27
Michael Schumacher was niet geheel tevreden na afloop van de kwalificatie in Hockenheim. De Duitser zal zijn thuisrace vanaf slechts de elfde plaats starten, nadat hij door Nico Hülkenberg uit de top-tien werd geduwd. Volgens Schumacher was dit het maximale van de Mercedes-bolide.
"Ik kan er niet meer over zeggen dan dat dit het maximale resultaat vandaag was", vertelde Schumacher. "Natuurlijk is het teleurstellend, omdat we hadden verwacht voor de zesde plaats te kunnen vechten. Als je echter kijkt naar de verschillen tussen de twee auto's, zie je dat er niet meer in de auto zit op dit moment."
Teamgenoot Nico Rosberg had ook op een beter resultaat gehoopt. "We hadden gehoopt dat we beter uit de verf konden komen voor ons thuispubliek, maar helaas ging de kwalificatie erg moeizaam. Ik hoop dat we erachter komen waarom we zo langzaam zijn, anders gaat het moeilijk worden om het gat te dichten. Ik zal mijn best doen morgen en er het beste van moeten maken vanaf deze moeilijke startpositie."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
4 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (27)
Login om te reagerenRaikkonen-FAN
Posts: 10.089
als 2 teamgenoten 0.01 bij elkaar vandaan zitten, dan zit er idd niet meer in die auto dan dit
Swearengen
Posts: 1.745
Heb het gezegd. De wagen zit aan zijn max.
Gewoon op 2011 concentreren. Dit jaar wordt niets meer, de achterstand op Red Bull is te groot om zonder testen goed te kunnen maken.
rchorus
Posts: 880
Toch wel een apart gevoel. Als Schumacher dit jaar opnieuw races zou winnen, dat er wel hele spannende dingen zijn gebeurd. :p
alonso fan
Posts: 10.412
dacht dat deze man met een slechtere auto van alles kon? (volgens bepaalde fans)
Swearengen
Posts: 1.745
Kan hij ook. Jij kijkt F1 vanaf 2007?
alonso fan
Posts: 10.412
mag wel 20 jaar bij af.
Swearengen
Posts: 1.745
Stel dan niet van die domme vragen.
Kenney
Posts: 2.250
Ik suggereer dat je eens Japan 2005 herbekijkt en ziet hoe Schumi met een inferieure wagen, die topspeed ontbrak, Alonso rondenlang kon achterhouden!
Stri
Posts: 2.848
ik suggereer dat we op deze opmerkingen over schumacher gewoon niet ingaan, laat hem maar even genieten
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
@stri
idd, ongelooflijk hoe sommige mensen nou nog van mening zijn dat schumi niet kan rijden... ongelooflijk
mario
Posts: 11.603
@Alonso fan: wat is het nou??? Bij of Af??? Dat is hetzelfde als met zonder handen fietsen ;)
Speedpuppet
Posts: 9.467
ach, die achterlijke reacties van dat kind. reageer er toch niet op, daar kickt ie alleen maar op. Kan er nu alleen nog maar om lachen, de ene reactie is nog dommer dan de andere. Mag hopen dat alonso fans heeft met meer verstand van F1 :)
PepPep-ToetToet
Posts: 73
Hij gaat ook nog wel het snot voor de ogen rijden van de meeste rijders in het veld, alleen waarschijnlijk pas volgend jaar.
LuckyMe
Posts: 298
Heren, back on topic. Schumacher is een goede coureur. Zijn leeftijd doet niets af aan zijn rijderskwaliteiten.
Deze auto is niet voor hem ontwikkeld. Geef hem tijd en hij krijgt het voor elkaar. Zijn eerste seizoen bij Ferrari was hij ook niet meteen WK. Het eerste seizoen was hij bezig om de basis te leggen voor de jaren daarna. Een goede auto dus.
Stri
Posts: 2.848
En ik hoop van harte dat hij het materiaal krijgt en dat hij het dan ook echt kan laten zien!
Red-Stripe
Posts: 2.885
In zijn eerste jaar bij Ferrari wist hij anders met een barrel van een wagen wel drie overwinningen te behalen.
Irvine zei daar later over: \"Hoe hij met die wagen heeft kunnen winnen, is mij nog steeds een raadsel!\".
Shoarma
Posts: 75
Valt het jullie ook op dat Schumacher\'s auto het stijfst is afgesteld aan de achterkant. Ik heb Schumacher in heel zijn carriere nooit zo zien rijden. De achterkant is zelfs het stijfste van het hele veld. Let er maar eens op :)
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ja dat is zodat hij met een keiharde slag de bocht inkan
ik weet niet hoe ik het kan uitleggen.. maar het hoord bij zen rijstijl
alonso fan
Posts: 10.412
niet alleen de auto is stijf.:P
PepPep-ToetToet
Posts: 73
Dat komt omdat Herr Schumacher graag met overstuur rijdt..
Voor de mensen die het niet snappen, dat de achterkant kan uitbreken, inplaats van het glijden over de voorbanden.
Swearengen
Posts: 1.745
Kan iemand mij uitleggen hoe je kan zien of de achterkant van een auto \"stijf\" is? En hoe je de achterkand \"stijf\" kunt maken? Alvast bedankt
patrickl
Posts: 11.414
Van de McLaren zei Brundle dat je kon zien dat die stijf is geveerd aan het stuiteren.
De Mercedes lijkt me eerder \"nerveus\" bij het aanremmen, maar dat zou eerder een gevolg kunnen zijn van de geblazen diffuser (die bij het aan remmen neerwaartse druk verliest).
mario
Posts: 11.603
@Swearengen: Het enige wat ik kan verzinnen is de achterkant zachtjes strelen en af en toe een kusje te geven :P
Distortion
Posts: 1.508
Schumi houd van een auto met een tikkie overstuur. Deze mercedes bolide heeft juist onderstuur. Een manier om dat te compenseren is dus de achterkant erg stijf maken. Nadeel is dat dat een compromis setup is en er in theorie dus meer uit die auto te halen is.
Niet dat het me op was gevallen dat de achterkant zo stijf is maar bovenstaande zou een goede verklaring kunnen zijn.
mario
Posts: 11.603
Had het ook al wel gemeld... Mercedes doet er goed aan om niet veel energie en moeite meer te steken in de huidige auto, maar alvast de meeste energie te steken in de nieuwe auto voor 2011. Er valt toch niet veel meer te halen voor hen.
dumdumdum
Posts: 2.299
Renault staat er maar 36punten achter. Als ze nu alles op de 2011 auto zetten, dan verliezen ze de 4e positie aan renault en daarbij ook het prijzengeld. Uit financieel perspectief is het beter om de auto door te ontwikkelen tot ze zeker zijn dat renault ze niet meer kan achterhalen. Maar ik denk dat iedereen het er mee eens is dat ik wel wat meer had verwacht van Mercedes/Brawn. Vorig jaar in het begin waren ze oppermachtig, maar ze hebben het momentum niet vast kunnen houden.
mario
Posts: 11.603
Je kunt het natuurlijk van twee kanten bekijken. Als ze nu nog doorontwikkelen om Renault voor te blijven hebben ze meer prijzengeld. Maar wel met het risico dat ze dus minder tijd aan de 2011 auto kunnen werken en het risico dat het weer geen topauto is. Of je laat het prijzengeld voor wat het is en je kunt meer tijd besteden aan de nieuwe auto en je rijdt mee voor het WK....
Tis wel wat plastisch zo, maar denk dat je wel weet wat ik bedoel.