'Ferrari anticipeert historisch gezien altijd traag'

Piano piano !!

:-)

Ik vraag me af of het wat beeld wat in dit artikel vanuit verleden geschetst wordt of dat in deze tijd voor Ferrari nog van toepassing is.
Ja, ze richten zich op vandaag om Merc bij te benen, maar het kan toch niet waar zijn dat Ferrari toch niet lang en breed bezig is met ontwerp voor 2017?
Ik kan me dat haast niet voorstellen, ook dat ze niet snel genoeg zouden kunnen anticiperen hierop.

Of gewoon teveel zelfvertrouwen..

@ Stitch, te veel? Ik weet het niet. Het is volgens mij een heel professionele organisatie, met zoals bij iedere organisatie 'aandachtspunten'.

@Maximaal V, ik vrees dat het ook nog op het nu slaat, degene die het zegt is pas deze winter weg bij Ferrari. Ik kan we wel voorstellen dat ze te lang zullen bezig zijn met het nu nig willen inhalen van Mercedes, en dus lang zullen hun wagen doorontwikkelen. Zeker nu Marchionne onmiddellijk resultaat eist, dit zorgt voor extra druk en stress, en ik zie ze wel eens te veel energie steken om toch maar die overwinning te halen dit jaar.
Al hoop ik dat ze zich toch binnenkort op de 2017 auto zullen richten, of toch een deel van het team. Ferrari heeft mensen genoeg in dienst.

@Stitch, te veel zelfvertrouwen, dat zou wel eens kunnen. Zie de uitspraken van Marchionne.

@ Coolcat: okay. Hoop het niet voor ze. Dan zou hun opportunisme voor 2016 toch te veel in lead zijn.

@Maximaal V, dat hoop ik ook niet hoor, maar het leek er tijdens de wintertesten toch op dat ze er van overtuigd waren het gat te hebben gedicht met Mercedes. Helaas is dit niet zo, integendeel, de wagens zijn nu een stuk onbetrouwbaarder dan vorig jaar...
Al is het wel een goede poging geweest om de motor volledig te veranderen, vroeger waren ze conservatiever. Dus op dat punt zijn ze wel gegroeid.

@maximaal v, m'n reactie is blijkbaar niet doorgekomen.

Ik had de indruk in de winter testen dat ze er van overtuigd waren dat ze Mercedes hadden ingehaald. Helaas is dit niet zo, integendeel, ze zijn net onbetrouwbaarder.

Maar het feit dat ze hun motor volledig hebben veranderd vind ik wel een vooruitgang. Vroeger waren ze conservatiever.

Oeps, blijkbaar toch nog erg laat doorgekomen...
Sorry voor de dubbele post

Heeft geen hol met de Italiaanse slag te maken. Ze zijn vaak te behoudend. Geen Newey spirit. Te voorzichtig, weinig risico's.

En het is niet met de Italiaanse slag dat is Renault met de Franse slag !!!!!!

Ook dat nog Chico! :)

Klopt, in veel bedrijven en in politiek zie je vaker dit beeld. Maar zou het ook voor het huidige Ferrari gelden? Daar staat een enorm ervaren team met een groot budget.

Dat zeg ik ! West Europees ! Heb een aardig tijdje in Italië gewerkt en je wordt gillend gek van de trage besluitvorming en het in-efficiënte werken van ze. Bij Nederlanders, Duitsers, Engelsen, en Scandinaviërs, is dat toch veel minder het geval.

Zuid Europese Fyra mentaliteit kan moeilijk opboksen tegen de Duitse punktlichkleit.

Tja wat dat betreft jammer dat we zelf geen F1 team hebben jongens ! :-(

"Aerodynamica is voor mensen die geen motor kunnen bouwen"; volgens mij komt deze uitspraak van Enzo Ferrari uit de periode dat Lotus de titels aaneen reeg, met voor toendertijd revolutionaire aerodynamica.
Wie kent de beelden waar ze met achtervleugels rond reden die wel een meter boven de wagen uitstak? Over veiligheid werd in die tijd een beetje anders gedacht ;).
De Britten hebben het naar een hoger niveau getild.

Je las de blog van Olav Mol? Die roept het drie keer per F1 race dat Ferrari niet wint omdat het een Italiaans bolwerk is, en dat het juist goed ging met Todt/Brawn/Byrne/Schumacher omdat die allen niet Italiaans zijn...

+ je ziet ook gewoon dat ze bij Ferrari mijns inziens gewoon beter zijn in de ouderwetse no-nonsens racemotoren. In de F1 auto's van nu schuild iets meer technologie dan 10 jaar geleden. Mercedes is wat dat betreft een bedrijf wat daar veel beter bij aansluit met ook een gigantische R&D afdeling die niet ophoud buiten de race afdeling. Is natuurlijk ook technologie die hun in de toekomst ook bestaansrecht gaat geven ! Dat is iets wat voor Ferrari veel minder of zelfs niet geld natuurlijk.

+ voor Orange Lion :-)
Dat zou wat zijn, een eigen team

@vaxmerstappen: Dat is een beeld dat engelsen graag schetsen. Die denken nog steeds het middelpunt van de wereld te zijn, is het niet op politiek of militair niveau, dan maar de f1 of andere sporten

Nou ORANGE LION GIVES YOU WINGS, de laatste keer dat we een eigen F1-team hadden, was dat ook een enorm succes. Nee echt, je slaat de Spyker op zijn kop...

;-)

Tja das idd jammer NBTT en die was ik ook zeker niet vergeten. Echter heb ik het niet over iemand met en blauwe stropdas en een grote zak geld die een team overneemt , maar een team wat ook echt Hollandse roots heeft. Bijvoorbeeld zo'n Van Amersfoort racing wat dan de F1 instroomt.

Mee eens, maar dat was met Red Bull natuurlijk precies zo; wat mij betreft mag Ferrari weer echt aan de top staan.

De feiten zijn na Schumacher zoals ik al melde alleen Kimi 2007 daarna niets roods, ja 2017 wie weet, dat is dan wel 10 jaar geleden.

Ja, laatste titel was in 2007. Had net zo goed ook kunnen gebeuren in 2008, 2010 en 2012. Allemaal net het dubbeltje wat de verkeerde kant op valt (stel dat Vettel een paar cm meer naar rechts spint en door Bruno Senna er wel uitgekegeld werd) en dan hoor je niemand meer. Tuurlijk, de realiteit is anders, maar het argument wat ik vaak hoor over 'het is slecht, want laatste titel was uit 2007' vind ik niet terecht.

Het is inderdaad niet zo slecht als het lijkt want Alonso had 2x echt een kans en Massa pistte ook net naast de pot. Er lagen wel wat strategische blunders aan ten grondslag, dat dan weer wel.. De wagen lag het toen niet aan, hoewel Alonso wel echt het verschil maakte in die auto, het team als geheel faalde echter.

In ieder geval wordt er altijd gezorgd voor goede maaltijden, das echt wel hun ding.