Pirelli ziet graag racecoureurs banden voor 2017 testen

Of juist niet. Dan gaan de bandjes een hele race mee en denkt Pirelli dat het goed zit; dan begint het seizoen en laat Vettel de banden na 20 rondjes ploffen.

Ach schei toch uit "rust nodig"? Als het geen race weekend is, hebben ze kans dat ze ergens moeten "zijn" vanwege team/sponsor verplichting.. En als dat niet zo is, zijn ze aan het trainen... Dus nee, rust nodig slaat nergens op als dit niet zou kunnen.. het is een paar dagen trainen maar dan op de baan ipv de sportschool!

Áls er mensen rust nodig hebben, zijn dat de monteurs etc. van het team. Dáár kan ik me dan weer wel iets bij voor stellen.

De rust in Augustus hebben ze gedaan voor de crewsleden van de teams om dat de getrouwde ook met hun vrouw en eventueel kinderen met vakantie kunnen ,er daar om mag er ook niet getest worden

Is na Hockenheim ook niet meteen de 'vakantie' komt mooi uit. Is er daarna nog ruimte voor rust : )

@Brammus

Begrijp ik uit je reactie dat je inzet van de coureurs maar een "weekendsportje" vindt?
Volgens mij leveren de coureurs toch nog topsport, of kan iedereen in F1 auto stappen en even een wedstrijdje rijden?

De weken van een coureur in het seizoen zit tamelijk vol met allerlei verplichtingen (media, sponsoren, sportschool, simulaties, evaluaties, voorbereidingen) en vooral na back-to-back raceweekends (Hongarije-Duitsland) denk ik dat er ook voor coureurs een vakantie wel verdiend is.

Maar goed dat is mijn mening...

Nee Kobus, dat begrijp je verkeerd... Maar goed, uit jouw reactie is ook alweer gebleken dat begrijpend lezen op dit forum ver te zoeken is.

Volgens mij wil Max zoveel mogelijk rijden. Als het kan elke week wel.

@Brammus

Uit het begin van je reactie maak ik toch echt op dat je "rust nodig" eigenlijk maar belachelijk vindt.
En daarbij vervang je testwerkzaamheden voor Pirelli dan gelijk maar voor trainen in de sportschool.

Het testwerk voor Pirelli houdt wel meer in als alleen maar rondjes rijden met de nieuwe banden. Er wordt dan ook verwacht dat je voldoet aan een testschema zoals opgesteld door Pirelli met constante snelheden, starts, remacties etc. Verder terugkoppeling geven aan de Pirelli engineers, overleg met je eigen pitcrew over afstellingen etc.

Dit alles in een niet optimale auto (immers 2015 auto met noodgrepen aangepast om maximale downforce te generen).

Kortom ik vind je reactie nogal kort door de bocht en een beetje ondoordacht.

Dat kan, ik niet.

Misschien kun je beter de coureurs zelf laten beslissen of ze wel of niet willen.
Hoewel ik denk dat hun teams uiteindelijk die beslissing nemen.
Als je zo'n prijsuitreiking als gisteren ziet bijvoorbeeld, even heen en weer naar Italië en de hele dag in een vliegtuig en helicoptetter hangen is behoorlijk vermoeiend, ook voor iemand als Max.
Maar juist iemand als Max zal geen kans laten liggen om ff in zijn torretje te zitten voor wat extra leermomenten.
Uiteindelijk bepalen de teams dat denk ik, wat kan en niet kan.
Zeker in het geval van Max, in overleg.
Ben het deels met je eens Kobus, een coureur heeft overvolle agenda's, maar uiteindelijk voelen ze zelf wel wat kan en niet kan.
En wat betreft de engineers, degene die in de garage staan tijdens de races zijn niet degene die de demo's en dit soort testen begeleiden.
Of in ieder geval niet het hele team.
In het geval van de demo's zijn het vaak stagiaires.
En daarbij, ze hebben nu eenmaal voor dit vak gekozen, in de winter hebben ze meer tijd dan de rest, dan moeten de mannen in de fabrieken vol aan de bak.

@Goggomobil

Het bovenstaande artikel ging over de wens van Pirelli over de inzet van "racecoureurs" voor testwerkzaamheden. Ik heb alleen daarop gereageerd.

Ben wel met je eens dat in het hele F1-verhaal eigenlijk veel te weinig waardering is voor de pitcrew.