20
Hispania Racing-coureur Bruno Senna is van mening dat de stewards harder en vaker in moeten grijpen bij asociaal rijgedrag van inhalende rijders. De Braziliaan zegt dit naar aanleiding van een incident met Timo Glock, die hem in Valencia passeerde en gelijk voorlangs dook, waarbij hij de voorvleugel van Senna kapot reed.
Dat gebeurt vaak dit jaar, dat coureurs na een inhaalactie de andere rijder afsnijden, begint Senna tegenover Reuters. En met de huidige grootte van de voorvleugels houdt dat in dat er veel vleugels sneuvelen. Het aantal kapotte voorvleugels of lekke achterbanden is belachelijk. Zelfs als je niet voor positie strijdt, duiken ze soms meteen voorlangs. Het zou voor de stewards een goed idee zijn om daar meer op te letten. Er moet wat aan gedaan worden.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (20)
Login om te reagerenTuur
Posts: 154
Vind het nog wel meevallen dit jaar had verwacht dat er wel meer zouden sneuvelen, heeft iemand een idee of het er nu echt zoveel meer zijn zoals senna zegt of is dit een beetje overdreven ?
Joram
Posts: 216
Zullen we het omdraaien, als je op een ronde gezet gaat worden moet je OPZOUTEN!!!!!!!! of zelfs in het gras gaan rijden om de snellere rijders voor te laten. Flapdrol Senna
lotus - less is more
Posts: 696
Leker niveau heb jij. Slecht geslapen?
Mr Marly
Posts: 7.310
Ja mischien overdreven maar, heb me wel groen en geel geergerd in Valencia hoe zaten te klungelen en dat gold ook voor de heer Senna zelf. Nu gebeurde er niks maar stel je voor dat die twee met hun maffe acties langs de baan raken en zo 1 of 2 mannen die voorbij komen eraf tikken. En waar ik ook niks over gelezen heb is dat beruchte flesje op de baan bij Valencia mooie fan ben je als je zoeiets op de baan slingert. Hetzelfde geld voor die mafketels die een hond los laten lopen als de tour-de france peleton voorbij komt. Rare mensen op deze wereld.
Fanman
Posts: 480
zou het zeer op prijs stellen als het schelden zoals dhr> Bernie ecclestone dat doet achterwege blijft. Heeft te maken met respect en zo. Ik weet het, een vies woord, maar schelden maakt de discussie meteen kansloos.
Barrichello-F1
Posts: 149
@Joram
Wat ben jij voor een figuur? Als je op 1 ronde gezet word dan hoef je echt niet meteen aan de kant he, dat is ten eerste geen racen meer en ten tweede is dat geen Formule 1 meer. Als jij wilt dat iedereen na 1 ronde achterstand aan de kant moet, dan kun je beter Mario-kart ofzo gaan spelen.
Mr Marly
Posts: 7.310
Ben ik het niet mee eens als je op een ronde wordt gezet heb je helemaal niks in dat gevecht te zoeken en moet je aan de kant, door het gras vind ik overdreven maar voor opzettelijk hinderen zoals op Valencia mag je van mij wel een drive through geven al is het maar om een signaal naar de langzamere teams te geven.
Joram
Posts: 216
Als je op een ronde gezet word heb je gewoon een slechte race, ga dan niet vervelend doen en ga aan de kant. Ja door het gras is overdreven, en natuurlijk niet serieus bedoeld. Maar wel dat ze gewoon ALTIJD plaats moeten maken als ze een blauwe vlag krijgen. De wedstrijd en de punten gaan om de winnaars. Die zouden zich nooit mogen mengen/bemoeien met hun wedstrijd.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Als je op een ronde wordt gezet, heb je een slechte race????
Dat geldt misschien voor een Schumacher of een Kubica of zo, maar niet voor de langzamere teams. Het is geen GP2, met allemaal gelijkwaardige auto\'s. Dan had ik het met je eens geweest, maar dit is natuurlijk stierenp*ep wat je nu zegt.
veldt000
Posts: 180
lol, lijkt meer op commentaar van dhr. Bernie Ecclestone :)
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ik zat er net aan te denken...
Alter ego?
Joram
Posts: 216
nee jou commentaar is zinvol :)
Fusy
Posts: 2.181
Nou senna moet niet gaan zeuren want hij is van vele langzaam rijders die blauw flagen in eerst instanties negeren,en valencia was een voobeeld..
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ik heb een beter idee: iedere coureur die op een ronde gezet wordt, mag de volgende race niet rijden. Voor straf.
[/sarcasme]
Sonic Life
Posts: 367
Of geef ze de volgende race een x-ronden voorsprong, eindigen ze allemaal in dezelfde ronde :)
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
Weg met blauwe vlaggen. In de Formule 1 rijden \'De Beste Coureurs Ter Wereld\' Word vaak genoeg beweerd.
Dus kun je als rijder gewoon een langzamere -op een ronde gezette-deelnemer inhalen.
Te bespottelijk voor woorden eigenlijk dat auto\'s zodanig zijn ontworpen wat inhalen niet bevordert en dat er willens en wetens op banen geracet word waar inhalen niet mogelijk is, gewoon een aanfluiting eerste klas.
Zal het serieus de veiligheid zoveel bevorderen, die blauwe vlaggen?
Pietje2013
Posts: 8.974
@ Luttenberger hierboven.
Kansloos idee. Zie je het al voor je. Monaco 2010. De B-klasse is op ik meen 4 rondjes gezet (en dat met SC!) Zonder blauwe vlaggen blijft de leider vast hangen achter deze achterblijver. En dat voor +/- 75% van de race. Lekker spannend wordt het dat.
Groet een Raaltenaar
Fanman
Posts: 480
Ik ben het met je eens wat betreft de beste coureurs, dus snelste racers ter wereld. Ook het inhalen ben ik met je eens. Ik denk alleen niet dat de blauwe vlaggen voor de veiligheid zijn. Het gaat om deelnemers die op een ronde achterstand rijden en die wel invloed kunnen hebben op de de rijders die voor de overwinning gaan. Daar mogen ze niet tussen zitten, het is hun strijd niet.
ScuderiaSjonno
Posts: 1.802
@ de raaltenaar
maar Monaco is voor mij ook het schoolvoorbeeld van circuits waar de F1 weg zou moeten, amper tot geen inhaalmogelijkheden.
En @ Fanman
ik weet wel dat de blauwe vlaggen daar voor zijn, maar ik meende ooit eens opgevangen te hebben dat het ook voor wat meer veiligheid zou zorgen. En kan wezen dat het hun strijd niet is, klopt helemaal. Maar ook de achterliggers zijn onderdeel van het spel en dus heb je daar maar rekening mee te houden, vind ik.
Dus zou je die naar mijn bescheiden mening gewoon in moeten halen zonder dat hun een blauwe vlag krijgen. Coureurs racen op een circuit, niet op de openbare weg waar verkeersregels gelden, lol?
patrickl
Posts: 11.414
Ik weet niet of het nog steeds zo is, maar vroeger in de IRL hadden ze inderdaad ook geen blauwe vlaggen. Daar mochten ze zelfs gewoon hun plek verdedigen als ze op een ronde gezet werden.
Nou is het daar ook wel iets anders want de safety car is een integraal onderdeel van Amerikaans racen. Het is dan dus wel heel belangrijk om in dezelfde ronde als de leider te blijven voor als er weer een safety car situatie komt.