6
KERS (Kinetic Energy Recovery System) keert volgend jaar terug in de Formule 1. Dat leek voor Williams de ideale gelegenheid om het speciale systeem met een vliegwiel dat het in 2009 ontwikkelde, maar nooit mee racete, eindelijk in te zetten.
Dat gaat echter niet gebeuren. Het systeem is te groot, volgens teambaas Frank Williams zou zijn Formule 1-auto dan gelijkenissen tonen met dubbeldekker-bus. Technisch directeur Sam Michael bevestigt de keuze voor batterijen: We doen alles in eigen beheer. Alleen de batterijen kopen we van een externe leverancier.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reageren2fast
Posts: 118
Heh? Wat is dit nou? Ze hebben meer dan een jaar lang gewerkt aan het systeem met vliegwiel en dan nu toch batterijen? Behoorlijk wat geld verspilt lijkt me!
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
reken maar dat ze het aan een andere autofabrikant verkopen(buiten de F1)
williams is ook niet dom
Janbart
Posts: 489
Porsche heeft er al mee getest ;-)
Sonic Life
Posts: 367
Williams is partner in Williams Hybrid Power Limited, opgezet om dit soort techniek in hybrides toe te passen
Ramshoek
Posts: 1.016
In de Porsche is er ruimte voor het vliegwiel (naast de bestuurder), in een F1 auto is het kennelijk een stukm lastiger packagen...
patrickl
Posts: 11.414
Dat zeiden andere teams meteen al.
Mosley zat er op te hameren dat iedereen een vliegwiel zou gebruiken, want die batterijen na elke race weggooien is nou niet bepaald millieuvriendelijk en \"road relevant\". Alleen was voor de (andere) teams meteen duidelijk dat een vliegwiel nooit voldoende energiedichtheid zou hebben. Laat staan voor de zwaardere varianten van 2011 en verder.