Raikkonen incasseert twee strafpunten in Bakoe

Ik ben het eens met de 5 seconden straf. Maar strafpunten vind ik nergens op slaan. Het was geen gevaarlijke actie, ook heeft hij niemand gehinderd.

Eens. Ik vind het ook wat te veel van het goede, gezien het voorval en de situatie.
Lijkt nu op een dubbele straf.

Sarcasme toch?

@ Wablief: meen je dat nou? :p

@ Lars: ik vind het überhaupt belachelijke dat zulke oude coureurs nog mee mogen doen. Onder de 18 jaar mag niet, maar een 36-jarige mag zomaar mee doen? Dat is ook vragen om problemen.

Helemaal mee eens @Lars!

ik vind de straf veels te soft,
ik zou voor een combinatie-straf gaan

dikke geldboete
Strafpunten op de licentie
88 plekken terug op de eerstvolgende startopstelling
middeleeuwse lijfstraffen onder toeziend oog v/h publiek

zal m leren

Schorsen vind ik wat overdreven. Maar ik ben het er wel mee eens dat Raikkonen hier een straf voor verdiende.

Het is inderdaad levensgevaarlijk. Ze rijden daar bijna 100 m/s. Als je dan 10 meter achter iemand rijdt die wel vol in de remmen gaat dan heb je nagenoeg geen tijd om daarop te reageren. Daarom hadden ze de witte lijn ook langer gemaakt omdat het echt heel gevaarlijk was.

Ik vind het trouwens wel raar dat andere coureurs geen straf kregen omdat ze maar met 1 of 2 wielen over de witte lijn gingen.

Strafpunten systeem vind ik overigens helemaal niks. Wat mij betreft krijgen coureurs alleen strafpunten als ze bewust regels overtreden of acties uithalen waardoor ze ongeschikt zouden zijn om in de F1 te racen. Ik vind niet dat hier sprake van is. Vijf seconden straf en 2 strafpunten is ook een vreemde combinatie. Ik zou zeggen een drivethrough en geen strafpunten.

Hebben ze in Bakoe nog een doodstraf?

@perestijn nee in Azerbeidzjan is er geen doodstraf meer. maar voor dit enorme vergrijp maken ze natuurlijk een uitzondering

Nee PERESTIJN. En om jouw vooroordelen even een flinke opdoffer te verkopen: Azerbeidzjan voerde het kiesrecht voor vrouwen nog eerder in dan de USA!

@NBTT: Waarmee je wat wilt zeggen?

@Dutchf1 Regels zijn regels.

@CONCALVES: Mee eens, hoe onzinnig ook.

Het rijden over de witte lijn is niet het probleem, maar het feit dat je aangeeft naar de pits te gaan (ene kant van de witte lijn) om vervolgens toch niet te gaan en dus de lijn over te steken, dat is het probleem. Met de snelheden aldaar is het te gevaarlijk.
Zelfde probleem als in het gewone verkeer... Een fietser die bij een kruispunt aankomt zonder zijn armen uit te steken gaat blijkbaar rechtdoor, dus daar houdt al het andere verkeer rekening mee. Als hij dan toch plotseling linksaf gaat, dan zou hij een bekeuring moeten krijgen en al zeker niet mogen zeuren als er per ongeluk een auto en een bus over hem heen rijdt omdat ze hem niet op die plek hadden verwacht... Of, iets reeeler: een BMW op de snelweg die van baan verwisseld zonder richting aan te geven en dan moeilijk gaat doen als er vervolgens iemand op een milimeter van zijn bumper zit.

De tijdstraf was terecht omdat hij voordeel uit de slipstream wilde halen.
De strafpunten op zijn superlicentie betekenen feitelijk niets, zolang hij onder de 12 punten blijft. Mocht hij daar toch boven komen, dan is het een optelling van overtredingen en heeft hij het er zelf naar gemaakt.

@ ATLAZ

De tijdstraf is terecht en daarmee had de kous af kunnen zijn. Zet het af tegen Bottas die 2x in de fout gaat in de kwalificatie krijgt niets, geen strafpunten, geen reprimande, terwijl dat veel meer gevolgen had als met 4 bandjes over de witte lijn. Ik vind het maar vreemd.

Daarnaast zag ik trouwens bij het interview van Hamilton wel een lachje toen hij zei dat de problemen "ineens opgelost" waren. Zou het team toch een andere manier gevonden hebben hem in te lichten?

@rbr33.
Ze hebben een appje gezonden die hij kon lezen op z,n stuurtje.
Had hij toch alle tijd voor op het rechte stuk.

2 strafpunten bovenop de tijdstraf is gewoon bezopen, voor een relatief klein vergrijp.

Idd, daarnaast zag je dat Kimi het niet bewust deed aangezien hij de pit entry lijn niet zag aankomen doordat hij in de slipstream bij Ricciardo zat. Kimi had nooit verwacht dat die in ronde 6 al zou pitten.

Daarnaast is de lijn langer gemaakt na vrijdag, omdat de rijders noeite hadden om de lijn te zien.. omdat Kimi in de slipstream zat, zag hij hem zelfs nu niet aankomen, zelfs op de hogere onboard cam zag je hem niet aankomen. Het is een ongelukkige fout veroorzaakt door allerlei kleine factoren, Kimi deed nog zijn best om het te voorkomen.

Ik vond de 5 sec op zijn plaats, maar een dubbele straf vind ik zwaar overdreven.. gelukkig hebben deze 2 strafpunten toch geen enkele invloed, maar het zegt wel weer wat.

Bovendien, 2 strafpunten voor een vergrijp wat je in de race zelf afdoet als een 5 seconden strafje, snap ik helemaal niet. Als het dan toch zo'n zware fout was, waarom dan maar een 5sec penalty?

Straf is gewoon terecht. 5 sec. alleen maakt het te aantrekkelijk die straf voor lief te nemen als winst groter is dan die 5 sec.

Dat alleen Kimi de fout maakt zegt toch al genoeg dat de andere rijders zich strikt aan de regel hebben gehouden. Wie weet hoeveel niet ook liever daar in een slipstream hadden gezeten.

Dat Kimi de lijn niet zag ed. is allemaal alleen aan zichzelf te wijten. In het avondverslag van de FIA op vrijdag is duidelijk gecommuniceerd dat dit een strikte regel was waar onder geen enkele omstandigheid van mocht afgeweken ONDER MOM van VEILIGHEID, en dan is er altijd een punten straf gekoppeld.
Dat is alleen al om andere regels onder zelfde noemer van veiligheid evenredig te straffen. En kom nou, het zijn er 2, nou nou, dat is erg.

De straf is terecht, maar het gaat om het signaal wat er mee word af gegeven.. om dit een dubbele straf te geven. Dat is gewoon belachelijk.

Om het af te doen als "en kom nou, het zijn er 2,nou nou, dat is erg" is te simpel, aangezien ik dat ook al aangeef, het heeft gelukkig toch geen impact... maar dat mag geen reden zijn om er maar geen aandacht aan te besteden.

Nee, ze doen daar in stokslagen.

Waar was dat te zien, dat Perez een vogeltje doodreed?

Begint? Volgens mij is dit al een aardig poosje aan de gang.

Kimi is een kleurrijke persoon in de F1. Ik moet altijd lachen als die ik harses van hem zie en zijn commentaar over de boardradio. En hij kan toch nog wel aardig smijten met zijn auto hoor. Hij mag van mij nog wel wat jaartjes rijden in de koningsklasse, als hij dat zelf ook wil. Wellicht niet meer bij Ferrari gebied de eerlijkheid te zeggen.

Kimi doet het dit jaar gewoon weer goed, finishte ong 7 sec achter Vettel deze race... Dat is gewoon goed. Niet de goede oude Kimi, maar wel gewoon respectabel

Idd, ik vind Kimi het ook gewoon goed doen dit jaar. Laat hem laar gewoon blijven volgend jaar. Hij is een goede combi met Vettel.

Ook het feit dat hij 42 rondes op softs heeft gereden en nog steeds de tempo van Vettel kon bijhouden zegt ook genoeg

Mee eens! Ik begrijp het nog altijd niet waarom Bottas niet eens een reprimande kreeg.

@Sailor,
Het stopt als alle coureurs 12 of meer strafpunten hebben!

@Sailor,
Sorry, was even vergeten, dat er coureurs bij zijn, die nergens voor gestraft worden.

Dat klopt inderdaad, het was duidelijk gecommuniceerd en dus ook gewoon een domme fout ja, hoe lullig het verder ook is. Ik verbaas me er echt over hoe slecht coureurs soms op de hoogte blijken te zijn van de regels, hun stuurtje etc..

Ik ben het niet geheel met jullie eens. Ja, de FIA heeft dit duidelijk geadresseerd aan de rijders, echter doet men niets aan rijders die een gevaarlijke verdedigende lijn hanteerden aan de kant van de pitsingang. Ik heb Ricciardo een paar geheel naar links zien verdedigen om vervolgens vlak voor de streek naar rechts uit te wijken. Daarbij reed hij 1 keer ook weldegelijk met minimaal 1 wiel over de witte streep. Dit is echter niet gestraft, terwijl dit bij Raikkonen wel is gebeurd. Wederom meten met 2 maten.
Kijkend naar de actie van Raikkonen, dan kun je Raikkonen nog verder verdedigen. Zijn voorganger verdedigde continu geheel naar links en week slechts vlak voor de witte streep uit naar rechts. Voor Raikkonen, of iedere rijder die wilt gaan inhalen, valt dan niet in te schatten of de coureur voor hem daadwerkelijk de pits in gaat of gewoon op de baan blijft. Natuurlijk pas je dan als aanvallende partij de slipstream. Gevolg, als de rijder die voor ligt wél naar binnen gaat, dan ben je als Raikkonen zijnde te laat om de witte streep te ontwijken.
Kort samengevat, ja Raikkonen is schuldig en reed nog altijd zelf over die streep, mar nee dit is niet geheel zijn schuld. Daarnaast vind ik de situatie die zijn voorganger creëert nog vele malen gevaarlijker. Uiteraard grepen de stewards daar weer niet bij in.
Over het wel of niet ingrijpen, daar had men dit weekend wel weer vaker last van. Werhlein krijgt een laatste waarschuwing voor meerdere keren buiten het circuit rijden, terwijl hij dat slechts 1 keer deed, om vervolgens iedere coureur dit te zien doen zonder dat er waarschuwingen zijn uitgedeeld. Stewards en consequent.. dat woord staat nog niet in hun woordenboek, laat staan dat ze de inhoud begrijpen.