Overzicht: Bandenselectie voor België 2016

Wel een enorme afwijking van Ferrari ten opzichte van Mercedes en Red Bull trouwens.

RIC en VES hebben hetzelfde ;)

zie ik niet...zal wel aan mijn ogen liggen...

Bedoelt misschien Hamilton en Rosberg...

Kunnen we niet zeggen hoe meer zacht, hoe agressiever je wil rijden? Denk dat de supersoft goed genoeg voor de kwalificatie is, maar in de race zo kaal is.

Volgens mij is het overzicht inmiddels aanpgepast. Volgens mij stond er eerst dat Max had gekozen voor 4 / 3 / 6 en Ricciardo voor 3 / 4 / 6.

Maar goed mocht dat niet het geval zijn dan geef ik de "halve liters" hier in Duitsland maar de schuld.

Het lijkt me eerlijk gezegd sterk, want mijn reactie was 3 minuten na je bericht, en ik heb ook wel even staan kijken naar het overzicht. Ik denk dat je misschien scheef gekeken hebt naar HUL..

zo te zien gaat de red bull rijden met een hoge downforce in tegenstelling tot Mercedees

mightymax ik zie geen verschil tussen rick en max

Supersofts houden het in Spa in koele omstandigheden hoogstens 6 ronden vol, als het warm is 2 a 3 ronden langer. Idd vreemde keuze van de Ferrari teams, enkel Grosjean had zo te zien zijn bedenkingen. Verleden jaar 1 stopper van Vettel mislukt na klapband.

Ik neem aan dat de teams op basis van de data van vorig jaar wel berekend hebben hoeveel supersofts ze nodig ze hebben, zoals bij Mercedes.
Het is best wel opmerkelijk, de verschillen.

Die SS is echt een kwali-band als je ziet hoe hard de Softs vorig jaar al sleten, dus ik vind de keuze van Mercedes wat dat betreft wel logisch. Al komen veel andere teams niet zomaar door Q1/Q2 met Softs. Maar bijv Sauber heeft normaal alleen Q1, dus die hadden wel wat meer Mediums mee mogen nemen..

Ik denk dat van de topteams Mercedes de beste keuze heeft gemaakt en Ferrari de zwakste.

Eens, Trademark.
De verdeling van Mercedes lijkt me het meest evenwichtig. Ik bedoelde te zeggen dat zij berekend hebben hoeveel zij minimaal nodig hebben aan supersofts. Op een circuit als Spa is de supersoft (naar mijn mening) minder goed bruikbaar. Het draait daar om de iets hardere compounds.
De keuze van Ferrari kan ik niet volgen.

HAM moet waarschijnlijk door penalty's achteraan starten en als dat zo is, zal hij Q2 ofwel niet willen rijden, ofwel hij zal dat op de band moeten doen waar hij op wil starten. Maar lijkt me niet erg logisch om te gaan rijden in Q2 als hij dan op gebruikte banden achteraan moet starten.

Volgens mij klopt het niet Trademark. Als HAM in Q2 rijdt heeft hij een vrije bandenkeuze als hij Q3 niet haalt. Q3 halen zal de bedoeling niet zijn anders heb je gelijk !

Ja, en als hij niet door Q2 wil en dus achteraan start, wil hij dus ook niet in Q2 rijden, want dan verslijt hij alleen onnodig zijn banden zonder iets te kunnen winnen

Klopt allemaal niet. Als HAM(of wie dan ook) in Q2 op zacht of zelfs een medium een tijd neerzet waar hij Q3 mee haalt, mag hij op zondag(race) kiezen of hij de banden gebruikt van Q2 of Q3. Dus stel hij zet in Q2 een tijd op mediums, waarmee hij doorgaat naar Q3, en hij rijd in Q3 of supersofts, dan kan hij kiezen of hij op mediums of supersofts start, ongeacht of hij van pole of achteraan start.

F1over, ehm volgens mij is het zo dat je dient te starten op deband waar je je snelste tijd in Q2 mee heft gezet als je rijd in Q3. al de andere hebben vrije banden keuze ;-).
met andere woorden, als je Q3 haalt heb je niets meer te kiezen maar moet je het doen met de snelste band van Q2

even ergens geleend F1over4ever "Evenals in 2015 moeten coureurs die in de kwalificatie Q3 gehaald hebben, de race beginnen op het setje waarmee ze hun snelste tijd in Q2 reden. Het setje dat ze gebruikten in Q3, moet worden ingeleverd. Wie er niet in slaagde om Q3 te halen, mag dit achtergehouden setje zachte banden gebruiken in de race."
een vrije vertaling van het banden reglement

Ja uh kiekisnl, klopt idd, want diegene die Q3 halen krijgen deze weer terug idd.

Alle teams met aangedreven Ferrari motor hebben inderdaad problemen , dat heeft met de laatste update te maken van de motor , ze hebben te kampen met Overstuur , de power afgifte op de Hooge regionen laat het te wensen over , op de Mediumband is te veel slijtage.