullen ze dit zeker niet nalaten denk ik.

@STITCH: Heeft het eea niet ook te maken met de F1-licentie die je niet zomaar kan krijgen? Dit is ook de reden dat teams vooral overgenomen worden in plaats van dat er volledig nieuwe teams komen.

FCA is alle aandelen Ferrari aan het verkopen, Ferrari maakt sinds dit jaar ook niet meer officieel deel uit van FCA.
FCA heeft een paar leuke merken nog wel in portefuille: Alfa Romeo, Abarth, Maserati
is heel wat mee te doen.

De aandelen zijn naar de beurs gebracht om de schuldenlast van FCA te verkleinen.

Die de historie eer aan doen? Leuke sportieve boxer motoren met vooruitstrevende en inferieure technologie die in de showroom al staat te roesten??? :-)

Ik zou anders best een 8c willen hoor!

Lars75, bij deze maak ik meteen even de gelegenheid om je te feliciteren met Giedo zijn puike comeback;-)

Ik begrijp wat je bedoeld Brabham maar ik zou het toch leuk vinden om Alfa terug te zien.

Wat bedoelt u?

Laat het nu net de motoren en de techniek zijn waar bij echte Alfa's weinig op aan te merken was. De carrosserie/roest was het probleem Lars ;). De boxertjes waren leuk, maar de nord blokken en de busso v6 waren de meest kenmerkende motoren

zou het ergens ook wel leuk vinden GP, maar heb er een hard hoofd in dat het succesvol zou zijn. Lekker in het DTM rechtstreeks het duel aangaan met de merken waar men zich tussen wil vestigen. Als je je met je nieuwe model richt op autos als de M3 moet je die ook op het circuit verslaan

Wat waren die motoren toch prachtig. dat geluid van het lucht happen van die 4 Dellorto's zal ik nooit vergeten.

Ja, prachtig, of t nu een Giulia 1300ti of een 2 liter Alfetta is, ze hebben allemaal dat typerende geluid dat je direct herkent, deels door de dubbele carbs, maar ook de 8v twin sparks uit de 155 en 164 hebben dat nog een beetje. Echt goeie motoren, denk dat er niet veel blokken langer in productie zijn geweest dan de 4 cylinder Nord.

Je zou ook kunnen zeggen dat alle Alfa's zonder boxster-motor nep zijn, inclusief de 156 dus. Was overigens ook geen beste auto. Qua motoren werd vooral de JTD geroemd. Feit is dat Alfa al sinds de jaren '80 onder FIAT valt en het beleid navenant is.

Weinig mis met 156's, daarom rijden er ook nog heel veel rond. De vroege 2.0 JTS motoren zonder zuigermodificatie lustten een slokje olie, dat wel. 1.8 TS 16v is de beste 4 cylinder in de 156 die je kan kopen, maar ik geef de voorkeur aan de V6. Selespeed is niet altijd even betrouwbaar, maar zijn zat handgeschakelde modellen.
Verder een prima gebouwde auto net als de 155 overigens. ik heb er genoeg gehad om het te kunnen beoordelen.
De enige echte Alfa motor die geleverd is in de 156 is 2.5 V6 en de 3.2 GTA V6. De boxer is als laatste in 145 en 146 geleverd.
De 8v 4 cylinder twin sparks waren ook nog echte Alfa motoren gebaseerd op het Nord blok.
Boxermotoren hebben er niks mee van doen dus snap je opmerking niet.

Nasr neemt iets van 15 a 20 miljoen mee van Banco Brasil.

Afgelopen zondag interviewde Ted Kravitz, Felipe Nasr, ergens in een afgelegen hoekje in de paddock en die jongen stond er echt hulpeloos en verloren bij. Zijn moraal is op dit moment 0. Logisch, wanneer je helemaal zoek gereden word door Marcus Ericsson.

Dank voor de info Brracing, dit wist ik niet.

Apart eigenlijk, aan het begin van elk seizoen in de F1 is Ericsson de mindere van zijn teamgenoot geweest, was bij Caterham zo tegenover Kobayashi en ook Nasr had eerst de overhand, maar in beide gevallen ging hij langzaam vooruit om uiteindelijk beter te presteren dan zijn teammaat. Helaas wel nog steeds snel in paniek (luister maar een paar radioberichten terug in Bahrein) en concentratieverlies, maar de eerste strijd die je moet winnen is die van je teamgenoot, en dat lukt Ericsson op dit moment aardig.

Na 2015 (Giedo-gate) weet je niet of Nasr en Ericsson pay drivers zijn????
Uiteraard zijn het pay drivers!

@DALE: Zonder Ericssons geld had Sauber niet eens meer door gekund. Dus het dumpen van Giedo zijn ze wel degelijk wijzer van geworden.

Waarom zouden ze Kaltenborn niet overnemen? Heeft in moeilijke tijden Sauber toch overheid gehouden...

Zweden: Koenigsegg

Ik denk niet dat Koeningsegg in de F1 zal stappen. Dat merk is m.i. nog exclusiever dan Spyker was. Kans dat het Alfa Romeo wordt lijkt me vele malen groter. Zolang Monisha maar opkrast vind ik alles best.

Zodra er een serieuze partij met centen is wordt Monisha K. overbodig als hete kooltjes uit het vuur pikker en teambaas voor Peter Sauber en consorten. Zonder o.a. haar was er allang geen Sauber F1 meer geweest om eventueel over te nemen.

Ik denk dat hij met die opmerking bedoelt dat er geen sprake zal zijn van het samenspelen met Ferrari onder één dak door het gedeeld gelieerd zijn aan FCA. Ferrari is weliswaar los van FCA, maar dat is ook maar sinds eind vorig jaar, en Marchionne bezet belangrijke posities bij beiden.