Beroemde sabbaticals uit de geschiedenis van F1

En Jan Lammers natuurlijk , die nog altijd het record heeft van de grootste periode tussen 2 formule 1 races ,

Maar dat ze Lauda vergeten zijn ..

Die in het jaar van zijn comeback de wereldtitel won met een half punt voorsprong op Prost!!!

Lauda vind ik nog wel het meest mooie voorbeeld inderdaad! Moet absoluut genoemd worden!

@JH56: Lauda's comeback was in 1983, zijn wereldtitel was in 1984.

@BEAMER: Exact, ik was een beetje te enthousiast... Toch nog een mooi verhaal!

Helaas. Het goede antwoord van Lauda's comeback is 1982. Hij won de vierde wedstrijd van het seizoen op Long Beach USA en deed dat nog eens over tijdens de GP van Engeland op Brands Hatch. De McLarens begonnen het seizoen 1983 nog met de Ford Cosworth maar op Zandvoort liet Lauda de geblazen Tag Porsche debuteren. 1984 was uiteindelijk het jaar dat Niki Lauda zijn derde wereldtitel won. In 1985 hing hij zijn helm definitief aan de willigen. Weloverwogen dit keer in vergelijking met zijn plotselinge afscheid in 1979.

Hoewel, is niet echt te vergelijken bedenk ik me nu. Heeft wel record op zijn naam staan wat betreft grootste 'pauze' tussen een race in.

Waarom staat Hakkinen erbij, die nam geen sabatical toch? Villeneuve zou je er dan ook tussen kunnen zetten.

Maar zoals artikel ook zegt: beroemde sabbatical, dan is inderdaad ontbreken van Lauda wel een punt, die moet er gewoon bijstaan.

+!

Hakkinen staat erbij omdat hij een sabbatical aankondigde. Op dat moment wou hij en ook het team dat hij na een jaar terug zou keren in het veld. Alleen beviel hem de vrije tijd te goed.

Verstappen zou eerst niet rijden in 1994, maar reed toch 10 races.
In 1995 zat hij bij Simtek maar na een paar races was het team failliet en zat Verstappen aan de kant.

De eerste kleine come back zou je dus in 1996 kunnen noemen toen hij plaats nam in de Arrows/Footwork.

Na 1997 had hij echter weer geen team máár, halverwege 1998 mocht hij toch nog een paar races voor Stewart rijden om de niet goed presterende Magnussen te vervangen. 2e come back dus

In 1999 zat hij aan de kant maar niet zomaar aan de kant. Hij was bezig met Honda project, wat spijtig genoeg niet doorging uiteindelijk.

Zijn 3e come back was bij... opnieuw Arrows waar hij in 2000 & 2001 zou rijden.

Contract is contract zou je zeggen maar Arrows zette Frentzen in 2002 in de wagen.
Verstappen zat aan de kant maar zou nog 1x zijn come back maken. Zijn 4e come back, namelijk bij Minardi in 2003!

Ik tel er dus 4;)

Nikky Lauda noemde Jos in het verleden wel eens een "pop-up driver", vond ik wel een goede ;)

Is dat de jongere broer van Nikki?

Zanardi schiet me te binnen. Reed in 1993 & 1994 bij Lotus-Mugen Honda, om daarna naar de Indy Cars te gaan waar hij uitermate succesvol was. In 1999 maakte hij zijn F1 comeback bij Williams, hij scoorde 0 punten.

Klopt als een bus, maakte na (ik dacht) 2 jaar een comeback bij Haas

En natuurlijk ook niet te vergeten, Carlos Reutemann. En Piers Courage verging het in 1970 net zoals Senna jaren later. Alexander Wurz, Marc Gené, Antonio Pizzonia, Rubens Barichello, Buno Senna, Nakajima en niet te vergeten, binnenkort ook Felipe Massa, reden hun laatste F1 rondjes voor Williams

In die tijd had (het team) Williams de filosofie dat coureurs dankbaar moesten zijn dat ze in hun auto's mochten rijden (en zeker in de jaren 90 wou ook iedere coureur dat, zoals nu iedere coureur bij Mercedes zou willen rijden). Dus coureurs hoefden niet aan te komen met eisen, de keuze was aan de teamleiding. Was je het er niet mee eens, dan kon je vertrekken, voor iedere coureur 20 anderen.

Tja, als je het zo bekijkt, dan is team Williams een serieuze carriere-killer...