'Alfa Romeo uitstekende partner voor elk team'

Ze redt Sauber al jaren. Dat het niet op een manier is die aanspreekt bij het publiek dat zal ze daar bij Sauber worst zijn als het om het voortbestaan van het team gaat.

Hoe je richting het publiek overkomt is anders wel vrij essentieel. Als jij als sponsor interesse had in de Formule 1, zou Sauber nu niet je eerste keuze zijn lijkt me, ook als Giedo niet Giedo had geheten maar Júlio Rodriquez

@BT50 Sauber kon anders toen Peter nog niet gepensioneerd was het hoofd boven water houden. Nadat mevrouw Kaltenborn het roer overnam is het snel bergafwaarts gegaan

Ik zeg dat het ze bij Sauber worst zal zijn, en het feit dat ze er nog zijn bewijst hun zienswijze... De schoonheidsprijs verdient het niet, maar het werkt.
@Ol'Fool: Peter Sauber is nog steeds een van de eigenaren, en ze hebben zeer bewust een ijzervreter neergezet, juist om te overleven, dus je kan concluderen dat Kaltenborn doet waar ze voor is binnengehaald. Als de directie het daar niet mee eens is hadden ze dr allang uitgetrapt. M.a.w. bijna iedereen kijkt Kaltenborn erop aan, maar je kan beter de hele directie erop aankijken.

Zoals BRABHAM al zegt; ze houdt het hoofd boven water. Maar, net als bij een voetbalteam dat niet presteert, worden niet de spelers vervangen, maar de coach. Dus bij elke nieuwe ontwikkeling, zou het vertrek van Monisha moeten zijn inbegrepen.

Als er een nieuwe (stabiele) eigenaar komt dan is ze ook niet meer nodig. Het is een typische interimmanager eigenlijk. Aangenomen om impopulaire beslissingen te nemen en de boel draaiend te houden, by all means neccesary. Heb haar nooit als echte teammanager beschouwd. Ze heeft meerdere petten op. Toegewijd is ze in ieder geval.

eens met Brabham,
Peter Sauber heeft het zelf allemaal in de hand gewerkt, had het voor elkaar toen hij in 2005 zijn team verkocht had aan BMW, maar nee toen de impact vd economische op de F1 in 2010 al volop duidelijk werd kocht meneer zelf zijn team terug en parkeerde Kaltenborn als teambaas, domme zet wilde zeker versneld van zijn geld af ofzo, een team met dergelijke infrastructuur kost natuurlijk bakken geld en is eigenlijk enkel nog draaiende te houden door fabrikanten, ik heb sinds het vertrek van BMW nog geen Sauber wagen gezien die fatsoenlijk door sponsornamen gevuld was, dit zat er altijd al aan te komen, Kaltenborn probeert het nog met de moed der wanhoop en dmv rare bokkensprongen als dat gedoe met vd Garde maar het gaat nergens naartoe

@BT50: denk dat haar er uit trappen niet zo makkelijk gaat, ze heeft aandelen en die zouden dan afgekocht moeten worden. En ja daarvoor is dan uiteraard geen geld......

@BT50 Probleem is dat zij zo slim is geweest om 33% eigenaar te zijn. daarom heeft ze teveel macht gekregen. Dat zij daarna geen goede beslissingen heeft genomen leidde er dus niet toe dat zij afgezet kon worden want dan zou Sauber dus ook failliet gaan. Maar om haar als ijzervreter of redder neer te gaan zetten is veel te veel eer voor haar

Ze heeft zeer waarschijnlijk aandelen omdat ze dr niet (voldoende) konden betalen en dr aan het team te binden, of zou ze Peter Sauber een pistool op zn kop hebben gezet? :) Ik denk niet dat Kaltenborn ze heeft gekocht iig ;). Gebeurt vaak in zulke situaties.

Sauber kon als privateer alleen z'n hoofd boven water houden nadat Mercedes na 2 jaar (eerste jaar durfde ze niet hun naam te verbinden aan de Illmor v10 die Sauber werd genoemd, in '94 durfde mercedes zijn naam op de klepdeksels van de Illmor te plakken) naar McLaren ging in '95 na het team te zijn begonnen met Peter Sauber door RedBull aan zich te verbinden als hoofdsponsor en na twee jaar met een klanten Ford V8 in '96 en een klanten ford v10 in '97 te worden voorzien van Petronas gedoopte Ferrari v10.

Sauber heeft in die tijd die volgde zoveel mogelijk "ingekocht" bij Ferrari, de 2004 sauber leek verdacht veel op de F2003GA van Ferrari.
In 2005 was Sauber na 9 jaar hun sponsor RedBull kwijt, die namen Jaguar, het oude Stewart grand prix wat Jackie en Paul Stewart op de grid zetten in '97.
Sauber had in 2005 geen titel sponsor in Petronas door de Tsunami.
BMW nam Sauber over en verliet Williams.
Het team groeide uit zijn voegen, kosten stegen, BMW betaalde.
BMW vertrok, Peter Sauber kocht zijn team deels terug, Monisha kocht ook een deel.
Sindsdien is het team achteruit gegaan, door gebrek aan een geld willen spenderen alla Mercedes, RedBull, BMW.

Monisha is een juriste en na wat flaters met contracten van rijders is wat mij betreft gebleken dat ze niet zo'n hele beste juriste is en zichzelf beter vindt dan dat ze daadwerkelijk is.
Peter Sauber was voor zijn begin in de Formule 1 al een legendarische sportscar bouwer een Ron Dennis, Frank Williams, Colin Chapman achtig figuur.

Sauber zal aan een infuus van financiele middelen moeten en dit gaat een Lotusachtig seizoen worden zodat Alfa Romeo (Fiat s.p.a.) gern euro teveel hoeft te betalen en zo min mogelijk lopende arbeidscontracten hoeft over te nemen.

Alles best, als die domme Kaltenborn maar verdwijnt, voor de giedo soap vond ik der al weinig formule 1 overkomen, tis geen Claire Williams die opgegroeid is tussen der vaders passie en trots is op het familiebedrijf waar zij nu dagelijkse leiding geeft.

Laat het maar gebeuren

@BRABHAM-BT50: Het lijkt me niet dat haar salaris zo hoog zal zijn. Het al niet laag zijn voor een voormalig bedrijfsjuriste van BMW, maar toch.

@MACGYVER: Van buitenaf en achter je computer is het natuurlijk wel erg makkelijk roepen. De werkelijke inzage om een goed oordeel te vellen over de situatie binnen die organisatie hebben we niet. Sauber heeft haar daar eerst neergezet en daarna meer macht gegeven. Ze heeft meer te zeggen dan andere teambazen. Verder werkte ze toen al voor het team, en ze heeft haar baan bij BMW verlaten voor dit team, dus om nu te zeggen dat ze er niets voor voelt... Als dat zo zou zijn was ze voor een minder stressvolle baan als advocate gegaan waar ze waarschijnlijk ook meer mee verdient en minder verantwoordelijkheid heeft buiten het publieke oog, denk je niet?

De grote vraag is alleen, hoe lang nog? Als er al geen geld is om de auto te investeren dan kan je er donder op zeggen dat de faciliteiten in de fabriek al helemaal niet meer gemoderniseerd gaan worden. Nu kan Sauber op dat vlak nog aardig meekomen, maar als het allemaal nog lang gaat duren wordt het steeds minder interessant...

Wat overigens ook niet heel erg meewerkt, het feit dat Sauber in een Zwitserse uithoek zit. Het meeste getalenteerde F1 personeel komt nog altijd uit Engeland en die zullen niet heel snel richting Zwitserland gaan verhuizen als er tig Formule 1 teams binnen rijafstand van elkaar zitten.

@Insure
Volledig eens met je verhaal +++
Natuurlijk zal een eventuele Alfa een rebranded Ferrari motor krijgen.
De F1 motoren zijn ondertussen zo complex geworden dat een nieuwkomer niet het geld bijeen krijgt om een nieuwe motor te ontwikkelen. Dat is nu juist ook het probleem.
Het vraagstuk om een "goedkope" onafhankelijke motor loopt nu al stuk door de tegenwerking van de heersende motorleveranciers (zie de opmerking van Ferrari-baas over het niet willen leveren van een 2016 motor aan RB). Totdat hetzij VW/Audi, BMW of een USA motorleverancier beslist om in te stappen in de F1, zul je steeds zien dat de teams afhankelijk blijven van de heersende motorleveranciers. De enige uitzondering op dit verhaal is op dit moment Renault die RB (gelukkig) voorziet van een goed presterende motor, helaas nog niet voor hun fabrieksteam.