Force India voorbij gestreefd door concurrentie

Er is helemaal niks geflatteerd aan een 5de plek in 2015, wat een rare gedachte. Het is de realiteit. Als een team het beter doet dan een ander (vanwege uitval, stomme acties, een betere auto, of wat dan ook) is dat team terecht beter. Die 5e plek was toen dus realistisch. FI had het dus beter voor elkaar dan McLaren.

@NOTHINGBUTTHETRUTH Daar ben ik het niet mee eens, die 5e plek was zeker niet geflatteerd. De B-spec was een enorme verbetering in vergelijking met het begin van 2015. De laatste races stonden ze nog regelmatig voor de Williams die uiteindelijk als 3e zijn geëindigd. Met name Perez reed de laatste races enorm sterk, weet nog steeds hoe hij in Q3 in Abu Dhabi het Raikonnen streed om het eerste plekje op de 2e startrij. Jij kunt er misschien anders naar kijken maar de 5e plaats van FI was alles behalve geflatteerd.

Ik denk dat jullie de betekenis van het woord geflatteerd niet juist interpreteren. Ik doe daar niks mee af aan de prestatie van Force India in 2015, maar ik geef aan dat de omstandigheden dusdanig gunstig waren dat ze die vijfde plek konden realiseren. Dat kunstje gaan ze nu eenvoudigweg niet herhalen.

Ik denk dat ik precies weet wat je bedoelt, zoals ik ook in mijn reactie aangeef. Het gaat er om dat pech van anderen 'part of the game' is. Als het betekent dat jij minder pech hebt, dan heb jij de zaken gewoon beter voor elkaar. Net als dat Vettel en Raikonnen dit jaar paar keer pech hebben gehad...dat betekent dat hun auto op dit moment gewoon niet betrouwbaar is, zo ook met McLaren vorig jaar...dat heeft dus niks met 'flatteren' te maken, FI was gewoonweg beter. Heeft ook niks met kunstjes te maken. Dat suggereert namelijk dat ze er de nodige trucs voor uit hebben gehaald. Maar goed jij ziet dat duidelijk anders, prima.

Als je hoger eindigt als een ander heb je gewoon je huiswerk beter gedaan zeker over 18 wedstrijden

O, maar dat ben ik met je eens hoor: de pech van anderen is part of the game. Maar wat we nu zien is dat Force India het niveau van vorig jaar niet structureel kan vasthouden.

Ondertussen is de auto niet meer navenant aan de coureurs...

Eens de coureurs verdienen eigenlijk een betere auto..

Klopt, maar ik vrees dat Force India die niet voor hen zal gaan maken en ik vrees ook dat de betere stoeltjes elders er voor de twee heren niet meer inzitten.

Ja, ik vind dit altijd van dat gelul. Er is geen enige zekerheid dat dit nogmaals gaat gebeuren, net of het noodlijdende Force India is opgewassen tegen het budget van McLaren en Renault.

We krijgen vermoedelijk volgend jaar de situatie dat de eerste 10 plekken worden ingenomen door Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren en Renault. De andere teams hebben lang kunnen profiteren, maar doordat de overige motoren op een sneller tempo aan kracht winnen begint het weer steeds meer te draaien om de auto. Ik vergeet daarnaast overigens ook nog Williams, dus in dat geval gaat het punten sprokkelen worden.

@Avengel sterker nog Mclaren en zelfs Renault gaan ze nog wel voorbij dit seizoen. Ik heb ook het idee dat ze bij FI het financieel steeds moeilijker krijgen. Misschien dat Ron Dennis dit team wel bedoelde met zijn uitspraak van een week of twee geleden?

Degene die het het best voor elkaar heeft....;)

Haha ja die staat als een huis nicos :-)

Ik hoop dat de teams beetje dicht bij elkaar zitten .... maar ja in formule1 zijn die seizoenen meer uitzondering dan de regel... ik ben nu wel een beetje mercedes moe!

RBR profiteert er het meeste van.
de motoren gaan ze gelijk trekken dus dan komt het er op aan wie het beste chassis heeft.
iedereen weet dat RBR de beste chassis heeft in de formule 1.
dus volgend jaar een optocht met max voorop die steeds met een halve minuut voorsprong wint. leuk man, kan niet wachten totdat we spannende races hebben met meerdere teams die voor de eerste plaats gaan

Diegene die nu al het best anticiperen op de nieuwe regelementen of die nu de details al kent van de wijzigingen. En zij die het meeste geld te besteden hebben. Ik denk Mercedes.

Wat de windtunnel en data zeggen komt niet altijd uit... en waarom ik heb geen flauw idee...

Soms werken updates in de praktijk toch iets anders dan de data weergeeft, en daar moet je dan tijd op de baan insteken om het maximale eruit te halen.

Omdat in de windtunnel je altijd de perfecte omstandigheden hebt ten opzichte van die op een circuit. Buiten heb je te maken met meer verschil in ondergrond, temperatuur, zij-winden, heuvels in het terrein, en nog tientallen andere zaken welke volledig controleerbaar zijn in de windtunnel maar buiten niet.
En theorie en praktijk zijn zelden gelijk aan elkaar.

Ik snap dat theorie en praktijk niet hetzelfde zijn maar een windtunnel is toch geen theorie

@Opdeplank theorie en praktijk kan een wereld van verschil maken. Kijk bijv. maar naar de sjoemelsoftware affaire. Uitmuntende testresultaten in theorie, maar in de praktijk een lachertje gebleken.

Dadelijk heeft Alfa Romeo warempel de keuze uit drie teams om op te kopen:
- Sauber
- STR
- Force India

Sauber heeft t meest waar voor het geld qua faciliteiten, STR dezelfde bloedgroep waar ze denk ik het meest mee kunnen bereiken qua prestaties en FI de meeste lijken in de kast schat ik zo.

Ik vraag me alleen af of Red Bull wel bereid is STR te verkopen.. het heeft ze toch wel erg veel gebracht en ik denk dat ze er alles aan willen doen om ervoor te zorgen dat als Ricciardo of Max over 2-4 jaar het team verlaten ze een waardige opvolger hebben. ook is het vaak stuk goedkoper om coureurs zelf op te leiden (red bull staat bijvoorbeedl niet bekend om zijn hoge salarisen) dan goede coureurs ergens af te kopen dan wel te lokken met een hoog salaris..

Klopt LAMMEN. Ik zou het dan ook geen goed teken vinden als Red Bull STR zou verkopen. Dat zou immers aangeven dat ze na hun huidige generatie topcoureurs klaar zijn met de F1.

Enfin, voor ons maakt het niet uit, want Max is binnen en RBR wordt nu rondom hem gebouwd om wereldtitels binnen te gaan halen.

precies NBTT! voor Max maakt het niet meer uit! maar zou inderdaad betekenen dat ze na Max/Daniel uit de F1 zullen stappen.
Ik denk dat Sauber de beste koop is, althans die kan je voor een redelijk lage prijs kopen, het enige probleem bij Sauber is dat het in Zwitersland gehuisvest is waardoor goed personeel vinden in de regio haast onmogelijk is en het dus vrij prijzig is om goed personeel uit engeland,Italie of Duitsland te halen. aan de andere kant als je Force india redelijk snel koopt, betaal je wellicht wat meer maar nu zitten de goede mensen en coureurs er nog. je loopt alleen inderdaad het risico op wat lijken die Vijay heeft achter gelaten.

Toch best knap dat ze die halverwege 2015 al klaar hadden.