Tweede reprimande zet Sainz Jr. op scherp

Absoluut. Net als een boete voor door rood licht rijden. Kan het jou bommen dat er net toevallig een andere auto op volle snelheid aan komt...

@AESOP: van Sainz of van de wedstrijdleiding?

O ja sancties...ik las acties :-(

@Hemex leuk he appels met peren vergelijken. Alsof iemand daar rijdt op de baan die er tegenaan kan rijden.

Pardon? Waar is die lijn dan voor? Volgens mij is het de bedoeling om botsingen te voorkomen. En ook dat rode licht is bedoeld om auto's pas de baan op te laten rijden als deze is vrijgegeven. Ja, daar kunnen mensen lopen, auto's rijden, zelfs kraanwagens bezig zijn. Rood licht duid op gevaar. Dan zijn geen appels en peren, beste BVBAL9, dat zijn regels waar iedereen zich aan moet houden om ongelukken te voorkomen.
Maar leg mij maar uit wat daar fout aan is, as je daar behoefte aan hebt.

Oke...vertel mij dan wie in de vrije training daar op de baan heeft gereden? in de race wordt het gedaan zodat je niet gelijk met je bak de auto voor je tegenstander zet met aanzienlijk snelheidsverschil. Dat is de reden van die lijn, niet andersom dat iemand tegen je aanrijd. In de training is het dus onzin om daar een straf voor te geven.

Eh, ik ben je even kwijt. Jij bedoelt echt dat je over die witte lijn mag rijden, op voorwaarde dat er niemand op de baan rijdt? En omdat er in de VT niemand op de baan rijdt, je dus wel over die lijn mag?
Zo ja, vindt je dan ook dat je zelf ook door rood mag rijden, omdat er toch niemand aan komt? En is de rechter het dan ook met je eens zal zijn?

Dat rood licht rijden van Sainz ging echt nergens om. Was te zien op Sky, 30 min voor de race gaat de pitlane open. Sainz wachte voor het rode licht, alleen stond hij ook voor de lijn. Hij ging niet de baan op.

Geen van beide gezien, dus ik heb daar verder geen mening over. Maar coureurs hebben over het algemeen prima ogen, een heel goed reactievermogen, en een auto met uitstekende remmen. Voor de streep stoppen zou dus ook voor Saintz geen probleem moeten zijn.

Daarom is het ook een reprimande..

Ik snap dat je de coureur een straf moet geven als hij een regel overtreedt. Maar je wil toch niet zien dat straks aan het einde van het seizoen een coureur een gridstraf krijgt omdat hij heel wat race weekenden geleden in een vrije training een knullig foutje maakte?

Ik erger me al kapot aan al die gridstraffen. Zoals met Rosberg die in Silverstone op P2 een 5 plekken gridstraf kreeg, maar toch op P6 mocht starten omdat Vettel op P6 ook een gridstraf had van 5 plekken.
Gek genoeg moest Vettel wel op P11 starten. Niemand die deze logica nog kan volgen. Zelfs Rosberg snapte er niks van.

Zet het dan op 3 reprimandes in een race weekend is gelijk aan 10 seconden tijdstraf of zo.

Lekker overdreven allemaal, en situaties in het dagelijks leven erbij halen gaat al nergens over. We zitten hier op een circuit en niet op de openbare weg, denk ook niet dat iemand er veel mee wint of verliest in de vrije training.

Ipv straffen uitdelen kunnen ze beter gaan bedenken hoe ze de sport boeiender kunnen maken, reprimande voor overschrijden van een witte lijn in de vrije training zakt mijn broek een beetje van af. In de race is het een straf waard.

Geen Red Bull shit straffen?

Toro Rosso shit straffen misschien?

Nou, lijnen overschrijven... Daar krijg je geen straf voor hoor, dat IS een straf. Misschien nog wel een beter idee dan een reprimande...

Haha scherp Hemex

Haha, @Hemex, goed gezien!

Wellicht zijn de straffen te zwart-wit. 5 of 10 seconden tijdstraf. 5 of 10 plaatsen gridpenalty, om maar even een voorbeeld te noemen. De teamorders wordt nu voortaan ook een simpele rekensom; winnen we meer dan 10 sec door het wel te zeggen of moeten we ons bek houden en het verlies pakken.

Zelfs niet bij een schaakwedstrijd, nee. Maar eerlijk gezegd lijkt me dat ook niet echt de bedoeling. Als scheidsrechter moet je de spelregels handhaven, verder eigenlijk niet. Wat "iedereen" daar verder ook van mag vinden. Helaas gebeurt dat lang niet altijd, maar dat is een ander verhaal.

@BOKKIEDK: er zijn wel andere straffen die niet meteen gevolgen hebben hoor, zoals de reprimande. Pas als je daar 3 van hebt ontvangen krijg je een gridpenalty.

Voor de rest zijn er inderdaad beperkte strafmogelijkheden. In mijn optiek ontbreekt de mogelijkheid om een coureur een X aantal plaatsen terug te zetten in de uitslag of een langere tijdstraf te geven van bijvoorbeeld 20 of 30 seconden. Het zijn altijd tijd- of gridstraffen (max 10 plaatsen of seconden), drive-through of stop-go penalty (tijdens de race). Een diskwalificatie is er ook nog maar die wordt (vrijwel?) nooit gegeven.

Je kunt in je strategie dus absoluut rekening houden met een mogelijke straf. Zeker na je laatste pitstop kun je wat meer doen omdat je dan een stop en go penalty niet meer tijdens de race hoeft in te lossen. Het wordt dan een tijd- of gridstraf achteraf en dat is maximaal 10 seconden of plaatsen (diskwalificatie buiten beschouwing gelaten).

Echt? Pushing vanuit de pitstraat? Staat dat ergens op band?