'Meer van dit soort races en F1 is er zo bovenop'

LOL, inderdaad. Die man heeft een zeer kort geheugen zo blijkt. Alsof ze een jaar geleden de keuze hadden.. :)

Ja 2-3 tiende extra, leuk, maar die zullen de anderen ook wel winnen ..

Dat denk ik niet JV Fan, misschien Honda nog, maar uiteindelijk zit je gewoon op het maximale wat je eruit kan persen. Ik denk dat Mercedes op het maximale zit, Ferrari bijna en Renault en Honda hebben nog meer ruimte in de pijplijn...

@blackpix Ik denk niet dat Mercedes op het maximale zit noch Ferrari. De motor is nog jong. Ze bedenken wel iets waardoor het nog sneller gaat. Maar je hebt inderdaad gelijk dat bij Renault en Honde nog heel wat bij kan komen. Maar we zullen zien wat de toekomst gaat brengen. Voor Renault ziet het weer beter uit zoals ik het gewent ben van Renault BINNEN de F1

Baku was de eerste keer. Misschien komen er nog kleine aanpassingen in het circuit. Was een try-out.
Het mooie van dit circuit is dat er weer totaal andere teams boven komen drijven.
Als alle circuits hetzelfde zouden zijn, zou ook dit weer een aanslag zijn op de F1.
Persoonlijk juich ik grote diversiteit aan circuits alleen maar toe en denk velen met mij.

Oh en stukje over zakkenvullers staat hier totaal los van. Zijn ze allemaal in dit soort landen. Discussie zonder einde... dus totaal niet interessant dat te noemen.

Ben het met je eens. Soms lijkt het alsof alleen RBR zich verbeterd en upgrades plaatst.

er zal toch wel ook zoiets als een bovengrens zijn.., dat de motoren simpelweg niet sneller gemaakt kunnen worden? (met de huidige regelgeving natuurlijk)

het is makkelijker voor RB/ Renault om meer progressie te boeken aangezien een aantal onderdelen nog onderontwikkeld zijn dan voor Mercedes die al heel ver zijn om nog zoveel tijdwinst te boeken. maar uiteraard ontwikkeld mercedes ook gewoon zijn motoren en boeken tijdwinst echter de Renault zal per saldo meer winnen.

Er is ALTIJD meer uit te halen ... huidige F1 motoren zitten rond de 45% fuel efficiency.. dit wordt alleen maar hoger... hoewel dit uiteraard steeds lastiger word.

hmm alhoewel er ongetwijfeld bij Merc aan de motor gewerkt word om nog wat tokens in te kunnen zetten dit jaar ... denk ik toch dat hun focus meer aerodynamisch is. Juist daar kan Merc nog punten scoren. En dat weten ze want er zijn gewoon betere chassis op de baan te vinden dan die van hen op het moment.

Red bull staat er duidelijk voor, en ook Ferrari lijkt een beter aerodynamisch pakket te hebben dan de Merc. Aan de tijden is duidelijk te merken dat bij langzame bochten beide Red Bull en Ferrari een streepje voor hebben op de Merc. Ik vind het dan ook niet verrassend om te zien dat merc weinig met motor ontwikkeling doet!

kosten voor entree waren nog daaraantoe, maar wat dacht je van de hotelkosten daar? Prijs per nacht was al aan de hoge kant, maar meteen een minimum periode van 7-10 dagen of zoiets bizars. Ik denk niet dat de F1 in het algemeen daar veel aan kan doen..
(ik zit vanwege mijn werk relatief dichtbij Bakoe en was van plan te gaan.).

Bizar idd om te horen dit. Er staan daar genoeg velden in de omtrek om campings te openen lijkt mij. is ook meteen veel leuker a la Le mans. Tent neerzetten, drinken en races kijken, en dat voor relatief weinig. Jij bent uiteindelijk niet gegaan naar Bakoe neem ik aan?

nee ik ben niet gegaan. ter info.., Azerbeijan is nou niet echt een land om in een tentje te gaan zitten... behalve dat het er behoorlijk heet is, is de veiligheid ook maar zo zo.. Ik zou het nooit doen.. Voor mij is het geen optie in iedergeval. Vergeet niet dat er in dat soort landen nogal een verschil is tussen de have's en de have nots.., de have nots zien een westeling toch als een wandelende credit card, en om dan in een tentje te gaan slapen.., neuh... geen goed plan..

boeit geen reet of er publiek zit. Enige waar publiek van invloed is, dat is in Mexico met dat bijzondere stadion gedeelte.
Formule 1 is altijd al een TV sport geweest. Daar zit het publiek, de massa. Daarvoor investeren sponsors geld in de sport. Niet voor de happy few die naar een circuit komen.

Natuurlijk is het leuker als tribunes vol zitten, maar sponsors willen gewoon dat consumenten hun producten verkopen. Dat is ook (in het klein) waarom bedrijven schaatsen steunen. Daar zijn de stadions leeg, maar de kijkcijfers zijn wel goed.

Dacht nog een pk-tje of 30/40

Dat laatste was pas toen Webber tot 2e coureur gedegradeerd werd. In de seizoenen daarvoor kwamen ze elkaar nog regelmatig tegen.

Tijdens de Vettel dominantie was het echt niet zo erg als tijdens de Mercedes dominantie overigens. Het was vooral de combinatie Vettel - Red Bull - Renault wat gewoon ongelofelijk goed op elkaar afgestemd was. Vaak zat hadden Hamilton, Alonso, Webber, Button en Raikkonen kans om een race te winnen. Is nu ook totaal geen sprake meer van.

Sinds 2014 is het gewoon letterlijk zo:
1. Mercedes (380 ptn)
2. Mercedes (350 ptn)
3. Best of the rest (2014 Ricciardo en 2015 Vettel) (220 ptn)
4 t/m 8. De rest van (sub)toppers (140 ptn)

Kijk de eindstanden per seizoen er maar op naar. Ten tijde van de Vettel dominantie had je zat coureurs die gewoon heel erg competitief onderling waren en ook competitief waren tegenover Vettel.

Deze lap tekst heeft niet eens wat te maken met jouw post, nu ik het zo teruglees. Maar dat maakt niet uit :)