Wielophanging Mercedes pas in 2018 in de ban

Kwestie van het verkleinen, zodat het blijft passen. De oplossing zelf gaat namelijk niet in de ban, volgens de tekst, maar de ruimte die ze hiervoor gebruiken wordt verkleind zodat het niet meer zou passen. En nu hebben ze anderhalf jaar de tijd om het alsnog te laten passen.

Volgens mij staat dat in de tekst. De andere teams zijn nu pas achter de manier gekomen hoe Mercedes het heeft opgelost. Volgend jaar hebben ze het dus allemaal.

Dat doet elk team. Zo heeft Haas ook een Ferrari kopie weten te verkrijgen, door gewoon de grenzen van de reglementen op te zoeken.
En andere teams doen dat ook allemaal. Waarom denk je dat Red Bull volgend jaar weer het liefste heeft dat STR en RBR met dezelfde type motor rijden?

Volgens mij heb je het bericht niet gelezen. Want de ophanging van de MB is nog steeds niet illegaal en dat wordt die in 2018 ook niet. Wanneer MB het voor elkaar krijgt de ophanging te verkleinen en daarmee toe te passen ondanks het kleinere luik mogen ze in 2018 nog steeds met dit systeem rijden.

Welkom in de wereld die topsport heet. Ongeacht welke sport, de grenzen opzoeken is belangrijk om te winnen. Dat is niet illegaal, dat is slim. Alleen domme sporters werken enkel hard.

@kaboutermans, ik lees heel goed dank u, ik lees ook tussen de regels. Een verbod is er niet gekomen omdat wellicht RBR ( enmss nog anderen ) het systeem ook heeft en de teams niet unaniem waren in een besluit hierover. Maar het is illegaal als shit, dat was toen al duidelijk. FIA heeft gewoon lang nodig gehad ( of liever gezegd getreuzeld mbv betrokken teams die er voordeel van hebben ) om erachter te komen wat die truc van MB inhield. Dus lees: het is niet volgens de regels maar doordat anderen tegenhouden doet de FIA nog niks. Vreemd dat in sport de regels bepaald worden door de sporters zelf, best krom.

Op die MB zitten foefjes op die ik niet echt vertrouw ( met die puike motor als afleidingsmanoeuvre) , dat heeft niks met trucjes te maken maar met competitievervalsing. De banken kennen ook van die trucjes, hou ik ook niet van ;-)

Het is illegaal als het volgens de regels niet mag. Ze moeten de regels aanpassen om het uitgebannen te krijgen dus is het niet illegaal.

De sporters bepalen de regels niet. Er is alleen een afspraak dat ze de regels niet veranderen voor het lopende seizoen en het seizoen erop. Als je een paar honderd miljoen uitgeeft om een autpo te ontwerpen dan had je wellicht begrepen dat je er dan niet op zit te wachten als ze ineens de regels veranderen.

Alleen flexibel bodywork kunnen ze altijd de tests voor aanpassen al doen ze sinds red Bull ermee begon ook niet meer. Vroeger nog wel.

F1OSAURUS, gooi meteen even die andere cliché erin : "hoe lang kijk je F1 ?..." Dan hebben we die ook vast gehad ;-)

Wat ben jij een doemdenker zeg? waarom kijk je uberhaubt F1

Zolang het geen Mercedes of McLaren is, vind ik het best. Ik ben niet amti Mercedes, maar gun het nu wel een ander team. Dat geldt niet voor McLaren, als het geen Ferrari wordt, dan ook geen McLaren!

2009 heeft bewezen dat dat niet altijd zo hoeft te zijn. Ja, de Brawn was super... aan het begin van het jaar. Maar stel dat een team als Force India met zo'n slimme vondst komt en de eerste paar races domineert, dan komt de rest er echt wel weer bij gedurende het seizoen, zodat het toch nog spannend wordt.
En die dubbele diffusor van toen was er niet alleen bij Brawn, maar ook Williams en Toyota. Alleen werkte het daar niet zo efficient, waarschijnlijk doordat er een Mercedes motor in die Brawn was gelepeld.

Dus zelfs als er een slimme vondst is, dan nog kan het kampioenschap heel leuk worden. Nu kijken er ook veel mensen terwijl er 1 team bovenuit steekt.

Iemand van een van de 3 Honda ontwerpteams had dat idee bedacht. Toyota had een Honda monteur overgenomen die een globaal idee had van wat het deed. Williams reed met Toyota motoren en kwam het zo te horen.

Iets van een idee horen en een werkende oplossing bouwen kan nog best lastig zijn.

Ferrari kreeg bijvoorbeeld nooit de massa demper aan de praat en uiteindelijk hebben ze Mosley zover gekregen dat die regelde dat het verboden werd.

Ja echt geniaal allemaal. In het kader van kosten bespareing gaan ze het eerst allemaal nog even snel ontwerpen en dan het jaar erop is het weer verboden.

Zou best kunnen dat dit een bedenksel is van Brawn. En vergeet ook niet dat de auto's waar Schumacher mee heeft gewonnen allemaal van andere tekenaars waren dan Newey, terwijl Newey wel al die jaren ook auto's ontwierp.
Heel veel ideeen van Newey zijn ook niet nieuw, maar zijn vaak verbeterde versies van ideeen van anderen, soms van lang geleden. Zo was het idee van de blown diffusor oud, maar heeft hij met zijn team verzonnen hoe het ook in de bochten blijft werken als de motor normaal gesproken minder toeren maakt.

Daarom wordt het ook niet per direct verboden. En als ik dit artikel lees, wordt het ook voor 2018 niet verboden, alleen wordt de huidige ruimte waar het zit zodanig beperkt, dat het niet maar past.
De engineers zullen dus een aangepaste versie gaan verzinnen die minder ruimte in neemt en dus met een kleiner serviceluik is te managen.

Het gaat om de ontwikkelingskosten voor de kleine teams. Aangezien die niets innovatiefs zelf kunnen ontwikkelen mogen de grote teams dat ook niet gebruiken.