19
De Grand Prix van Canada was geen spektakelstuk, maar wel een strategisch steekspel. Het veld maakte in Montreal weer gebruik van uiteenlopende strategieën. Lewis Hamilton won de race met een één-stopper, terwijl Ferrari en Red Bull Racing twee stops maakten. Bandenleverancier Pirelli fabriceerde dit mooie overzicht van de diverse strategieën in Canada. Klik op de foto voor een grote weergave van het overzicht.
Het team van Red Bull Racing trok vorige week het doek van hun nieuwe RB20. Met deze wagen wil de Oostenrijkse rensta...
Het aanstaande Formule 1-seizoen wordt het drukste jaar uit de geschiedenis van de sport. Er staan 24 Grands Prix op ...
Autosportfederatie FIA heeft een opvallende stap gezet voor het aankomende jaar. Men heeft namelijk een nieuwe opvall...
Het team van Mercedes staat voor een lastig jaar. Ze moeten immers op zoek gaan naar een opvolger van Lewis Hamilton ...
één-stopper was duidelijk de beste strategie. Zie ook Bottas. Moet zeggen dat het mij heel erg opvalt dat wie het minste stops maakt, eigenlijk wel de beste resultaten heeft de laatste tijd.
Zo zwart-wit kan je het niet stellen. Als je genoeg motorvermogen hebt als Mercedes, heb je gelijk. Echter anderen zoals Red-Bull hebben hun auto afstelling zo moeten kiezen dat ze een compromis sloten tussen grip en snelheid. Hierdoor was de bandenslijtage meer dan bij teams die dat niet hoefde te doen. Dus voor Red-Bull geen mogelijkheid om een een-stopper te doen.
@REDO Dus nu wil je zeggen dat red bull een slecht chassis heeft ??ik kan dat ff niet rijmen nu ??
@ Fietspomp F1: Juist geen slecht chassis maar een mindere motor.
Het chassis van RBR is erg goed op ( langzamere ) bochtige circuits. Het motorvermogen van de Tag Heur is minder dan van Ferrari en Mercedes. Dus moet je een compromis sluiten tussen bochtensnelheid en topsnelheid. Doorgaans betekend dat minder vleugel zetten ( vh Chassi ) Hierdoor gaat de auto iets meer glijden in de bochten en slijten je banden sneller dan gewenst.
Als je op dit circuit een sterkere motor hebt, compenseert die weer je mindere bochtenwerk waardoor je genoeg vleugel kunt zetten om niet door de bochten te glijden.
klif is er niet gekomen dit jaar. Reeds aangegeven aan het begin van het seizoen.
het valt mij op dat die banden langer meegaan dan vroeger. 46 ronden op 1 band is best lang en de moeite waard om wat risico's te nemen... dacht eigenlijk dat Vettel op zijn sloffen zou gaan winnen gisteren, 70 ronden op maar 2 band types (waarvan 1 setje gebruikte) had ik niet voor mogelijk gehouden
Had VES geen SS of S meer voor z'n laatste stint? Hij pakte 0,7s/ronde op BOT, maar zo'n 10 ronden voor het einde won hij geen tijd meer op hem. Een andere band was op deze 'koude' baan sneller geweest, denk ik.
VES had voor de race 4 x US (gebruikt) en 2 x S (nieuw).
Het is als 'een koe in de kont kijken', maar Red Bull zou er goed aan doen om van elk compound íets te hebben voor de race. Ze hadden geen enkele supersofts mee. Ze hebben er klaarblijkelijk geen rekening mee gehouden dat het tijdens een grand prix ook wel eens koud zou kunnen zijn.
@M BENZ: lees mijn post hierboven (10:10 uur). Dit is wat ik opmaak uit het twitterbericht van Pirelli dat SCHUMI81 linkte.
Het klopt dat VES 'opgescheept' zit met de keuze van KVY. Maar ik denk dat KVY deze keuze maakt in samenspraak met het team. Ik mag aannemen dat het team een groot of minstens een evenredig aandeel heeft in de keuze van de banden.
Zie Bottas, rijdt 47 ronden op soft, terwijl Max 26 ronden rijdt.
Ik vermoed dat het zowel met strategie als met afstelling te maken heeft (Max bandenmanagement was deze race verre van optimaal).
Het ligt niet altijd aan de coureur, de auto heeft natuurlijk ook een enorme invloed daarop. Het blijkt dus dat RBR perfect is bij wat hogere tempraturen als het gaat om banden management, maar als het om wat lagere tempraturen gaat niet. Ricciardo had hetzelfde probleem.
Denk dat het koude weer ook niet echt meegeholpen heeft, omdat je als team maanden geleden al je bandenkeuze moest doorgeven aan Pirelli.
Grand Prix van BahreinLokale tijd
14:30 - 15:30
14:30 - 15:30
16:00 - 18:00
18:00 - 19:00
17:00 - 18:00
16:00 - 18:00
Grand Prix van BahreinLokale tijd
14:30 - 15:30
14:30 - 15:30
16:00 - 18:00
18:00 - 19:00
17:00 - 18:00
16:00 - 18:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
G. Zhou
S. Perez
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
460.486 reacties op Mercedes
66 leden hebben dit team als favoriet
Tweets over Lewis Hamilton 37.140 reacties op Pirelli 2 leden hebben dit team als favoriet Tweets over Pirelli
KiekisNL
Posts: 1.721
ze hadden volgens Max niets anders meer dan de US dus dan moet je wel.. (bron interview na de race)