Mercedes had engine maps verkeerd gekalibreerd

Klopt. Gaf nog een beetje spanning, in ieder geval bij Lewis.

Wel jammer dat ze niet allebei uitvallen met een opgeblazen motor , en je ziet ook gelijk dat de andere Merc teams met ander vermogen rijden anders hadden ze allemaal het zelfde probleem lijkt mij ook een zaak voor de FIA

Vermakelijk? Het was het dieptepunt van Baku. Dit maakte van Baku een saaie race. Rare formule 1 fans hier.

Ik denk dat het Mercedes niet nog een keer gaat overkomen, juist om te voorkomen dat er zomaar knoppen ingedrukt gaan worden, wat ze Hamilton ten zeerste afraadde. Dus aan allen die zich hebben verkneukelt....volgende race Mercedes gewoon weer 1 en 2 :)

Geef je nou antwoord op je eigen reactie?
Niet druk maken, volgende keer wordt Hamilton weer geholpen door de FIA en dan komt het allemaal wel weer goed met hem!

+1

Masturbrero

Dat is een goede opmerking. Vroeger werd er een hele uitgeklede kwalificatie motor gebruikt die aan gort mocht aan het eind, nu is het aannemelijk dat het qua software flink verschilt.

Verder oke? Wat een taal gebruik zeg. Ik zit niet te af te geven op Hamilton als je goed leest.

Eerste te is te

@wasgate weer zo kleuter die denkt dat ie leuk is met je domme commentaar ook net nieuw sinds VS Triëst geval..het ws een fout van de team meer niet .en kom niet met onzin over de boel gesaboteerd Triëst mannetje

Anders ging de Mercedes te hard voor Hamilton, dan had die weer de auto in de muur gejaagd. Zie de zaterdag

@AMGBENZ Dank je wel voor je feedback. Ik ben Wastegate ipv Wasgate wat overigens een belangrijk onderdeel is van een turbo.

Wat ik tussen de regels wil zeggen is dat ik wel opmerkelijk vind is en niet om Hamilton af te zeiken. Niet meer en niet minder.

'De team'? Waar kom jij vandaag AMGBENZ?

Och, de taalpolitie is weer daar.

"Waar kom jij vandaag"? Waar kom jij vandaan NOTHINGBUTTHETRUTH?

Ooh gosie de taalpolitie als je wat zinnig te melden hebt plaat je een reactie .met kleuters praat ik niet helaas .Triëst geval.

Amgbenz die sukkel moet je links laten liggen. .Die denkt dat ie iedereen kan corrigeren terwijl ie zelf fouten maakt sukkel .Ga wat nuttigs doen ipv van op taal of typ foutjes te letten!!!Ga voor de klas staan daar kom je tot je recht .Dan kan je helemaal uitleven haha sukkel!!! De site word met de dag erger hier met mensrn als jij echt bahhhhhhh

@Pagani Ik wil niet vervelend zijn maar er zitten best wat fouten in je reactie ;)

@nbtt hij komt uit Triée

Triëst:-)

Klopt. Mercedes heeft de nare gewoonte elke race die ze dominant gewonnen hebben, achteraf erg spannend te maken.

Ik begrijp de frustraties en erger mij daar zelf ook wel eens aan, maar aan de andere kant, geef Mercedes eens ongelijk. Zodra een team de zaakjes goed voor elkaar heeft beginnen de FIA + Bernie al aan de stoelpoten te zagen, want owee als er een team is dat een seizoen dominant is. Dan is er paniek in de tent en moet de dominantie direct worden afgestraft. Dit verhaal is nu al zo vaak voorbij gekomen in de F1, dat ik wel begrijp dat Mercedes altijd minder dominant voor de dag wilt komen dan het daadwerkelijk is, hoe schijnheilig wij de boodschappen soms ook vinden.

Ik wil je een plus geven maar dat gaat niet bij deze een plus

+1

@Politiek +10

politik +100

Mooi gesproken politik en bedankt voor het compliment.
Je bent dan misschien niet een grote F1 kenner, maar je komt wel erg complimenteus over.
Daarnaast moet Hamilton zich ook minder bezig houden met zijn liefje Bieber en zijn selfies.
Met nog een beetje meer hulp van zijn grote vrienden van de FIA en deze tips, zie ik het positief in voor Lewis!

Tony, ik begrijp niet dat je zoveel energie steekt in een persoon die je zo frustreert. Je bent drukker met Hamilton stalken dan met de F1 zelf merk ik wel.

Klopt. Hij mept zichzelf met zijn oordopje in zijn rechteroog.

ROFLOL!!!
Ik zag het al live maar kon toen niet echt weten of het raak was: geweldig!
Nog een haarscheurtje erbij, hihi: sponsored by Boss :P

Ik kan het nooit grappig vinden als iemand zich pijn doet. gek dat het zo verschillend kan zijn.

@James Raven: echte pijn is zeker nooit grappig, maar dit is vooral een schrikreactie en erg slapstick: dus ja: leuk!

Nou, hij was meer dan geschrokken. Hij voelde een paar keer en keek of het bloedde. Dit deed echt wel pijn.

Ik denk dat hij zich veel meer zorgen maakt over een blauw oog voor de camera tijdens het volkslied. Zo lang ie nog geen tulband om hoeft voor het bloeden is het geen echte pijn voor dat soort atleten (tenzij ROS natuurlijk echt een watje is, wat ik niet uitsluit)

Meest spectaculaire moment van de GP van Baku..

Uit ervaring eet ik dat een kleine tik op het oog toch kan leiden tot een (tijdelijke) beschadiging waarbij het oog echt tijd nodig heeft om te helen. Scherp stellen lukt dan in het begin niet. Een 'deukje' herstelt normaal gesproken weer vanzelf.

Ik verwacht niet dat hetgeen ik zag tot een echte (lichte - tijdelijke) beschadiging zal leiden en hoop dat ook niet voor hem.

Dit forum wordt alsmaar kinderachtiger....

ik ben een F1-liefhebber (sinds 1978) zonder enige technische kennis. In mijn vakgebied kalibreren we zowel kwalitatief als kwantitatief op maandelijkse basis onze audits..... Kalibratie is niets meer of minder dan een mooi woord voor "gelijkstellen", of "ijken". En voor de leek: gelukkig hebben we Google....

@HARRY,wat zijn audits?

@Spielberg (tot volgende week trouwens, hihi): audits zijn onderzoeken/beoordelingen. Je wilt ze zeker nooit van de belastingdienst krijgen want je wordt bij een audit gecontroleerd of je iets fout hebt gedaan of niet....gelukkig werk ik niet voor de belastingdienst, mijn audits zijn een stuk vriendelijker en kleinschaliger. Herinner je je Bernie's rechtzaakje nog? Daar ging een audit aan vooraf....

Off-topic: een audit is een onderzoek waarbij mensen met minder verstand van je werk dan jijzelf komen checken of jij je werk wel goed hebt gedaan. ????

On topic: waaraan moet je die engine mappings kalibreren dan? Het lijkt wel alsof ze het woord hier meer gebruiken in de zin van instellen, cq. aanpassen aan de omstandigheden.

@Mosquito: off topic: ik doe hetzelfde werk ook gewoon zelf (meer dan 12 jaar) en wordt niet alleen daarin ook zelf ge-audit maar we kalibreren die audits dus ook (daarbij moet het resultaat dus overeenkomen met elkaar).
on topic: de engine-mapping wordt vastgelegd in de software van het stuurtje, meestal een draaiknop met 13 instellingen (volgens mij bij AMG links, de gele): die instellingen moeten 1 op 1 overeenkomen met de feed vanuit de verschillende andere instellingen. Als die elkaar niet goed "lezen" werkt de PU niet optimaal.

Nog leuker wordt het wanneer enkelen het hebben over ijken van iets.....
('helaas' dus behept met technische kennis)

@HARRY, bedankt voor de uitleg, ik dacht zelf op het eerst aan geluid.
Wat betreft volgende week veel plezier maar ik ben er jammergenoeg niet bij .

En ohja, rij wel gelijk naar het juiste plaatsje Spielberg

@Spielberg: tnx. Ik zal voor vertrek eerst de tomtom kalibreren, hihi

@Fastrickey: je bedoeld vast "verstoken van enige technische kennis" (ik ben behept met een taalknobbel...hihi)

De pitwall heeft het voor hem opgelost toen ie voorbij kwam rijden

Goed interview.