Lauda: "Rosberg moet weer in zichzelf geloven"

Rosberg is gewoon slecht met de settings, procedures en knopjes op zijn stuur. Hij heeft zelfs spiekbriefjes op zijn stuur, en nog weet hij de start te verknallen. (Zie bijvoorbeeld Spanje en Hockenheim)
www.thisisf1.com/w(...)-Steering-Wheel.jpg

Misschien is dit een geschikter stuurtje voor Nico. i5.walmartimages.c(...)g?odnHeight=450&;odnWidth=450&odnBg=FFFFFF

En eigenlijk is daar helemaal niets mis mee, goede coureur zijn maar net effe een tikkie minder, je kunt nu eenmaal niet alles winnen hoe rot ook.

Er is helemaal niets mis mee. Rosberg, Webber, Massa, Barrichello en nog een hele hoop namen die ik kan verzinnen waar men jaloers op zou zijn. Een hele hoop overwinningen, doe het maar na!

Als je dan net een killer als teamgenoot hebt, heb je pech.

Rosberg doet een kyvatje op dit moment

We "wennen" aan het niveau van Hamilton, Verstappen, Danial etc. Maar Rosberg is gewoon dat net niet. Net als de meeste F1 coureurs. Die kunnen echt wel sturen, maar ieder heeft zijn minpuntjes. De ene wat meer dan de andere.

Ik vind het kortzichtig. Eind vorig jaar en begin dit jaar was Nico beter dan Lewis, ik zeg dat niet, maar wel de meesten op deze site. En nu stelt hij weinig voor hahaha.
De reacties hiet net zoals de wind waait.
Nu is zelfs Max beter dan Nico (max goed hoor) en na nog een paar nederlagen is haryanto beter dan Nico.
Nico is een top coureur, het niveau vet, ric, max, but.
Alleen lewis en alonso hebben hebben i het huidige veld net dat stukje extra talent.

Wordt met name de laatste vier races wel duidelijk dat Hamilton gewoon sneller is, absoluut geen schade, maar de manier waarop is wel pijnlijk.

Ik schat Rosberg overigens wel hoger in dan MAS, BAR en WEB. Ik vind hem meer van het niveau BUT en RAI. Erg goed, maar net geen buitencategorie zoals ALO, VET, HAM. Dat hij de laatste weken wat vreemde 'sprongen' maakt doet daar niets aan af, een kat in het nauw maakt immers vreemde sprongen. Met een teamgenoot als Hamilton wordt je al snel in het nauw gedreven, zelfs Alonso had daar moeite mee.

Had Rosberg bijvoorbeeld met Button in de BRAWN gereden, denk ik dat Nico kampioen was geworden en niet Button. Had hij met Massa in de Ferrari gereden was Nico denk ik voor 30sec kampioen geweest, of misschien zelfs wel voor langer. ;)

Maargoed, als telt niet en coureurs van verschillende constructeurs vergelijken is sowieso onbegonnen werk. Hamilton is gewoon iets sneller over een raceafstand, al denk ik dat Nico het hem nog best lastig kan maken.

@AyrtonS, Je bent zo goed als je laatste race. Blijkbaar hier dan ook als je die feitelijk alleen maar gewonnen hebt omdat je tegenstande pech had.

Nijhuis, wil jij soms zeggen dat Rosberg beter is dan Button? Ga je schamen en voor straf 100 keer schrijven: ik zal het nooit meer zeggen.

Rosberg is niets beter dan bijvoorbeeld een Massa.
Winnen als ie van Pole start (en goed wegkomt), maar laat hem vooral niet racen want dan loopt het stroef. Inhalen is niet zijn grootste talent, dat zie je al zelfs als hij achterliggers moet dubbelen waar hij steevast veel tijd verliest.

De wedstrijd lezen kan hij ook niet als de beste en hij heeft vaak hulp nodig om,te weten wat te doen. Lewis is een veel natuurlijkere racer.

Het word niets dit jaar...weeral niets. Hij wordt de Poulidor van de F1.

Ach de meeste mensen praten ook , hoe het ze dan uitkomt.
Veruit de meeste mensen vonden Rosberg aan het begin van het seizoen helemaal top , totdat Hamilton weer wat wedstrijd begon te winnen , maar als Rosberg er nu weer een paar achter elkaar wint , zijn de reactie's weer helemaal anders

@Ouwe sjaggerijn: Beter lezen en geen aannames doen. Ik zeg dat ik hem van hetzelfde niveau schat als Button (niet in de regen, want daar steekt Button met kop en schouders boven menig ander uit). Daarnaast denk ik dat als Rosberg in dat jaar in de Brawn net zo had gepresteerd als dit jaar, dat hij dan kampioen was geworden ipv Button. Ik zeg dus niet dat ik Rosberg beter vind, ik bedoel te zeggen dat je prestaties mede afhankelijk zijn van je teamgenoot.

Anyway, het is een mening. No offence naar wie dan ook. :)

Dat laatste is zeker waar Wibi! Echter heeft Hamilton al de meeste pech gehad en zelfs dat weerhoudt hem er niet van doodleuk het gat met Rosberg goed te maken.
2 jaar terug begon Hamilton ook met pech en werd hij óók kampioen.

Rosberg moet het wel afmaken natuurlijk zodra Hamilton pech krijgt, maar dat doet hij (tot nu toe) niet;).

Ik ben trouwens toe aan een 1-2 van Red Bull:p maar dat even helemaal terzijde:)

@DH: HAM zal minimaal 1 keer met een andere motor op de proppen komen (Monza ?) en kan ROS winnen...daar MOET hij wel gebruik van gaan maken, anders wordt het echt nooit wat met hem. Ik denk dat het dit seizoen moet gebeuren. Dit jaar niet ?...dan nooit meer..

Daar heb je gelijk in Wibi. Hamilton heeft sowieso al bevestigd dat hij de 2 elementen die hij wil vervangen (en dit gaat hij in 1 klap doen zodat hij maar 1x een straf heeft en wel helemaal achteraan start) wil gaan vervangen op ofwel Spa, ofwel Monza.

Reden hiervoor is logisch, op beide banen kun je goed inhalen. Op Monza is inhalen het meest makkelijk, op Spa regent het vaak waardoor er SC's kunnen ontstaan en ook dit is een voordeel (chaotische race, naar voren komen met strategie, veel uitvallers).

Natuurlijk kan Rosberg hierin gewoon uitlopen, maar een Hamilton die achteraan start kan makkelijk als een warm mes door de boter richting top 5 of zelfs podium. Rosberg snoept dan maar een paar puntjes af.

Dit jaar en anders nooit? Zeg nooit nooit! Kijk maar naar Nigel Mansell;)

Komt nog bij dat wanneer Lewis achteraan moet starten het helemaal niet gezegd is dat Rosberg wel even gaat winnen. Wanneer bij de start van die GP de RB's even beter starten is het misschien ook wel klaar.

Nigel Mansell kon WK worden door de Williams met actieve vering. Zo'n geluk moet je af en toe hebben. Het jaar daarop werd hij kampioen bij de Indycars als Rookie ! Onvoorstelbaar knap van hem....eigenlijk is die klasse een aanfluiting als dit kan...

@Wibi, klopt, die Williams was onverslaanbaar. Maar zoiets kan Rosberg ook gebeuren. Stel dat Hamilton een keer van team gaat veranderen of met de F1 stopt, en Rosberg zit op het juiste moment bij het juiste team, dan is het bingo;).

Mijn idool Damon Hill is ook een mooi voorbeeld:). Zat in 1996 in de juiste auto en had de juiste onervaren teamgenoot. Als Senna nog had geleefd en zijn teamgenoot was geweest had Hill natuurlijk nooit die titel gepakt;).

Zonder geluk vaart niemand wel:)

Button is uit het recente verleden nog zo'n prachtvoorbeeld...de geblazen diffusor van de Brawn. Won er ook veel mee.

Los daarvan waren Mansell en Hill wel gewoon goede coureurs, net als Button. Die arme Barrichello, mocht 2e viool spelen bij Ferrari maar bij Brawn was Button ook gewoon te sterk;).

De beste auto wint bijna altijd. Maar het is nooit zo geweest dat een complete pannenkoek in de beste auto won.
Coulthard bij McLaren bijvoorbeeld kon het gewoon echt niet waarmaken.

De beste rijders belanden niet voor niks bij de beste teams en dus de beste auto's.
Waarom zal haryanto nooit in een Ferarri of mb terecht komen?

Brawn had een dubbele diffusor. De geblazen diffusor was van Newey en Renault

@F1osaurus: foutje van mij. Wist niet precies meer wie waarmee reed. Bedankt voor de correctie !

Damon Hill, vergeet niet dat Coulthard toen Mika als teamgenoot had, niet bepaald de minste, die waste af en toe zelfs Schumacher de oren. Wat een tijden waren dat...Spa anyone? :)

Damon,

De pech wat Hamilton heeft gehad , is hij ook voor een groot gedeelde toch echt zelf schuldig aan , die beroerde starts van hem waren niet nodig , daardoor viel hij vaker terug en kwam in de problemen

@Sailor,
Klopt wel, Lewis heeft wat mindere starts gehad.
Echter kan Lewis klaarblijkelijk achter de schermen wel kritisch kijken naar waar wij een fout maakte en hieraan werken, dat maakt je een topper, sindsdien is het weer een sterke starter.

Nu is de vraag kan Nico dat ook? Zijn eigen pijnpunten achterhalen en hieraan werken?
Nico doet me een beetje aan Webber denken, op een goede dag zit de snelheid er best in, maar die wist ook vaak een goede startpositie in de openingsfase in het putje te mieteren.
De red Bull functioneerde ook het best op kop, Vettels starts waren dik in orde en daar won hij de races al, zelfde verhaal nu met Lewis, het lijkt dichter op elkaar te zitten maar Lewis controleert het gat met de rest continu

Jean Alesi,

Vergeet niet dat Rosberg na een mindere periode wel 8 keer achter gewonnen heeft , hoezo , hij kan niet aan zijn pijnpunten werken??
Nu heeft Rosberg , net zoals Hamilton dat ook regelmatig heeft , een mindere periode , maar ook Rosberg kan zich zeker terugvechten , dat heeft hij laten zien

@Sailor,
Dat is fijn dat Nico eerder een succesvolle periode had met veel overwinningen,
De kunst is echter om een serie overwinningen te scoren wanneer het er écht toe doet in de strijd om de titel. En wat terugvechten betreft, ik hoop het voor de titelstrijd dat Nico dat zsm laat zien dan.
En zoals ik zei; werken aan de starts. Zijn kwalificatie snelheid is best goed, maar als je het vervolgens binnen 2 ronden weer verpest krijg je een Webber situatie

Dit jaar zou het ZIJN jaar moeten gaan worden, zou het niet zo zijn, dan zal hij NEVER wk worden!

Lijkt? Is-ie altijd geweest als hij eerlijk zou zijn naar zichzelf.

Zo'n heel klein viooltje waar zielige muziek uit komt?

Wat is Lewis dan, de elektrische gitaar van het team? ;-)

Maar sinds Max bij RBR rijdt, is het met Rosberg hard minder geworden. Alleen Baku wist ie nog op zijn naam te schrijven. Daarnaast is Rosberg ook een paar keer in het vaarwater gekomen van Max, waar ie iedere keer geen sterk optreden had.

Deed Hamilton ook paar keer begin dit seizoen. En toen was Rosberg de overwinnaar. Je ziet, het kan zo keren.

Daarom vond ik het wel mooi dat Hamilton specifiek de engineer bedankte die geholpen heeft om zijn startsysteem goed in te regelen.

De start met zo'n auto is toch vooral een technische aangelegenheid en bij Mercedes zit dat inderdaad al jaren niet goed in elkaar. Hamilton had een tijdje de ene "raketstart" na de andere. Even later was de boel op de schop gegooid om Rosberg te helpen met zijn starts en prompt werken de starts voor geen meter. Werden ze bij de start beide door twee Williamsen voorbij gereden op Silverstone. Die ups en downs bleven ze ook dit seizoen houden.

Blijkbaar is Hamilton met een paar mensen druk bezig geweest om het voor elkaar te krijgen dat zijn starts wat consequenter beter ingeregeld worden. Dat heeft dus zijn vruchten afgeworpen. Of hij heeft een keer mazzel gehad en de volgende keer is het ook bij zijn start weer prut :)

Overigens gaf ook iemand de schuld voor de slechte start van Rosberg aan de brede band verf op de startlijn. Daar zou meer over geklaagd zijn.

Rosberg is niet van het kaliber Alan Jones denk ik :)

Maakt niet uit Brabham..er is dan een rekenkundige kans. Het is immers de laatste race.

Het is een beetje jammer dat Nico bij voorbaat al een beetje laat doorschemeren dat hij zo'n gesprekje niet nodig vind.
Lauda kan perfect analyseren en verwoorden waar het bij Nico mis gaat.
Nico kan het wel weer oppakken en terugkomen maar dan moet je wel openstaan voor kritiek en bereid zijn er wat aan te doen.
En die bereidheid proef ik niet echt uit zijn reactie.
Hij zegt dat ALLES mis ging, dat is onzin, hij verpeste zijn start en de rest was er simpelweg een gevolg van, die situatie met Max zou hij nooit in gekomen zijn als zn start goed was.

Heel normaal hoor zo een gesprekje.

Zo'n gesprekje is normaal maar Nico vind elf dat het niet nodig is. Dus dan staat Lauda voor "Jan met de korte achternaam "te praten.

zelf

Mb heeft 2 potentele wereldkampioenen. Als ham ooit weg gaat dan wordt nico wk.
Nico heeft pech met ham anders was hij 2 x wk.

@AYRTONS
Daar zou ik echt niet zo zeker van zijn. Als ze een goede vervanger voor Hamilton weten te vinden (over een paar jaar bij diens vertrek), bijvoorbeeld een Vettel, Ricciardo of Max dan blijft Rosberg gewoon 2e viool spelen.

Ik weet niet in hoeverre zo'n gesprek nuttig is, ik denk beter een gesprek met de engineers om te kijken hoe hij zijn starts kan perfectioneren, want op dat punt ging het laatste race écht fout.

Inhalen blijft lastig, zelfs met een Benz onder je gat, achter een tegenstander in de turbulente lucht is het grote voordeel van deze wagen grotendeels teniet gedaan, als je dan nog een coureur voor je hebt die een aardig potje kan verdedigen zoals Max dan heb je een probleem.

Lewis is tot nu toe niet vaak in die situatie terecht gekomen omdat hij zijn starts beter voor elkaar heeft, Lewis is ervan doordrongen dat je een race in de 1e paar bochten kunt winnen of verliezen, de rest van de race is een kwestie van "foutloos afwerken" en een goede strategie van het team, dan ben je in de Benz nog altijd niet te kloppen.

Mocht de start bij Lewis eens flink mis gaan en hij komt in duel met bijvoorbeeld Max terecht dan zal het ook iets moeilijker voor hem worden hoor, die durf ik wel aan.


Kortom; voor zover ik het zie moet Nico zich concentreren op de openingsfase van een race, als hij dat voor elkaar krijgt zie ik geen reden waarom hij niet nog wat races kan gaan winnen

Aub, niet doen dit. In het begin van het jaar laat Mercedes Roberg winnen, nu laten ze Hamilton winnen? Echt niet. Daar zijn de belangen veel te groot voor.

Rosberg heeft gewoon geen beste maand achter de rug:
1. Oostenrijk verkeerd verdedigen Hamilton
2. Engeland bij de start Riciardo afdekken ipv Hamilton
3. Hongarije start verprutst
4. Duitsland, start verprutst en Max van de baan duwen (+10sec)

Excuus, ik bedoel uiteraard Engeland bakproblemen en Hongarije verkeerd verdedigen. :)

@nijhuis, Denk anders even terug aan einde vorig seizoen. Toen mocht Rosberg ook de kruimels oprapen nadat Lewis de titel binnen had.