14
Hispania Racing bestudeert weldegelijk de mogelijkheden om de handen ineen te slaan met Toyota Motorsport. Vorige week dook het verhaal op dat Hispania Racing een technisch partnerschap met de voormalig Japanse renstal najaagt.
Het Spaanse team zou personeel, de fabriek in Keulen en de ontwerpen van de Toyota TF110 van Toyota Motorsport willen gebruiken. Hispania Racing-teambaas Colin Kolles bevestigt tegenover AS: Een samenwerking met Toyota is een optie. Ik denk dat het goed zou zijn voor ons.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (14)
Login om te reagerenRed-Stripe
Posts: 2.885
Ze worden er prestatietechnisch vast niet slechter van... En als ze het kunnen betalen, zou ik zeggen: \'doen\'! Wellicht de reden dat Yamamoto opeens zoveel mag rijden - paaien van Toyota?
dumdumdum
Posts: 2.299
Zoals ik al bij die andere post zei, 5miljoen voor het aero pakket en vanaf spa op de 14e 15e plek kwalificeren en finishen op plek 11 en 12 zou een overwinning zijn. Het probleem is er dan alleen dat de auto van 2011 ook nog ontwikkeld moet worden. Als Kolles alles op 2011 zet, dan zie ik ze nog wel een sprong maken. Virgin en Lotus zijn nog teveel met dit jaar bezig en ze hebben de middelen niet om 2auto\'s te ontwikkelen.
RS-Motorsport
Posts: 699
Daarom heeft Lotus op Silverstone hun laatste en grootste update op de wagen gezet en richten zich nu op 2011.
Heeft meerdere keren op F1today gestaan.
Formula Zero
Posts: 1.481
Lotus is na GB gestopt met het ontwikkelen van de 2010 auto, Virgin nu volgens mij ook.
Gompie
Posts: 4.951
Virgin en \'ontwikkelen\'? Laat me niet lachen, als er nou een team volkomen nutteloos rond rijdt in het F-1 circus dan is het die wandelende Virgin-reclamezuil. Die zie ik er eind seizoen uitstappen. Richard \'Virgin\' Branson heft dan genoeg publiciteit gehad voor heel weinig.
patrickl
Posts: 11.414
Het Virgin team doet het met iets meer dan de helft van het budget van Lotus toch best goed? Ik vindt ze niet echt veel onderdoen voor Lotus.
HRT heeft hetzelfde budget en die liggen toch duidelijk achter.
dumdumdum
Posts: 2.299
Volgens andere sites zijn ze nog aan het ontwikkelen, maar de technische regelementen van 2011 staan volgens mij nog niet helemaal vast. Als je de mankracht hebt, dan kan je dat gebruiken, maar het geld kan je maar 1x uitgeven. Eigenlijk zou HRT 2011 ver voor Lotus en Virgin moeten beginnen, want die hebben nog niets uitgegeven aan ontwikkeling dit jaar.
lotus - less is more
Posts: 696
Hoe kom jij toch aan al die onzin. Eerst schrijf je \"Virgin en Lotus zijn nog teveel met dit jaar bezig en ze hebben de middelen niet om 2auto\'s te ontwikkelen\" en dan \"want die hebben nog niets uitgegeven aan ontwikkeling dit jaar\". Deze twee statements staan haaks op elkaar. Heb je in die 21 minuten tussen jouw berichten nieuwe informatie \"verzonnen\". Hoezo hebben Lotus en Virgin trouwens nog niets uitgegeven aan ontwikkeling. Hoezo kunnen ze geen 2 wagens ontwikkelen. Waar heb je dat nu weer vandaan. Ter informatie, Lotus is met de ontwikkeling van de wagen van dit jaar gestopt omdat ze denken met de huidige wagen op zijn best aansluiting te vinden met de middenmoot. Dus nog steeds geen puten! En dan \"5miljoen voor het aero pakket en vanaf spa op de 14e 15e plek kwalificeren en finishen op plek 11 en 12 zou een overwinning zijn\". Geloof jij dit zelf?? Jij hebt wel een heel simpele kijk op F1. Volg jij F1 uberhaupt wel?
NathieF1
Posts: 1.966
Emm lotus: dumdumdum doelt denk ik op HRT (ook ivm de uitgaven), waar het stuk over gaat...;)
Fusy
Posts: 2.181
Het zou mooi zijn voor HRT.:)
xvettelx
Posts: 78
Yamamoto kan wel lekker 2,8 miljoen payen elke race!
rchorus
Posts: 880
Dan zal Nakajima daar volgend jaar wel racen, zeker.
.Henry
Posts: 1.308
Dan hebben we misschien weer een Senna en een Nakajima in één team.
Moarten
Posts: 25
Waarschijnlijk de beste optie voor hun. Snap sowieso niet dat nog geen ander team die auto heeft gekocht. Toyota had in 2009 een goede auto, en de 2010 auto zal, zeker gezien hun budget, sneller zijn dan een eigen wagen.