Ferrari test morgen in Oostenrijk met de 'Halo 2'

Jij hebt het systeem al uitgebreid getest....?

@NicoS, yep, heb in m'n garage een model van de halo nagemaakt, een wiel erop gegooid, resultaat; bleef niets van over. heb er een filmpje van gemaakt en naar Todt gestuurd, ik vermoed dat het nieuws dat de halo van de baan is spoedig naar buiten komt

Hahaha, Jean dat jij er zoveel tijd in steekt.;)
Waar had je de halo van gemaakt...glas?;)

van gips, maar dat is toch totaal niet relevant lijkt me...

Gips..hmmmm, dat is vrij zwaar, was piepschuim niet beter gewest?

@Nicos nee moet ik het testen om het geen gezicht te vinden dan?

Daarnaast hoe vaak gebeurd het nu (in de f1) dat het echt mis gaat? Jules had met een halo het ook niet overleefd namelijk. Dus dan lijkt het mij geen toegevoegde waarde te hebben.

ik denk niet dat je het ongeval van Bianchi als voorbeeld moet nemen, nee ik geloof ook nooit dat een halo het gaat winnen van een contragewicht van een shovel.
Het gaat eerder om ongevallen net als bij Wilson, een rondvliegend onderdeel / wiel oid

M.Schumi,

Je kunt het ook anders stellen, omdat jij het niet mooi vindt moeten ze het niet doen?
Denk dat het niet relevant is wat iemand wel of niet mooi vindt, het gaat volgens mij ergens anders om.

Hmmm mooi of niet mooi...daar gaat het mij niet 123 om...ja ik vind het wel zo n wanstaltig geval dat is waar. Maar bovenal....raakt dit ook de essentie van de sport...veiligheid ja....maar er moet wel iets van spanning blijven...niet iets gecultiveerds zoals drs, halo etc.

PKracing, buiten het feit dat het ding afschuwelijk is om te zien veranderd het de f1 ook voor het gevoel, had het vroeger iets extreems / ruigs, tegenwoordig wordt het steeds meer zo'n "maatschappelijk verantwoorde bedoeling".
ik weet niet hoe ik het anders moet omschrijven.
Maar ik beschouw mezelf ook absoluut niet als autosport fan, ik was/ben enkel F1 fan.
Voor competitie/racen kan ik ook wel f3, dtm of wat dan ook kijken, en daar geef ik geen bal om, de redenen waarom ik f1 itt andere autosport klasses wel gaaf vond was het element gevaar, het geluid, de wagens.
Ik begrijp mensen die puur kijken vanwege het competitie-element, die zullen een halo totaal niet bezwaarlijk vinden...

Je hebt gelijk Jean, iedereen bekijkt het op zijn manier.
Er zijn in de loop der jaren vaker dingen gewest die niet mooi waren, maar daar gaat het niet echt om.
Ik heb al vaker aangegeven dat ik de F1 niet kijk vanwege het gevaar, maar vanwege de competitie, maar ik kan mij voorstellen dat sommige daar wel gevoelig voor zijn.
In dat geval is het wel minder spannend dan vroeger, dat ben ik met jou eens.

Hmm piepschuim.

Nee, papier mache is het beste materiaal om te gebruiken als die Halo er dan toch doorgedrukt moet worden. Wel één laagje dan maar, zodat de auto's bij keuring aan de halo voorschriften voldoen, die er in de opwarmronde bij iedereen lekker afwappert en we als fans gewoon een race met halo vrije auto's te zien krijgen.

Achteraf volgen geen diskwalificaties, want de FIA kan moeilijk iedere halo loze auto diskwalificeren willen ze een kampioenschap overhouden,

Jean, onze ambassadeur tegen de Halo :)
Ik ben het roerend met je eens kerel! Dit gaat gewoon echt te ver en heeft zoals gisteren al door iemand aangegeven totaal niets meer met veiligheid te maken...

Dat zijn ongewone situaties en gebeuren niet wekelijks.. Daarnaast mag F1 wel enig gevaar bevatten als je het mij vraagt. Daar kiezen de heren bewust voor en worden ze ook ruim voor betaald. Er zijn beroepen waar het risico hoger en het salaris lager is.

Daarnaast vraag ik me af of de halo wel echt zo veilig is zoals hier boven al aangegeven!

Ik ben ook helemaal geen voorstander ervan. want idd, is het wel zo veilig? Het hoofd kan nog steeds geraakt worden, een accident zoals bij Massa had niet 100% verhinderd kunnen worden door zo'n halo lijkt mij. Plus hoe vlug kan een coureur nu in en uit zijn wagen met die halo? Wat bij een crash zoals Alonso in Australië? Lijkt me moeilijk om er dan nog op eigen kracht uit te geraken. Of erger, wat als de halo afbreekt...?

Tussen fans en F1....hahahaha, wat een onzin.

Dialoog? Zorg maar dat je een functie bij de FIA krijgt, dan mag je meebeslissen. (Misschien...)

Wat lullen jullie twee hierboven nou, PKRACING heeft een goed punt!
Er zou idd meer geluisterd moeten worden naar de fans! Dan kunnen ze bepaalde zotte beslissing vooraf is kunnen uitbannen, uiteindelijk betalen de fans de F1, ik zeg niet dat het een zeggenschap heeft, maar het zou een goed klankbord kunnen zijn!

Haha tja ik zou het kunnen proberen he... Nee alle gekheid...wat ik meer bedoel is dat er ook gekeken wordt naar de basis van de sport....fans die snelle autos toejuichen die op het randje van het toelaatbare zijn ontworpen en onderling uit maken in diverse duels uitmaken wie er wint. En niet dat gekunstel....of dat er kan niet worden ingehaald...dan maar drs of een door fans gesupport pushbutton of zo iets.

Ik bedoel meer dat de fans de kijkers waar men het voor doet....ook een luisterend oor geeft. Ja die enquête was een begin. Laat men maar kiezen aan het begin van het jaar of je met of zonder halo gaat rijden....benieuwd wie het doet...dan laat je de keuze vwb dit veiligheidsinstrument bij de rijder...neem ik het risico ja of nee....

Ridertje,

Noem mij een sport waar fans de regels bepalen?
En de fans die betalen?...de meeste zijn hier te beroerd om te betalen voor hun favorite sport, die kijken liever naar een "gratis" stream.

NICOS ik zei niet bepalen, maar een klankboord.
En tja er zijn nu zat mensen die 15 euro extra per maand niet kunnen betalen!
Ik werk keihard om zulke extra's wel te kunnen betalen en ben blij dat ik die mogelijkheid heb!

Waarom gaan ze dat spelletje hier uitproberen?

Dat inderdaad. En ik blijf erbij, die crash van alonso, met een Halo... als hij wel wat gebroken had, Een nek? bijvoorbeeld.... of wat anders. of er brak brand uit, zo op kop tegen de vangrail liggend.... bah.... moet er niet aan denken.

ik ga er vanuit dat het vrij simpel te demonteren is, idd in het geval dat de coureur uit de wagen gehaald moet worden terwijl ze de nek moeten stabiliseren.

@ Jean Alesi , maar in geval van brand? Ik kan mij wel een aantal crashes herinneren waarbij een Halo erg nadelig zou zijn geweest. En moet je dat dan voor lief nemen, ten opzichte van enkele incidenten waarbij een Halo wel effectief had geholpen?

Nouja, misschien wel. Met die losliggende putjes laatste tijd (Monaco en Baku)

Ze hebben er een schietstoel naar de volgende GP ingemaakt...

die afweging maakt de FIA, bovendien is de kans op grote branden zoals we die vroeger zagen ook praktisch gereduceerd tot nul. En in het uiterste geval staan er bij het kleinste brandje binnen no-time Marshalls te blussen.
Die putdeksels is gewoon een enorme slordigheid en simpel te voorkomen door wat gedegen laswerk.
Begrijp me niet verkeerd; ik ben zelf absoluut geen voorstander.
Maar ik geloof wel dat het veiliger is in de basis

@Roy, welke crash van Alonso bedoel je? Die in Spa met Hamilton of die met Raikkonen op de Red Bull Ring? In beide gevallen schoven de wagens over elkaar rakelings langs het hoofd.
Ik vind de Halo ook lelijk maar ik probeer het vanuit de FIA te bekijken en dan zouden ze deze 2 incidenten kunnen aanhalen om de Halo te verantwoorden.

Roy,

Als Alonso zijn nek had gebroken, dan was hij er ook niet zelfstandig uitgekomen, dus dat slaat nergens op.
En zoals Jean al aangeeft, wanneer is er voor het laatst een auto in de brand gevlogen na een crash?
Al deze voorbeelden zijn gebaseerd op onderbuik gevoelens.
Ik snap dat je het niet mooi vindt, dat geld ook voor mij, maar dat is totaal niet relevant.
Als je niets doet, kun je er op wachten dat er vroeg of laat weer een slachtoffer zal vallen, daar gaat het om.
Als de halo er komt zal hij gerust wel wat mooier zijn dan wat er op de Ferrari zat.
Als je hem in de kleur van de auto spuit, zal het al een stuk fraaier zijn.

@Mr Marly , nu noem je situaties op waarbij de Halo wel handig was. Maar ik vind de discussie veiligheid nu echt voorbij geschoten.... Dan zou je de MotoGP direct af kunnen schaffen, en okay , misschien vliegen de auto's nu "minder" in brand dan jaaaren geleden het geval was, maaaaaar ALS het dan gebeurt? Dat ongeluk van Jules, dat verzin je ook niet, onder een sjofel/kraan geval geschoten , tot gebeurt het. Die motogp coureur tijdens de test. Dat verzin je ook niet, daarbij heeft juist een veiligheidssysteem ervoor gezorgd dat het nadelig uitpakte voor de coureur.

Ik vermoed dat de regel dat je binnen 10 (?) seconde uit de auto moet kunnen stappen gehandhaafd zal blijven. Dat je vindt dat de discussie over veiligheid te ver door schiet ligt er aan vanuit welk oogpunt je het bekijkt. Dus vanuit het oogpunt van de FIA kan ik het begrijpen. Dat staat los van hoe ik het er uit vind zien, dat is lelijk.

Verkeerd geplaatst, had onder het eerste draadje moeten staan.

Je denkt toch niet dat zo,n hoepel iets uitmaakt tegen een shovel met 200+ .
Het ziet er niet uit en wat Lauda ook zij we moeten niet het DNA overboord gooien van open wiel klassen.

Een helm in ieder geval niet, dat bleek.

Kimi heeft tijdens de test al aangegeven geen last te hebben van gezichtsbelemmering.
Voor het insturen van een bocht wil je juist geen spijl in het zicht hebben lijkt mij.

er is toch een groot verschil met de zaken die jij noemt; de halo is een permanente verandering, dat zal itt de zaken die jij noemt nooit meer terug gedraaid worden.
Dildo neuzen en haaievinnen waren ook lelijk maar je wist op voorhand dat deze dingen weer zouden verdwijnen. Een beetje hetzelfde als met het geluid, alsof ik nu vergeten ben dat die f1 wagens ooit zo'n fantastisch geluid produceerde

Daar is inderdaad wat voor te zeggen. Mijn voorbeelden kunnen in enkele gevallen minder permanent van aard zijn, maar noemde ik vanuit het oogpunt dat we door de jaren heen al heel wat veranderingen morrend hebben moeten ondergaan maar dat t na een bepaalde tijd toch gewoon onderdeel wordt vd moderne F1.
De halo -waar ik ook geen voorstander voor ben- zal over 10 jaar gewoon onderdeel zijn van een F1 wagen. En als je dan oude fotos ziet dan verlang je nog wel eens nar die tijd toen de auto's geen halo's hadden.
eigenlijk wil ik gewoon zeggen.. accepteren die hap. scheelt je een hoop energie. ff vloeken en schelden en mopperen, maar dan weer door.

wtf? wat is dat toch met die gast? moet toch ook frustrerend zijn voor papa Jos, Max blijkt een veel betere coureur, én Max heeft op z'n 18e al meer/betere vrouwtjes gehad dan hem

Nou, voor het nageslacht had Jos zijn "pijl" wel goed gericht, enige keer trouwens" ;)

Nou, dat is niet verkeerd.....als je succes hebt......

Ik vond die Zweedse een stuk leuker...

:-)

Ook met de halo is een dodelijk ongeluk nog steeds niet uit te sluiten, maar maakt de kans daarop wel weer een stukje kleiner.

Open Wheel racing heeft niets van doen met een open of gesloten cockpit. Dat jij dat vindt is een mening.

Over hoeveel slachtoffers heb je het dan heden ten dagen? Wat Bianchi overkwam had niet voorkomen kunnen worden met die Halo voor de rest kan ik mij eigenlijk weinig herinneren van de afgelopen paar jaar. De crash van Alonso in Australië had met die Halo er eerder voor gezorgd dat hij niet uit die cockpit had kunnen komen.

Ik denk dat hij nu zit te huilen achter zijn bureau......

@NicoS,
mooi, gerechtigheid! :-)

Daar hebben ze jaren geleden de rollbar al voor uitgevonden, dus ik denk dat je niet begrijpt waar de halo voor dient.

Was er eerder geen sprake van het pas in 2018 te introduceren ipv 2017? Nu lijken ze het er echter toch te willen doorduwen voor volgend jaar.