Ferrari kan Mercedes nog niet overal uitdagen

Die valt echt idd erg tegen zeg... poeh!

Hoezo valt Kimi tegen als hij 7 seconden achter Vettel finisht?

Zozeer als er 3 jaar geleden een Kimi Hype was, zo subjectief kijkt men nog steeds naar Kimi nu, alleen dan in negatief opzicht. Kimi doet het dit jaar gewoon goed, los van Monaco. Vergeet niet dat Vettel gewoon een 4-voudig WK is en een qualificatie monster.

Als Kimi net als Vettel langer was doorgereden op de supersofts had ik het nog moeten zien. Al had hij voor zijn stop die 5 seconden tijdstraf al te pakken.

Kimi is doorgaans heel zuinig op zijn banden, normaal laat Ferrari Kimi juist langer doorrijden, zodat hij een pitstop over kan slaan. Dus waarom had jij het "dan nog moeten zien"?

Ik vond Raikkonen toch stabiel rijden hoor, met een lange stint op de softs. Hindsight: ferrari had Kimi ook beter rond ronde 21/22 binnengehaald voor de 1 stopper.

Ik vind Kimi het gewoon goed doen dit jaar. Zijn pace in baku was erg goed, hij deed niet onder voor Vettel. Had hij net als Vettel later gepit, was hij zeker minstens 3e geëindigd ongeacht zijn 5 seconden straf. Want zelfs met zijn vroege pitstop eindigde hij op slecht 7 sec van Vettel.

Wanneer je al 4 jaar op rij, of is het 5 jaar, dik vet verslagen wordt door je teamgenoot dan zou ik als Ferrari toch gaan nadenken over vervanging, want er is geen enkele progressie. Je laat jezelf als bedrijf toch niet leiden door een paar aardige races? Met alleen stabiel rijden en een beetje banden sparen kom je er niet.

Ferrari daagde Mercedes uit in Montreal en Australie, dus ze komen weldegelijk dichterbij.

@Ben Dover - Het was vooral de overmacht van de mercedes-motor en niet zozeer die van Rosberg. Hij kon met twee vingers in de neus de race uitrijden.

In Australië, Bahrein, China en Montreal was Ferrari echt niet veel minder dan Mercedes hoor. Toen konden ze Mercedes gewoon prima tegenstand bieden. Alleen in Bahrein en China ging het door externe factoren mis, maar was de pace vrijwel gelijk.

Hoe kun je nou in hemelsnaam zeggen dat Ferrari Mercedes uitdaagt in de afgelopen races terwijl je die niet gewonnen hebt, laat staan dat je er dichtbij zat. Want zelfs dat zaten ze niet. De tokens zijn bijna op dus ruimte voor verbetering is bijna niet.

Het is gewoon simpel: alleen de factoren geluk, omstandigheden of toevallig passend circuit kunnen Ferrari en Red Bull aan overwinningen helpen. Mercedes is evenals voorgaande jaren ongenaakbaar, helaas.

Helemaal mee eens.

Ik verwacht juist dat in 2017 er weer 1 team is die met kop en schouders boven de rest uitsteekt. Welk Team, dat weet ik niet, maar voorzie eerder grotere verschillen.
Ik hoop dat ik het mis heb, maar dit is wel mijn verwachting.

Dat zou natuurlijk ook prima kunnen. Dat er één team is die de regels het beste heeft toegepast en een dominante auto heeft.
Eigenlijk helemaal geen gekke gedachte, want zo is het eigenlijk altijd nog geweest.

Richardt: dus voor elk team dat geen wcc en wdc binnenhengelt is het een verloren seizoen?

Ik word soms een beetje moe van mensen die alles letterlijk lezen, terwijl ze donders goed weten wat er bedoelt. Maargoed, hieronder iets meer toelichting hoe ik het bedoelde in mijn eerste reactie...

Nee natuurlijk is het seizoen niet verloren voor Ferrari als ze geen WDC of WCC binnenhalen. Wel doen die teams mee voor het winnen en dan is dat wel het enige wat telt. Uiteraard zullen ze het seizoen wel geslaagd vinden als ze het Mercedes nog knap moeilijk weten te maken en nog een aantal overwinningen weten binnen te halen.

Als AMG niet uitkijkt wordt dit juist hun "verloren" seizoen, terwijl ze toch de titel kunnen winnen. Bedenk dat in het komend seizoen de grootste veranderingen worden gerealiseerd op gebieden waar AMG (relatief) zwakker is in de basis en waar RBR en SF juist dit seizoen alles tot in de puntjes afstemmen om de overgang en ontwikkeling naar 2017 zo smooth mogelijk te maken. Vooral RBR met VES en RIC dicht ik, samen met een mooi ontwerp van Newey, een kansrijke strijd toe met AMG in 2017.

Je zegt het zelf al, slipstream. Geen goed vergelijk.

En jij dacht dat dat bij ferrari ook niet geslipstreamt was. Leuk detail uit het interview met Tilke. De software die ze gebruiken voor het ontwerpen van een circuit gaat er vanuit dat een f1 auto niet harder kan dan 350km/u

Vast wel maar daarom zijn deze cijfers niet zo makkelijk te interpreteren. In de Race gaf de speedtrap weer een ander beeld. Raikkonen had in de race een hogere top dan Bottas en Massa.