Rosberg krijgt 10 seconden straf voor incident met Hamilton

Te laag bedoel je?

Van 4e plek en 16 seconden achterstand, naar een 4e plek en 26 seconden achterstand. Riccardo stond op 30 seconden.
Maar Hamilton haalde onder geel in, geen onderzoek en geen 10 seconden straf voor hem.

gele vlag was voor perez en wat mnoet dan vol in de ankers omdat rosberg niet harder kan door het missen van zijn voor vleugel, ben absoluut geen dfan van lewis maar hij deed voor de verandering niets fout

@audi_F1 Je mag een beschadigde auto/ langzaam rijdende onder de gele vlag inhalen..

Inderdaad slaat deze straf helemaal nergens op. Een straf dien je te voelen of anders helemaal niet straffen. Dit gaat nergens over.

Wel 10 hele seconden zo. Blijft dus op plek 4. En die twee strafpunten stelt ook niks voor.

Ze hadden er tenminste 15 seconden van moeten maken, zodat hij de straf ook voelde in een verlies punten (aan Ricciardo). Of ook een gridpenalty van enkele plaatsen voor de volgende race.
Nu merkt hij helemaal niets van deze straf. Zwak van de stewards dat ze voor deze straf zijn gegaan.

@Audi_F1, dat vroeg ik mij tijdens de race ook af, echter gold het geel gezien de regels pas vanaf de eerste baanpost waar het geel knippert, of vanaf de plek waar de eerste gele vlag wordt gezwaaid door een marshall. Hamilton was Rosberg al voorbij toen hij bij het eerste gezwaaide en knipperende geel kwam. Geen overtreding dus, maar het was een close one. Daarnaast kan de clausule die door Vaxmerstapoen wordt genoemd ook nog eens kloppen.

Inderdaad op onboard beelden is te zien dat Rosberg helemaal niet instuurt hij wilden maar 1 ding en dat was Ham blokkeren

Licentie

@HugoBoss: er bestaat niet zoiets als strafpunten in het klassement. Strafpunten gelden dus voor de licentie en kunnen leiden tot een race schorsing, maar daar komt Rosberg normaliter niet aan.

Mee eens, maar er zitten hier heel wat jongetjes die nog in de lengte van dagen willen en gaat roepen dat het Hammi's fout was ;)
Voor mij is de kous af.... Ik zag het zelf ook al dat Nico fout zat en dat zou hij dan ook gewoon moeten erkennen, dan ben je ook een echte man!

Licentie.

Aan de straf te zien komt ie er wel mee weg.

Hamilton had ook gewoon rechtdoor kunnen gaan en via de uitloopstrook weer de baan op. Net zoals Rosberg in Canada, tuurlijk kreeg Hami daarvoor geen straf.

Misschien had jij zo'n reactie vermogen maar een f1 coureur niet, immers niemand verwacht dat iemand niet gaat insturen terwijl er genoeg ruimte is. Waarom zou je dan uit voorzorg een ommetje maken? Dan zou je echt voor onnozel uitgemaakt worden.

Reprimande

Toffe auto heb jij...

Kennelijk niet...

Daarvoor kreeg hij gewoon een reprimande en niks meer. Dus Rosberg is gematst.

De stewards kunnen toch alles nakijken wat er met de remmen gebeurde via de computer.

fia gaat helemaal niet kijken naar de remmen want dat was een bocht daarvoor en stond helemaal los van wat er daarna gebbeurde

FIA = Frustrated Inadequate Army

FIA = Ferry In Ass
Bij Mercedes en Ferrari.

Kimi kreeg helemaal geen straf voor het de voorvleugel de tunnel door slepen in Monaco...

nee, alleen een reprimande. De 10 seconden straf was ergens anders voor. Ik heb overigens wel gekkere dingen gezien hoor, geldt ook voor het incident daarvoor. Wat een selectieve verontwaardiging hier zeg.

Voor dat strompelen naar de finish kreeg hij enkel een reprimande. "We do note the
extenuating circumstances and the fact that the driver of Car 6 (ROS) did slow down
significantly and attempted to mitigate the risk to other drivers and cars."

@Nbtt: Plus de tijd die je verliest omdat strompelt ipv rent,.. dus ik denk niet dat het zich loont om zoiets strategisch in te plannen,.. :)

@Gigi: Kimi kreeg geen straf in Monaco omdat hij bij de stewards aangaf dat hij de auto naar de dichtstbijzijnde veilige plek wilde rijden en hem daar wilde parkeren, wat hij toen idd ook gedaan heeft.

GIGI: Kimi deed het enige zinvolle wat hij kon doen: maken dat hij wegkwam uit de tunnel en de auto zo snel mogelijk daarna ergens veilig aan de kant zetten. Ik vond dat juist een teken van intelligentie.

Oeps: finsih moet natuurlijk finish zijn.

@ OC_NL: nee strategisch inplannen niet, ha ha! Maar als het je dan toch overkomt, dan loont het dus voortaan om door te rijden naar de finish omdat je dan maar 10 sec. aan je broek krijgt en toch nog punten kunt halen.

Ik zou benieuwd zijn als het Pascal W of Kvyat of Max het zou zijn geweest, wat dan de straf was, die was fors hoger geweest! Nico had maar 1 doel in deze actie en dat was of Ham of samen eruit!

Eens NBTT, straf of consequent zodat het gerechtvaardig is, of straf niet. Er zijn eerder 25 seconden straffen (drive-through) uitgedeeld aan coureurs die met dergelijke schade bleven doorrijden. Voor het naast de baan forceren van een andere rijder (het minste dat Rosberg in mijn ogen deed bij Hamilton) wordt meestal een 5 seconden straf uitgedeeld. Tel het bij elkaar op en ik kom op minimaal 30 seconden straf uit voor Rosberg. Maargoed, dat geldt uiteraard alleen bij een consequente wedstrijdleiding en die moet nog uitgevonden worden lijkt mij.

In Monaco reed Kimi ook niet meer op volle snelheid. Hij reed duidelijk behoudend en plaatste zijn bolide op een veilige plek.

Klopt! Hij focuste totaal op Lewis en niet op de bocht. Kun je nagaan wat een gefrustreerd mannetje het eigenlijk is.

Mocht het inderdaad doelbewust zijn geweest, dan doet mij dit denken aan een incident op Jerez, waarbij een zekere landgenoot van Rosberg werd gediskwalificeerd uit het kampioenschap en verplicht een veiligheidscursus moest doen van de FIA. In dat geval wordt er slechts een 'klein' beetje met twee maten gemeten.

Exact!

Ja en dan zo een watjes straf, het is gewoon lachwekkend!

Rosberg zat in Canada ook volledig naast Hammi, Rosberg koos toen de uitloopstrook, Hammi stuurt vandaag gewoon in, waardoor beiden elkaar raken.

Ja, en wanneer ga jij naar specsavers?

chao hou nou op, totaal verschillende situatie en niet te vergelijken behalve dat het ook in een bocht met deze twee gebeurde.
kijk de beelden maar, rosberg wil gewoon rammen
www.youtube.com/watch?v=W3c11GRAtI0

Nee hoor, ik denk dat meneer NR zit te gniffelen..
Als je moedwillig je team maat van de baan rijdt, dan ga je natuurlijk zeggen dat het zijn fout is.

Hij wist dat hij fout zat en deze "straf" is een lachertje.
Ik denk wel dat meneertje even toegesproken is geweest achter de schermen door meneer Wolff en zijn kornuiten en als dit weer gebeurt zien we waarschijnlijk het effect wat daar toen besproken is...

ik zie wel enige consistentie; als de coureurs de race finishen een tijdstraf van 10 seconden, anders een gridstraf voor de volgende race. Kvyat rijdt 2x iemand aan en verknald de race voor Vettel en Ricciardo. Alleen Gutierrez kan ik zo niet plaatsen. Verder redelijk consistent

Basis lijkt 10 sec. + 2 penalty points. Verzwaring indien het wat verder in de race is en tegenstander wordt uitgeschakeld. Als Hamilton niet had gewonnen was er wellicht zwaarder gestraft.

Dat doet ie maar hij is het absoluut niet eens met de straf...

www.facebook.com/n(...)1789874/?type=2&;theater&notif_t=live_video&notif_id=1467565370398621

Op Facebook een filmpje van Nico op zijn eigen pagina waar hij duidelijk laat weten dat hij het niet eens is met zijn straf.

@Maximiliaan: het volgen van de racelijn waardoor een ander buiten is de baan raakt is gewoon toegestaan. Dan heeft de ander de situatie verkeerd ingeschat. Hier was iets anders aan de hand, namelijk gewoon opzettelijk botsen. Dit heeft niets meer met racen te maken, maar is gewoon saboteren van andermans race.

Hamilton verdedigd, Rosberg reageert uit frustratie, dat is het verschil...

@ DRACONIANDEVIL: "het volgen van de racelijn waardoor een ander buiten is de baan raakt is gewoon toegestaan"
Regel 38.1 e) Forced a driver off the track. Het is NIET toegestaan om een coureur buiten de baan de dringen, volgens de regels van de FIA. Het klopt dat de stewards zeer inconsequent met deze regel om gaan.

Verschil is dat Hamilton een plek/ lijn claimt als het hard tegen hard gaat en Rosberg zn opponent torpedeert terwijl er gewoon ruimte voor m is. Das toch zo duidelijk als wat. Klasseverschil is dat gewoon.

Dacht ik ook al. Denk dat beide kemphanen echt niet meer gaan luisteren naar teamorders, enige wat telt is de titel.

Probeer nou gewoon een keer de regels te begrijpen voordat je domme dingen gaat roepen.

Hamilton zat er in beide gevallen voor en dan heeft hij gewoon het recht op de racelijn.

Dus inderdaad, Hamilton deed daar exact hetzelfde. Rosberg had in Canada dus ook een straf gekregen als hij toen ook tegen Hamilton aan was gereden.

Voordat we gejammer krijgen over Spanje. Dat was op een recht stuk en dan zijn de regels anders. Dan mag je iemand niet van de baan rammen als de voorvleugel naast het achterwiel zit.

Bij het nemen van een bocht heeft degene die ook maar een neuslengte voor ligt het recht op de racelijn.

Dus in alle gevallen zat Rosberg fout.

Wat Rosberg in Australie bij Hamilton deed is exact hetzelfde als wat Hamilton in Canada bij Rosberg deed. Dat is dus gewoon toegestaan.

Hopelijk wordt het zo een keer duidelijk.

@F1OSAURUS: "Bij het nemen van een bocht heeft degene die ook maar een neuslengte voor ligt het recht op de racelijn." Dat zou ik denken. Maar dat kan ik nergens vinden in de regels van de FIA. Jij wel?

Jij zit er naast F1osaurus.

Hij zat er nu niet voor.

In spanje zat zijn voorvleugel op het moment van de beweging van Rosberg niet naast het achterwiel.

Even voor de vorm: ik vind ze in alle gevallen samen schuld hebben. Soms de een wat meer dan de ander. Spanje vond ik 60/40 en Oostenrijk 40/60 (H/R).

@Nitro: ik heb nog even gekeken in de reglementen, maar ook niets specifieks kunnen vinden over het inhalen in een bocht. Alleen in paragraaf 27.7 staat de passage over verdedigen/inhalen op het rechte stuk:

"Any driver defending his position on a straight, and before any braking area, may use the full width of the track during his first move, provided no significant portion of the car attempting to pass is alongside his. Whilst defending in this way the driver may not leave the track without justifiable reason.
For the avoidance of doubt, if any part of the front wing of the car attempting to pass is alongside the rear wheel of the car in front this will be deemed to be a ‘significant portion’."

De laatste zin zou algemeen moeten gelden en niet alleen op het rechte stuk, maar zo staat het er nu niet.
Maar nergens is iets gezegd over inhalen in een bocht, vreemd genoeg.

Het is wel al de zoveelste keer dat Rosberg iets dergelijks flikt. Daar moet ook wel een keer een zwaardere straf op gaan staan dan.

Normaal gesproken is zoiets een drive-through penalty of 25 seconden straf,

hey daar hebben de grootste hamilton hater weer

Probeer nou eerst de regels te begrijpen meisje. Of ga koken ofzo.

De FIA Engels? Ken uw geschiedenis en dat van de sport. De FIA is niet alleen van oorsprong Frans, ook vandaag de dag zijn de belangrijkste personen nog altijd Frans en zetelt men nog altijd in Parijs. Ik zie je veel ongefundeerde onzin plaatsen waar ik meestal maar niet op reageer, maar nu sla je de feitelijke plank wel heel ver mis.

F1osaurus, Patrace kon niks vinden in de regels. Mss zie jij ook regels die niet bestaan. Verdiep je eerst goed voordat je met de reglementen loopt te schreeuwen.

Ppfff , vermoeiende discussie is dit toch, telkens vergelijken met Spanje.
Waarom heeft lewis daar geen straf gekregen van de fia en zijn team?
Nico deed in spanje hetzelfde als vandaag. Namelijk als een imbeziel insturen terwijl daar geen aanleiding voor is.
Haal canana er niet bij, dat was eerste bocht na de starten, dringen dus en lewis had geen ruimte in de binnenbocht omdat daar iemand anders reed.

Canana=canada

Ik haal Canada er niet bij daar was niets aan de hand in Spanje dook Lewis in een gat dat er niet was

AYRTONS,
wie reed dan in de binnenbocht naast Hami, ik heb niemand gezien.

Goed kijken,
Vettel vloog net voor die bocht links bij lewis voorbij zodat lewis naar buiten moest uitwijken en kon niet meer scherp de bocht insturen.

Hamilton ook hoor