FIA sleutelt aan puntensysteem voor superlicentie

Lijkt me logisch, de F2 bestaat namelijk niet meer/nog niet. Zijn plannen voor, ben benieuwd, want de GP2 zit al tegen de F1 aan qua rondetijden.

Minstens veertig punten, dat staat er toch in? Volgens mij binnen een periode van drie jaar, overigens

ik vond het niet duidelijk erin staan, my bad misschien, maar als dat zo 'makkelijk' is stelt zo een licentie niks voor, ik had dan verwacht een veelvoud van die 40 punten

Ik vind de drempel ook een beetje laag, dat ben ik met je eens

" Rijders hebben minstens veertig punten nodig om in aanmerking te komen voor het verplichte 'rijbewijs' voor de Formule 1. "

Fijn dat pearle... Moet me maar eens gaan aanmelden

Ga er wel vanuit dat dit betreft de eindklassering...

Even lezen Kobus
"In deze voorschriften staat dat de bestuurder de huidige kampioen moet zijn in een lagere categorie van de autosport, bijvoorbeeld in de Formule 3 (Brits, Italiaans, Duits of Japans kampioenschap of Euroseries) of in de GP2 Series, de opvolger van het Formule 3000 kampioenschap, of de rijder moet continu goede resultaten behaald hebben in deze categorieën."

Staat gewoon op Wikipedia (dom, dom, dom)

Dat is inderdaad heel vreemd...

Nee voor Nationale F3 klasse, die doorgaans minder sterk vertegenwoordigt zijn dan de F4 klasses qua talenten.

@Lars toch raar.. F3 staat normaal gezien toch hoger dan F4

NATIONAAL.
de europese f3 (waar max in reed) staat gewoon heel hoog.
maar er zijn vele f3 competities, de masters is de race van de kampioenen plus hoge rest.
de nationale f3 is over het algemeen stukken minder snel en competatief.

Zeker! Echter gaat het ook om de NATIONALE F4 ;)

Ja en die rijden ook nog eens hoofdzakelijk voor de hoofdprijzen en die krijgen veelal toch al een uitzondering als ze weer een SL aan willen vragen.

En de Vries van het WSR 3.5 V8 naar het GP3 wat eigenlijk ook een stap terug is.

:-(

Hoezo zouden zij de F1 niet aankunnen?

Stop eens met de F1 zien als het toonbeeld van talent. Daar zie je de talenten echt niet schitteren, dat doen ze daarvoor of daarna hoofdzakelijk!

Jos Verstappen in de regen in de nacht op leMans in een LMP2 die de zelfde tijden aan het rijden is als de LMP1's en dit fluitend doet. Wanneer het team vraagt om het rustiger aan te doen zegt hij doodleuk "nog rustiger en ik doe al zo voorzichtig".

Denk je echt dat Bleekemolen, vd Zande en Coronel niet goed genoeg zijn voor de F1? Ik denk dat het hoofdzakelijk een kwestie is van geld en keuzes.

Ik begrijp je argument niet.

Door aan te geven dat Jos Verstappen in de LMP2 heel makkelijk direct al mee kon komen bevestigt dit alleen maar wat ik al zeg.

Jos Verstappen kon vroeger het niveau zeker aan, maar die tijd is ook echt wel geweest. Of denk je dat Jos Verstappen nog snel en fit genoeg is om volgend jaar even in de F1 goed mee te komen?

Dat zelfde geldt voor de meeste 40 plussers die nu in het WEC actief zijn. Ooit in een ver verleden zullen ze best wel potentie hebben gehad en misschien geen flater hebben geslagen, maar zet ze nu in een F1 en het wordt een beschamende vertoning.

Ik heb Tom Coronel onlangs nog horen zeggen dat hij in zijn hele carriere niet op het niveau van Verstappen heeft geraced. Tom Coronel is een geweldig coureur en was zo'n 20 jaar geleden misschien dicht bij de F1, maar denk je echt dat Tom Coronel (die het overigens geweldig doet in het WTCC) nu nog geschikt is voor F1?

Jeroen Bleekemolen is denk ik te licht voor F1. Renger van der Zande was zeker veel te licht voor de F1. Die heeft in geen enkele noemenswaardige klasse geschitterd en kreeg daar kansen genoeg voor.

Je valt mij aan op een uitspraak die ik niet heb gedaan. Dat noemen we ook wel een drogreden. Stop daar maar eens mee. ;)

Nog een indicatie dat het puntensysteem gewoon niet deugt.

Het is toch absurd dat een coureur als Frijns niet genoeg punten heeft, maar Andre Lotterer heeft 140 punten.