Arrivabene weigert Engelse pers te woord te staan in Hongarije

Ik vind dat Vettel het hele jaar al niet super overkomt. Hij heeft wel veel pech gehad al, maar vergeleken met vorig jaar maakt hij een veel minder scherpe indruk vind ik

Wie heeft deze Ferrari eigenlijk ontworpen?

Ik dacht dat het iets was van de laatste tijd maar een snelle zoektocht op youtube levert al snel een lange compilatie van vettel over de radio. Misschien is het nu nog vaker of het valt gewoon meer op na alle geruchten.

RBR zit hen kort op de hielen

Op een gegeven moment gaan slechte resultaten wel in je hoofd zitten en dan ga je scherpte missen, zelfde zie je denk ik bij Alonso. Altijd maar zeggen dat je happy bent en de toekomst er rooskleurig uitziet maar als Ferrari of Mercedes morgen opbelt is Alonso gewoon weg bij Mclaren.
Vraag me weleens af of Vettel nu niet zoiets heeft was ik maar gewoon bij RBR gebleven daar werd ik op handen gedragen.
Nu zit je eigenlijk bij Ferrari als bijna eindstadium en redt je het gewoon niet.

@Schwantz34,

Volledig met je eens. Marchionne zal zelf ook wel aardig onder druk staan, gezien zijn uitspraken aan het eind van 2015, begin 2016. De Scuderia zou wel weer even mee gaan doen om het Kampioenschap. Halverwege het seizoen is Red Bull minimaal gelijkwaardig, en dat met een mindere PU. In plaat van een aanval op Mercedes wordt het eerder verdedigen tegen Red Bull. Maurizio valt mij persoonlijk ook wat tegen op het moment. Als je ziet hoe hij soms omgaat met de pers. Als een vraag hem niet bevalt, dan begint hij spontaan te zuchten, en wil hij niet antwoorden. Dat is tijdens de principals interviews mij al een paar keer opgevallen, en hij heeft Ted Kravitz aan het begin van het seizoen eens een 0 op een vraag gegeven. En dat terwijl Kravitz een normale vraag stelde. Op deze manier werk je er als team zelf aan mee. Wellicht is het beter om wat meer in een underdog rol te kruipen, en een keer het verlies te accepteren. Schrijf het seizoen richting de media af, en richt je vervolgens alsnog op performance op de baan.

O ben jij dat :-)

Zolang het de FIAT mutipla maar niet is.

Dan rij ik nog liever in een Reliant Robin. Die kan tenminste nog achteruit. In de Messerschmitt niet. Dus als je de voorkant klem parkeert moet je een voorbijganger vragen of hij je naar achteren duwt. Lekker handig.

Die openlijke kritiek gaat niet werken. Misschien voor de aandeelhouders wel, maar voor de mensen op de werkvloer duidelijk niet. Wat ik niet goed begrijp, Ferrari heeft zoveel invloed in de F1, kijk alleen al wat ze krijgen om aanwezig te zijn op basis van het verleden. Waarom gooien ze de stok niet in het hok en proberen ze die testban op te heffen. Ik blijf erbij, dat heeft de dominantie destijds de nek omgedraaid. Zo veel macht dat Ferrari en toch ook niet.

@Herta,
Het is mss voor sommigen niet prettig om te horen dat "gezeur" van Vettel op de radio, ik heb er niet zo'n probleem mee, dat hij een kapitaal opstrijkt is een feit, maar ik hoor liever frustratie over het uitblijven van resultaten dan dat hij berust in de situatie.
Want dat is het gewoon, het gaat niet naar Vettel's zin.
@Maximiliaan,
Ik vrees dat enkel Ferrari daar voorstander van zou zijn, en 1 enkel team dit er doorheen drukken zie ik nog niet gebeuren.
Persoonlijk vind ik het wel jammer, ik vond het wel wat hebben die tussentijdse tests ipv dat alles in een "virtuele" omgeving getest wordt.
Maarja, da's de "vooruitgang" zullen we maar zeggen......

ArrivEderci

Daar geloof ik werkelijk niets van, de weg naar de top is vaak een lang proces van jaren, Schumacher deed er met Ferrari maar liefst 5 jaar over voordat ze titels konden oogsten, en Vettel zou samen met Ferrari in het 2e jaar voor de titel kunnen gaan?
1,5 na de ingrijpende reorganisatie staan ze nog niet bovenaan in het kampioenschap en de ouderwetse paniek slaat weer toe, gebrek aan vertrouwen in de weg die ze zijn ingeslagen, zowel in de media als intern aan de top, in plaats van deze mensen de tijd en het vertrouwen te geven de boel op te bouwen. In een Ferrari zal Vettel eerder voor titels kunnen gaan dan in een McLaren, daar ben ik van overtuigd.
Het gaat momenteel niet zo lekker, valt mij ook tegen, ze zijn het 2e team en dreigen het 3e te worden, maar media en diverse personen binnen het team zijn het wel erg aan het dramatiseren hoor, problemen verergeren op deze wijze. Het is precies zoals Brawn aangeeft, rust binnen het team en verder borduren op deze organisatie, problemen waar nodig aanpakken, iemand als Brawn zou hierbij enorm waardevol zijn

Inderdaad Italiaanse paniek binnen Ferrari, als vanouds.
Na het droomteam met Schumi Brawn Todt uit een viel, is Ferrari er niet meer bovenop gekomen.

Vorig jaar deden ze het plots weer heel aardig, en dan roept men gelijk dat ze het jaar erop kampioen worden. Mooie beloftes, maar als dat dan niet zo blijkt te zijn begint gekijk de paniek weer toe te slaan.

Ferrari moet eens leren van haar fouten. Alle titeloze jaren voor en na Schumi was er paniek, en kwam de ene na de andere manager of teambaas, ontwerper of technisch directeur. Dat hielp dan niet a la minute en hup de volgende.

Rust, orde en vooral eens blijven vasthouden aan de weg die je in slaat, en rustig het team weer opbouwen. En dat is precies wat Arrivabene doet.
Hij is een charmante en typisch Italiaanse vertoning, maar heeft iets over zich wat rust kan brengen in dat team. Ze moeten lekker doorgaan zoals ze nu doen, niets veranderen. Hooguit een andere teamgenoot voor Vettel om hem wat meer onder positieve druk te zetten. Dat werkte prima bij Red Bull.

@SDS,
eens op die andere teamgenoot na, niet iedere coureur pakt het positief op als hij intern onder druk staat door een teamgenoot. Sterker nog; de meesten niet, rijders als Alonso en Schumacher haalden het beste uit zichzelf in een omgeving waar zij de No. 1 waren.
Ook Vettel lijkt me zo'n coureur. Juist zijn jaren naast een wat mindere Webber was hij het sterkste. Een teamgenoot als Kimi is ook perfect voor hem denk ik.
Snel en goed genoeg om hem te pushen, maar met 2 zeer aan elkaar gewaagde rijders zal er snel interne wrijving ontstaan, dat is het laatste wat Ferrari nu kan gebruiken.

@mediF1 dat zou echt een enorme stunt zijn. Lijkt me geweldig als het uiteindelijk Vettel is die de McLaren-Honda successen uit het verleden weet terug te brengen. Ik heb ook meer vertrouwen in een wederopsanding van McLaren dan Ferrari. Maar waar blijven de sponsoren???

ik geloof nog eerder in een comeback van Ralph Firman,
dan dat McLaren eerder een titel pakt dan Ferrari
:-)