Geen penalties voor Mercedes-coureurs na crash

Gelijk heb je...mazzel voor Lewis. Als dit Max was geweest...had hij waarschijnlijk 10 strafpunten gekregen.

Mazzel voor Rosberg ook omdat hij wist dat hij "stil viel" in snelheid en daardoor onverantwoord bezig was......zo zou je het ook kunnen stellen. Race incident is gewoon ok.

Ik denk zo maar dat na gisteren er toch iets anders naar Max gekeken gaat worden door de sportcommissarissen. Hij heeft nu toch wel laten zien dat hij niet alleen maar meer dat jonge broekie is die veel te vroeg in de F1 is binnengekomen. Als GP winnaar krijg je denk ik (hoop ik) toch wat meer credits.

Wie maakt een fout? Rosberg.
Rosberg zat in de verkeerde engine mode. Bij het uitkomen van bocht drie ging zijn auto in "harvest mode" en toen Rosberg dit merkte deed hij:
1. Knopje op stuur naar andere engine mode.
2. Overtake button indrukken
3. Verdedigen
Dit ging allemaal zo snel en zo chaotisch dat Rosberg geen goed overzicht had en zich niet volledig kon concentreren op wat Hamilton deed. Hij reed eigenlijk blind rond.

Hamilton daarintegen zag bij het uitkomen van bocht 3 het lampje van Rosberg gaan knipperen. Dit is een !!!!WAARSCHUWING!!!! dat de auto voor je langzaam gaat rijden.
Hamilton ging ondanks deze waarschuwing VOL voor de binnenkant, waar buitenom de betere optie was. Doordat het snelheidsverschil zo groot was en Hamilton zijn voet beneden hield was er toen bijna geen ruimte meer voor fouten. Hamilton kreeg zijn auto niet naast Rosberg voordat deze langs de graskant reed en de rest is geschiedenis.

Rosberg maakt een fout. Hamilton anticipeerde hier verkeerd op. Niemand deed iets expres, daar was simpelweg de tijd niet voor.

Geen punten voor het team/beide coureurs lijkt me meer dan genoeg straf.

Bron:
www.youtube.com/watch?v=iWU2DZjDEeM

Mazzel voor ons :D

Als de rollen omgedraaid waren geweest dan had je zeer waarschijnlijk ook een crash gehad. Beide coureurs reden te agressief. Overigens ook wel begrijpelijk want het gaat om het WK. Rosberg maakt met zijn actie een duidelijk statement naar Hamilton.

Hamilton zou met wat meer verstand moeten rijden. Als hij er samen met Rosberg afvliegt is dat in de onderlinge strijd een overwinning voor Rosberg.

@Rene
Daar zou je je zomaar in kunnen vergissen. Hamilton kreeg in 2009 ook voor ieder dingetje een straf van de stewards. Dat kwam omdat ie zwart is, maar toch..

Eens, het hele systeem van straffen slaat nergens (meer) op. Geldt ook voor de gridstraffen trouwens, als je een onderdeel van je PU moet wisselen. Weliswaar is het een team sport maar dit maakt het wel extra zuur voor een coureur die dan goed heeft gepresteerd....

Maar met deze beredenering kunnen coureurs dus gewoon anderen eraf tikken zonder een penalty te krijgen ...

Niet als je het strafpunten systeem goed toepast. Dan kun je uiteindelijk een race geschorst worden. Veel rechtvaardiger dan iemand wel mee te laten doen aan een race waarin je bijvoorbaat door een vage straf al kansloos bent voor de prijzen.

en krijgen we weer een hele leuke race

@ tour71
hoezo weer een leuke race.
vond de race van gisteren namelijk niet heel spectaculair

Had daar wel op gehoopt, beiden fout, bieden 5 plaatsen terug.
3 x raden wie dan wint ;-)

Henny,

Ben je serieus of vond je echt niks gisteren, dan ben ik benieuwd welke race je de afgelopen 3 jaar wel spectaculair vond om de overwinning

@ ayrtons

ik vond het gister echt een kloterace
dan heb ik nog liever de mercedessen vooraan;)

In de volledige verklaring van de stewards staat dat wel vermeld. Die zeiden namelijk het volgende.

The Stewards, having received a report from the Race Director, heard from the drivers and team representatives, and examined video evidence, have considered the following matter and determine the following.

No. / Driver: 44 — Lewis Hamilton, 6 – Nico Rosberg

Competitor: Mercedes AMG Petronas F1 Team

Time: 14:03

Session: Race

Facts: Cars 44 and 6 collided between turn 3 and 4.

Offence: Alleged incident as defined by Article 38.1 of the FIA Formula One Sporting Regulations

Decision: No further action.

Reason: The incident concerned started when Car 6 dropped into an incorrect power mode, as set by the driver prior to the start. This created a significant power differential between Car 6 and Car 44 at the exit of Turn 3 coming onto the straight, resulting in as much as a 17kph speed difference between the two cars on the straight.

Car 6 moved to the right to defend his position, as is his right under Art 27.7 of the Sporting regulations. Simultaneously Car 44 as the significantly faster car with, at that time, apparent space on the inside, moved to make the pass.

Art 27.7 requires the leading driver to leave room, if there is a “significant portion” of the car attempting to pass alongside.

Car 44 had a portion of his front wing inside Car 6 small fractions of a second prior to Car 44 having to leave the right side of the track to avoid an initial collision, which may have led him to believe he had the right to space on the right.

Once on the grass on the side of the track Car 44 was no longer in control of the situation.

Having heard extensively from both drivers and from the team, the Stewards determined that Car 6 had the right to make the maneuver (sic) that he did and that Car 44’s attempt to overtake was reasonable, and that the convergence of events led neither driver to be wholly or predominantly at fault, and therefore take no further action.

BUXOQ, dank voor je info, die had ik niet. Maar mijn punt blijft hetzelfde.

Klopt als je zo dik voorstaat in het wk, dan kun je in ieder geval kiezen voor p2, want voor hetzelfde geld had hij een lekke band gehad en uigevallen.

Maar aan de andere kan is het makkelijk praten zo, want het ging wel erg hard in die bochten en je moet in een split second beslissen.
Beiden geen blaam, op naar monaco

++

Haha +++

Haal maar weg deze reactie. Dit had ik hierboven getyped, maar hij kwam er niet door. Erg irritant als je tijd steekt in een reactie.

BRUMMBAR, met ander woorden ( als voorbeeld) Het verkeersslachtoffer had aan de slingerende alcoholist kunnen zien dat hij met teveel drank op achter het stuur zat en had daarom nooit het zebrapad moeten betreden?

@politiek,

Ik vind ook dat nico meer fout zit en ik snap jou beredenering.
Echter,min het verkeer moet je je voorrang krijgen en niet nemen, voormie eigen veiligheid.
Kortom, niet met oogkleppen op de zebrapad op en vanuit gaande dat iedereen stopt en jou optijd ziet. Ja je staat in je recht maar wat heb je daaraan als je in het ziekenhuis belandt en kisschien nog erger. Kortom, je verstand blijven gebruiken en dan maar een paar blinde automobilisten hun gang maar laten gaan.

Ayrtons, mee eens. Maar ik vind dat BRUMMBAR net iets te veel met de beschuldigde vinger naar Hamilton wijst.

http://puu.sh/oTTnq/a0f0c566ab.jpg
Rosberg verdedigt hier al de binnenkant (zit niet op de racing line aan de buitenkant)
Hier had Hamilton buitenom moeten kiezen.
http://puu.sh/oTTyq/d3c3aa01be.jpg
Hier is op dit moment nog genoeg ruimte aan de buitenkant, maar Rosberg is nog naar rechts aan het gaan gezien het snelheidsverschil is het al een wonder dat Hamilton er hier niet gewoon achterop knalt.
Hamilton had hier van zijn gas af moeten gaan en alsnog de buitenlijn pakken, maar in plaats daarvan stuurt hij het gras op.

Als je probeert aan de binnenkant te gaan van iemand die al de binnenkant afdekt dan levert dit al vaak gevaar op. Als je het dan ook nog eens met een groot snelheidsverschil doet dan wordt het risico wel heel groot.

Rosberg maakte een fout, Hamilton koos de verkeerde kant en nam teveel risico.

Buitenkant in zin 6 moet binnenkant zijn natuurlijk.

Als je iets plaatst dat niet verschijnt wordt het eerst gecontroleerd door F1Today. Dat geldt voornamelijk voor het plaatsen van links.

deze ook

Gompie, iemand plaatste in een vorig draadje deze link waarin Antony Davidson uitlegt hoe e.e.a. tot stand gekomen is, zéér interessant en terzakekundig! youtu.be/k1J6B09HH7I

Ja als een Brit het gaat uitleggen dan krijg je natuurlijk een hele andere uitleg dan als een Duitser dit zou uitleggen aan de media , dat is altijd geweest , en zal ook altijd zo blijven.

De stewards leggen het precies zo uit. Rosberg had Hamilton ruimte moeten laten, omdat het niet ging om een strijd om de racelijn. Alleen geven ze hem geen straf omdat Hamnilton er nog maar kort naast zat ofzo. Dat leggen ze niet echt uit.

Rosberg is een achter-de-elleboog-figuur ;)

Lewis feliciteert Max en heeft zijn excuses aangeboden aan mercedes.
Ongeacht wie zijn fout, dit had nooit mogen gebeuren.

Waarom dat nou weer dan? Is hij niet genoeg gestraft met ern dnf?
Of past dit in het leventje van een basher?

Juist mooi dat ie zijn stuurtje weggooid... Beetje drama en emotie tonen vind ik een stuk leuker dan die brave koorknaapjes

Hij koos een kant en wilde zelfs een crash voorkomen door het gras in te sturen, anders had hij allang achterop gehangen als hij het gras niet had gekozen. Hij ging vol voor t gat, met alle risico van dien.

Punt is Hamilton zat er misschien een halve seconde met zijn vleugel naast Rosberg en volgens mij is die regel toch echt bedoelt dat als je er al een tijdje zit dat je ruimte moet laten. Komt nog bij dat als je goed kijkt je Rosberg naar rechts ziet sturen meteen wanneer hij door heeft dat hij in de verkeerde modus zit om te verdedigen voor Hamilton nog voordat Hamilton de aanval kiest om er rechts langs te gaan. Ik denk ik dit geval gegokt en verloren door Hamilton. Verder denk ik ook dat het snelheidsverschil zo groot was dat als Hamilton de buitenkant gekozen had hij er zo langs gereden was en dan nog het voordeel had dat de volgende bocht naar links was.