39
De belangrijkste stakeholders uit de Formule 1 steken deze week de koppen bij elkaar om de laatste hand te leggen aan de reglementen voor de toekomst van de sport. Na de eerste vergaderingen van dinsdag in Biggin Hill is er echter nog weinig duidelijkheid over de richting die de Formule 1 op gaat. Te weinig leden van de F1 Commissie kwamen opdagen voor een akkoord over de regels.
De opkomst was te laag voor een stemming. Vooral de promotors en motorleveranciers lieten het afweten. De bedoeling is nu om voor de deadline van aanstaande zaterdag via fax stemmen uit te brengen op de belangrijkste onderwerpen. Daarbij vergen de motorregels en de bepalingen voor de dimensies en aerodynamica van de auto de meeste aandacht.
Hoewel Mercedes inmiddels fel tegen meer downforce voor 2017 is, lijkt de meerderheid toch voor invoering van het zogenaamde 'McLaren-model'. McLaren heeft een pakket samengesteld voor snellere en agressiever ogende auto's voor volgend jaar en dat pakket is geadopteerd door de rest. Meer onduidelijkheid bestaat er over de motorreglementen voor de komende seizoenen.
De doelstelling van een maximum prijs van 12 miljoen euro wordt waarschijnlijk niet gehaald, meldt Auto Motor und Sport. Voor 2017 zakt de prijs die klantenteams voor hun motoren betalen met 1 miljoen euro, voor 2018 met nog eens 3 miljoen euro. De meeste klantenteams betalen momenteel echter 20 miljoen euro of meer, dus aan die 12 miljoen euro komen ze sowieso niet.
In 2018 betalen klantenteams minimaal 16 miljoen euro voor de krachtbronnen. En dat voor maar drie motoren, twee batterijen en twee control units per coureur. Dat is althans de insteek. Voor 2017 komt het tokensysteem te vervallen en mogen alle motorleveranciers naar hartenlust hun producten ontwikkelen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
156 leden hebben dit team als favoriet
PhyF1
Posts: 242
Tussen de tranen door is het toch leuk te lezen dat het tokensysteem vervalt.