62
Coureurs hebben het regelmatig over 'vuile lucht', dirty air. Dan bedoelen ze niet dat de lucht vies is, maar dat het door de luchtwervelingen van een andere auto lastig of onmogelijk is om vlak achter diegene aan te rijden. Dat is weer funest voor het inhalen. Misschien vormen (deels) omgekeerde grids het antwoord op de vraag hoe de Formule 1 daar wat aan kan doen.
Pat Symonds, technisch directeur van Williams vindt dat in elk geval een interessante gedachte. "Het zou zeker helpen. We hebben aanmoediging nodig om het anders te benaderen, een duwtje in de rug. Op dit moment hebben we allemaal in autosport de insteek om de auto op pole te laten starten en elk rondje van de race vooraan te laten rijden. Dat is het doel van elk team."
"We bekommeren ons niet om de turbulente lucht achter de wagen. Als je dat nou eens omdraait door de rijders die zich als snelsten kwalificeren in het midden van het veld te laten starten, dan moeten ze wel met die vuile lucht omgaan. Dan heb je als team een auto nodig die zowel in schone lucht als in turbulente lucht uit de voeten kan."
"Echter, de autosportwereld kennende zullen we dan ook meteen opties bedenken om de aerodynamische werking van de auto's die volgen weer te verpesten. Het is nu te laat. De reglementen worden spoedig gepubliceerd en ik hoop dat we het fundamentele denken nog kunnen veranderen. We hebben ons als Formule 1 namelijk te veel schuldig gemaakt aan overhaaste beslissingen."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
38 leden hebben dit team als favoriet
Gigi
Posts: 2.209
NEE, gewoon NEE.
Ik wil geen kunstmatige onzin, ik wil gewoon racen zien. Ouderwets racen.