17
Chief Technical Officer van Williams, Pat Symonds, heeft laten weten dat de Formule 1 bezig is met het testen van een tweede versie van het Halo-systeem.
Naarmate het seizoen vordert, zal het management van de Formule 1 binnenkort de knoop doorhakken als het gaat om de cockpitbescherming die in 2017 wordt ingevoerd. Het Aeroscreen van Red Bull en de Halo van Ferrari zijn nu de enige twee kandidaten. De vergaderingen staan in het weekend van de Grand Prix van Monaco gepland, en Symonds heeft laten weten dat er dan nog een concept op tafel ligt.
"Er komt een Technical Regulations Meeting op de vrijdag in Monaco, en Charlie Whiting heeft verzekerd ons te laten weten waar we staan met de vorderingen", zei Symonds in Barcelona. "Er is een tweede Halo-systeem ontwikkeld, anders dan dat van Ferrari. We zullen zien wat Monaco met zich mee zal brengen."
De FIA heeft de deadline voor de beslissing van welk beschermingssysteem geplaatst op 1 juli. Dit betekent dat alle teams de auto's al aan het ontwerpen zijn voor volgend seizoen, met uiteenlopende designs.
"Ik denk dat we zo ongeveer doorhebben wat we kunnen verwachten van zo'n beschermingssysteem. Het zou wel problemen met zich mee kunnen brengen, de koeling van de motor zou bijvoorbeeld belemmerd kunnen worden", zegt Symonds.
"Het is een ontwerpnachtmerrie", voegt hij lachend toe.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
jd2000
Posts: 6.646
Een halo is iets van de katholieke kerk en daar moet het ook maar blijven. Straks hebben we ook nog airbags, richtingaanwijzers, bekerhouders enz. enz.