Ferrari beschouwt titelstrijd nog niet als verloren

Ik begrijp jou passie en fan zijn wel, alleen zie je dat rigoureuze veranderingen absoluut niet hun vruchten hebben afgeworpen. Sterker nog, het heeft geleid door denk ik in hun verbeten jacht om Mercedes in te halen de focus op de echt belangrijke dingen te verwaarlozen. En dan komt daar RB als een duveltje uit een doos ineens voorbij rijden. Kennelijk zit er toch in de leiding (in alle lagen) ergens iets gewoon niet goed om juist die laatste stap te maken en zie ik dat gegeven de feiten ook niet snel veranderen.

Je hebt zeker een punt DUTCHF1.

Het is ook moeilijk om tijden te vergelijken, maar als ik toch even mag;
In 1997 - 1998 en 99 stond Ferrari ook onder énorme druk. Ook dan waren er regelmatig speculaties over het vertrek van Schumacher en zelfs Todt. Maar ze werkten allen in dezelfde richting. Het duurde...ook lang.

Het succes staat of valt niet met 1 man, het valt me ergens wel op dat na Allison's verlies het idd bergafwaarts ging met de prestaties. Zoek ik het nu te ver, denkend dat zijn enkele weken afwezigheid voor de stap terug zorgde. Waarschijnlijk wel.

Ik hoop dat ze gauw 100% uit de PU kunnen halen. Vergeet niet dat de motor nog niet op volle toeren draait. Meer zorgen maak ik me om het aerodynamische, daar hebben ze blijkbaar toch minder goed werk geleverd.

Ben benieuwd.

Ik meen me toch te herinneren dat Schumacher vanaf zijn eerste seizoen voor Ferrari al serieus meedeed voor het kampioenschap. Je zag al vanaf het begin dat ze de goede weg opgingen. Dat is hier niet het geval. Maar ik zie Vettel ook niet van het kaliber Schumacher. Trouwens Mercedes heeft ook een serieuze race geschiedenis. Alleen zij die er een aantal jaar tussenuit geweest door dat ongeval in Le Mans.

Ja sinds het verbod op oneindig testen... kunnen ze de achterstand die ze vaak oplopen niet meer goedmaken... en in het verleden door het vele testwerk wisten ze zich heel vaak terug te knokken.... te conservatief aan het werk denk...en dan als het niet lukt van binnenuit de druk te hoog leggen waardoor er een op de tenen lopen iets onstaat wordt de rust vaak niet bewaard.... en men de verkeerde beslissingen worden gemaakt of genomen...

Teveel Italianen in het team, da's het probleem.

Met mijn werk hebben we allerlei evenementen door heel de wereld en nergens gaat het zo ongeorganiseerd en corrupt aan toe als in Italie. Dat land en de mensen blijven maar hangen in hoe men al decennia lang leefden en dat is leuk voor ons als vakantieganger en culinair liefhebber, want het is nog zo authentiek, maar de rest van de wereld evolueert en ook de F1 sport.

De enige manier hoe ze daar nog om de titels kunnen gaan strijden is als er een compleet niet Italiaanse top bij het F1 team komt en dan liefst ook nog de management laag daaronder.

Maar goed, dit schreef ik al toen Vettel Alonso verving en werd door een hoop mensen hier voor gek verklaard, maar de realiteit is echt niet anders dan dit.

En voor wie niet geloofd dat Italie langzaam in een 3e wereld land aan het veranderen is. Ga maar eens praten met Italiaanse studenten, die willen voor het merendeel maar 1 ding en dat is emigreren in het buitenland omdat ze geen toekomst meer zien in hun eigen land.
Er is daar sprake van een "braindrain", net zoals in landen als Zuid-Afrika, waarbij de beste studenten het land verlaten en niet meer terug komen als ze de kans krijgen.

@MAXIMO: Precies wat jij beschrijft is wat ik ook zie. Ik was een weekje voor de race op monza al in Italië. Ik wou met mijn kameraad een dagje mountainbiken. Eerst konden we geen mountainbike krijgen want ze lagen weer midden overdag te ronken. Daarna kon het niet omdat het bewolkt was. Ze werden alleen verhuurd als het mooi weer was. Nou vraag ik je denken ze daar nu echt dat ze met die instelling het financieel en concurrerend vol kunnen houden in de huidige wereld...?

Je benoemt letterlijk het probleem volgens mij: "Ze krijgen het maar niet op de rails." Als er iets scheelt aan de Ferrari's van de afgelopen jaren is het dat de wagens niet op rails rijden. Langzame sectoren op circuits en Monaco zijn al jaren het manco. Toevallig excelleren Red Bull en Mercedes op dat gebied al jaren. Toevallig leveren ze nu ook al 6 jaar de wereldkampioenen af.

Echt onzin Maximo aangaande Ferrari. Je doet voorkomen alsof het bij het team 1 grote bende is. Dat zou gerechtvaardigd zijn te vermoeden als ze rond de plek van McLaren(hoogmoedige Britten/starre Japanners?) zouden rondhangen. Echter zitten ze er telkens net niet bij en duurt dat nu al een hele tijd. De Alonso jaren waren ze nog een aantal keer serieus kanshebber. Wat te denken over Williams, McLaren etc.. Dat zijn geen Italianen en hadden ooit allemaal ongeveer dezelfde budgetten, wat is daar mis? Aan de Italianen ligt het niet.

sterker? Als die twee het elkaar moeilijk blijven maken dan rijden ze nog steeds met 4 auto's voor Ferrari en komt Ferrari echt niet dichterbij...

Idd iedereen heeft het over de fout van Max maar hoe Kimmi zijn voorvleugel verloor was nog knulliger. Hij had ook bestraft moeten worden voor het moetwillig door blijven rijden met zijn vleugel onder de auto.

@Remedy
Ik has meer de indruk dat hij zijn auto moedwillig parkeerde op een plek waar hij niet in de weg stond.

Maar dan rijdt je niet met een voorvleugel onder je wielen door een donkere tunnel, wat denk je wat daar gebeurt als je een klapband krijgt door stukjes kevlar!!

Ik zeg ook niet dat het slim was.

Hij had slim moeten zijn, net zoals alle andere.. auto in achteruit... voorvleugel weg, en rustig naar de pits ipv door te blijven rijden.. ik moest denken aan Malaysia 2014 toen Fernando in Lap 2 de grindbak inging toen hij met een kapotte frontwing bleef rijden... eens die onder je wielen terecht komt is het game over.. ik snap Kimi niet, dit zou hij moeten weten, hij is al lang niet meer de kampioen die hij ooit was, jammer om te zien...

Dikke kans dat Ron Dennis dat ook gelooft

McLaren gaat wellicht aanhaken, maar winnen...?

Precies.

Als Red Bull er met 2 auto's voor zit op een circuit als die in Canada dan moeten ze vrezen voor hun tweede plaats.

Ik denk inderdaad stoppen met dromen en richten op volgend jaar. Nr 2 in constructeurs is nog wel te behalen. Daar houd het wel op.

Nou heeft Ferrari de afgelopen 10 jaar iedere keer bij een grote regelwijziging de plank in eerste instantie helemaal misgeslagen, dus voor 2017 verwacht ik ook niet veel.

Laten ze zich maar richten op 2018.

Ik geloof er geen snars van dat de Ferrari PU nu op 85% draait, dit zou betekenen dat bij 100% draaien de Mercedes PU dik overklast wordt, no way....15% is een boel hé......dat er een betere turbo aankomt is reeds bekend.
En wat heeft de turbo met aerodynamica te maken?

De Turbo heeft niet direct met aerodynamica te maken. Ik bedoel ermee dat als de auto niet zijn volle vermogen kan benutten, de luchtstromen over, langs, door de auto niet volledig tot hun recht komen zoals ze op de tekentafel zijn bedacht.

Ik geloof ook niet dat de Mercedes op 100% draait.
Het goed laten functioneten van de nieuwe turbo zal in praktijk ook tijd in beslag nemen, dus of we meteen grote verschillen zien betwijfel ik.

De aero moet bij een veel groter bereik dan alleen op topsnelheid werken. Volgens mij is mechanische grip nog steeds een probleem, en misschien dat de PU niet zo goed rijdbaar is als die van MB en misschien ook Renault. 15% is inderdaad wel heel veel, heb dat ook al eerder gehoord. Maar topvermogen is ook maar een (klein) deel van het verhaal