8
Het team van Williams neemt enkele nieuwe onderdelen mee naar Canada voor de volgende Grand Prix. Komend weekend vormt het Circuit Gilles Villeneuve het strijdtoneel voor de zevende ontmoeting van het Formule 1-seizoen 2016. Williams wil zich revancheren voor de matig verlopen Grand Prix van Monaco.
Technisch directeur Pat Symonds: "Aangezien het een baan is met veel lange rechte stukken is, past het Circuit Gilles Villeneuve beter bij de karakteristieken van onze auto dan Monaco deed. Vorig jaar waren we sterk in Montreal en dit zou onze terugkeer in de voorhoede moeten markeren. Het circuit bestaat over het algemeen uit langzame bochten."
"Alleen bocht 5 is makkelijk volgas en telt daardoor eigenlijk niet meer mee tegenwoordig. Hoge topsnelheid, stabiliteit onder remmen en goed van richting kunnen veranderen zijn belangrijke facetten in Canada. Het is de tweede race op een rij met de ultrazachte band, maar we verwachten toch voornamelijk één-stoppers. We hebben nieuwe aerodynamische onderdelen om de ontwikkeling van de FW38 te pushen."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
38 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenDamon Hill
Posts: 16.887
Totaal andere baan waarbij power van de motor doorslaggevend is. Om die reden verwacht ik Mercedes weer bovenaan. Ik denk dat Williams "gewoon" rond P6/P7 zit.
Beemerdude
Posts: 7.082
Dat denk ik ook. Het lijkt de laatste jaren wel of ze de engineer aangetrokken hebben die ook de Volvo 850R heeft ontwikkeld; in rechte lijn geweldig, maar zodra er aan het stuur gedraaid moest worden...
bschuit
Posts: 11.990
Oh is dat zo? Dan zal de Manor ook wel in de punten rijden... Toch??
maximaalverstappen
Posts: 4.457
Williams zou nog wel eens hoger kunnen kwalificeren op dit circuit. P4 / P5.
Paar daagjes nog :-)
Damon Hill
Posts: 16.887
Tja Bschuit, beetje jammer dat je dan kortzichtig gaat doen. Het feit dat de motor doorslaggevend is wil niet zeggen dat het chassis geen rol speelt.
Richardt.
Posts: 1.531
Vraag me af of die aero-updates representatief zijn voor de rest van het seizoen (m.u.v. bijvoorbeeld Monza). Zoals in het bericht ook al staat is het nogal een snel circuit met hoge snelheden, de aero aanpassingen zullen dus waarschijnlijk vooral bestaan uit vleugels die minder weerstand hebben.
FDM
Posts: 87
Volgens de tekst is de ultrazachte band een optie voor Canada, maar volgens een ander bericht op deze site is dat niet zo.
Pietje2013
Posts: 8.974
Van de officiele F1 site
Canada - ultrasoft, supersoft, soft
Europe - supersoft, soft, medium