6
Honda heeft de weg naar boven ingezet. Na het moeizame seizoen 2015, het eerste jaar terug in de koningsklasse van de autosport, moest Yasuhisa Arai het veld ruimen als baas van het Formule 1-project. Hij werd vervangen door Yusuke Hasegawa en dat is een meesterzet geweest. Die boodschap draagt Eric Boullier van McLaren uit tegenover Autosport.
"De aanpak van Honda is onder Yusuke compleet anders", begint de Fransman. "Ik onderhoud een goede relatie met hem. We zien elkaar regelmatig om elkaar bij te praten over de stand van zaken. Dat doen we niet alleen op het circuit, waar iedereen druk bezig is en verplichtingen heeft. We spreken geregeld af. Yusuke is open, transparant, snugger en een aanjager."
"Het begint steeds meer coöperatief te worden, we werken steeds intensiever samen. Het functioneert nu, dat is het belangrijkste. McLaren en Honda zijn in balans. We moeten pushen om de auto verder te verbeteren. We weten wat we met de aerodynamica moeten doen en Honda pikt het ook goed op getuige de upgrade waar we sinds Silverstone over beschikken."
"We hebben nog veel mogelijkheden om ons verder te ontwikkelen die we momenteel niet benutten. We hebben bijvoorbeeld wat dingen om meer neerwaartse druk te genereren, maar dat betekent ook meer luchtweerstand en dat kunnen we op dit moment niet gebruiken. We doen het stap voor stap, eerst Honda en dan wij. We komen er wel."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
156 leden hebben dit team als favoriet
MacGyver
Posts: 3.550
De krachtigste Honda was die achterin de Williams in 1986.
Het jaar waarin Nigel Mansell eigenlijk wk had moeten worden.
1987 kwam de gereguleerde turbodruk met popoff valves.
In 1987 was de begrenzing max 4.0 Bar, in '88 was de max turbodruk nog verder teruggeschroefd naar max 2,5 bar.
Vooral de... [Lees verder]