Ferrari heeft reorganisatie 'helder voor de geest'

... zei de teammanager die een paar weken geleden nog benieuwd was of er nog leuke updates kwamen uit zijn eigen team.

Het is een mooi figuur om erbij te hebben, maar met dit soort uitspraken krijg je toch het idee dat hij niet volledig het overzicht heeft..

Ik denk dat het weer een beroerde vertaling is... Het zal wel moeten zijn grip wordt gecreerd door, downforce and mechanische grip.

Die heeft wel geduld denk ik Damon. Hij kan leunen op 4 titels en heeft ook wel gezien hoe Alonso moest vechten met een meestal minderwaardige Ferrari. Het is net Seb die hem voor de titels (minstens 2) versloeg.

Ik geloof heel sterk dat Vettel dit minstens nog 2 a 3 jaar tijd gaat geven.

Het ligt in Seb's nature om soms stressy te klonken over de boardradio of interviews.
Liever iemand die zijn frustraties regelmatig uit dan iemand die alles innerlijk laat aanzwellen.

Misschien dat de heldere visie, die Arrivabene vernoemt, net datgene is wat Vettel nu verlangde. Wie weet staan er wel zeer positieve dingen te gebeuren voor de Scuderia.


We'll see. Maar Seb is de man voor hen.

Andere vraag? Zie jij Vettel winnen op Monza?

Met de motor zit het wel snor dit jaar (zie Canada) en Monza kan een ideale baan zijn.
Zou Ferrari eventueel de motor iets kunnen op schroeven met het risico dat deze bijvoorbeeld veel minder races mee gaat? Zodoende pakken ze wel winst voor eigen publiek.

Zie jij het gebeuren?

honestly, seriously? What are we doing here? Playing ping-pong?

Eerlijk gezegd niet nee. Of Nico en Lewis moeten elkaar weer 'knuffelen' bij de start.
Meer nog, ik zie eerder RedBull op Monza scoren, ondanks hun motorische tekortkomingen.
De Mercedes dominantie is nog machtiger dan vorig jaar, ook strategisch zijn ze slimmer geworden doorheen het jaar.

Met pijn in het hart moet ik toegeven dat ik vrees dat dit wel eens een seizoen zonder overwinningen kan worden voor de italianen. Te wijten aan de achterstand op Merc en het feit dat ze zich nu moeten focussen op RedBull, op de herorganisatie én op de grote veranderingen in 2017.

Als ze winnen zal dit tevens met heel veel geluk zijn en wss niet op eigen kracht.
Maar, ik denk dus van niet...

@Dizzy: euhm, vraag en antwoord...is dat niet de opzet van een forum?
Overigens is het een vraag van Damon, iemand waar je mee kan 'praten' zonder enige voorzichtigheid of onthoud. ;)

@Cavallino ,
Lol, Dizzy bedoelt die boordradio van Vettel onlangs;
"honestly, seriously? What are we doing here? Playing ping-pong?"
denk er zelf even dat zenuwachtige stemmetje bij ;-)

Owh, excuus aan Dizzy dan ;)
Er te snel van uit gegaan dat dit kritisch was naar onze conversatie toe.
Sorry Dizzy...heb mijn mannelijke regels ofsow denk ik... :)

Hoelang nog? We hadden het er gisteren eigenlijk al over. Ik vind Vettel al regelmatig wat gefrustreerd overkomen, en ook niet altijd even scherp en strijdlustig. Hij weet zich vast nog te herinneren hoe Alonso vocht als een leeuw de eerste jaren, daar zou ie inspiratie uit kunnen halen. Alonso had toen wel serieus titelkansen, dat scheelt natuurlijk. Anders is er nog altijd Schumacher als nog groter voorbeeld. Die heeft jaren geduld gehad voordat de overwinningen kwamen. Of Vettel dat kan opbrengen, ik durf het niet te zeggen.
Ferrari komt op mij stuurlozer dan ooit over, en volgens mij hebben ze helemaal nog geen concrete plannen. Alleen wat populaire kreten dat ze het met eigen mensen kunnen etc.. Vraag ik ne af waarom die nooit eerder uit de verf zijn gekomen. Toen di Dominicali vertrok kwamen ze met Mattiacci uit eigen gelederen. Dat heeft ze Alonso gekost. Er is een nieuwe windtunnel, alle afdelingen in 1 gebouw, een enorm budget en veel personeel. En hun technisch directeur is opgestapt. Als Allison volgend jaar of dit jaar nog bij een ander team opduikt weten we genoeg. Dan is ie weggegaan vanwege een conflict, en dat is niet met Arrivabene geweest denk ik.

Domenicali is t trouwens

Kleine correctie Brabham, Schumacher kon wel meteen voor de titel vechten in 1997 (in 1996 nog niet maar won wel 3 mooie races). Ok, de Williams in 1997 was wel een stuk beter maar Schumacher was echt, echt heel goed. In 1998 lagen er ook kansen maar de McLaren was denk ik net iets beter en Hakkinen maakte het keurig af. 1999 weet je;). Die pannenkoek van een Irvine maakte er een potje van en Salo was soms zelfs gewoon beter.

Ja dat is waar. Met uitzondering van het seizoen van de SuperWilliams, was er altijd wel zicht op de titel maar dat was ook wel aan Schumacher zelf toe te schrijven. 96 is een van zn beste seizoenen ooit in mijn herinnering.

Ja behoorlijk treurig om te zien. Zo zonde, zon mooie stal.
Hahaha geniaal, fan verkeerd om gemonteerd. Allison werd er gek van, die is gillend de poort uitgerend.

Het ergste is nog... Althans, dat vind ik, is dat ik er niet eens zozeer aan twijfel of ze de juiste kwaliteiten wel in huis hebben. Vorig jaar was hun aero en chassis klaarblijkelijk goed genoeg en de motor niet. Nu is de motor, zo lijkt het... Niet meer het pijnpunt en vice versa. Ik geloof met heel mijn hart dat Ferrari de kwaliteiten heeft een auto te bouwen die de Mercedes weerstand kan bieden. Alleen dit is echt de Italiaanse slag... Het loopt gewoon allemaal niet samen. Ik ben er stellig van overtuigd dat Mercedes daar de strijd wint. Ferrari heeft een sterke alfa-male nodig die dikke vingers trekt naar marchi en hem verbaal compleet de baas is. Marchionne is ook maar een paniek zaaier. Grote bek en dreigementen die van dag op dag veranderen, lekker motiverend als je een fabriek a' 800 werknemers dan met de neuzen dezelfde kant op wil hebben.

Kan Ferrari als team WK worden, ja ik denk het wel, maar niet onder leiding van dit management.

@mediF1

pff de fan van de windtunnel verkeerd om laten draaien kan de beste renstallen gebeuren,
bovendien is er dan nog geen man overboord,
gewoon tijdens de vrijdagtrainingen met de Ferrari het circuit afleggen in z'n achteruit om te zien hoe de aerodynamica het doet.
probleem opgelost