Hamilton zit met vragen na drama in Maleisië

Suikerklontje?

@NBTT: ploft een motor met suiker ? Volgens mij start hij niet eens, maar ben geen technisch wonder...

Suiker heeft een hoog gehalte melasse, onder verwarming veranderd de kristal in een dikke stroopachtige massa wat je kunt vergelijken met inderdaad suikerstroop. Dit zal de viscositeit van de oliën in geding brengen waardoor de cilinders niet meer op en neer bewegen. Met een? als gevolg wibi.

Dat deden wij vroeger onderling als vriendjes van elkaar:
'Stiiekem' bergen suikerklontjes bij elkaar in de benzinetank flikkeren. Toen hadden we nog geen sloten op de benzinedop, want we vertrouwden elkaar natuurlijk.

Niemand nooit iets van gemerkt.
Voor mij een broodje aap verhaal.

@laagvliegert leuke vrienden heb jij...

Was vergeten een grote ;-)

Dank voor de heldere uitleg Maxiaans. Motor start dus wel, maar je komt er niet ver mee als die warm wordt...NBTT: heb uit betrouwbare bron dat het geen suikerklontje geweest kan zijn. Motor was toen al veel te warm...zeg maar 'heet'...

@wibi, heb nog even gekeken op jij buis maar kan geen beeldmateriaal vinden waar ze een motor kapot laten draaien dmv suiker in de benzine tank te kwakken, wel een waar de suiker rechtstreeks bij lopende motor in olie gooien.. dat rookt behoorlijk kan ik je melden :O

@Maxiaans, wist je, dat als je suiker aan beton toevoegt, deze nooit meer hard wordt?
Elke betontechnoloog kan je dat vertellen. Met suiker in je benzine krijg je een vastloper, dan had Ham spontaan dwars op de weg gestaan...

Hebben we niet allemaal naar mythbusters gekeken. Daar is het suiker verhaal uitgetest, plus nog andere mythes die een motor zou ruïneren. Bij deze test bleef de motor gewoon lekker doorlopen...ontkracht.

@ drankorgel, ik heb het ook niet over suiker in de benzine, maar rechtstreeks bij de olie.
@ pipo, ja . Daarom ook die knipoog bij de eerste post.

Heb je het artikel wel gelezen? Hij zegt dat 8 personen met de motoren rijden en dat hij de enige is waar ze regelmatig stuk gaan.

"bij de een wat vaker dan bij de ander"

Sailor wat een stom niets zeggend antwoord.

Dat mag jij vinden

Trouwens zijn pech valt nog erg mee , valt helemaal in het niets vergeleken met de pech wat Schumi had in 2013 , ondanks dat bleef Schumi altijd positief en ging geen rare complottheorieën verzinnen waarom juist hij zo vaak pech had

moet 2012 zijn

@Sailor

Schumacher deed niet mee om het kampioenschap en dan is pech een stuk makkelijker te verkroppen dan als je om het wk strijdt.

Sailor. 43 motoren. daarvan zijn er 6 stukgegaan. alle motoren waren van Hamilton. Dit is niet te vergelijken met wie dan ook. Als de anderen mercedes rijders ook motor problemen gehad hadden zou dit een ander verhaal zijn maar dat dit gebeurt is nogal onwaarschijnlijk.

Misschien moet Hamilton dan eens met een wagen leren rijden, als ze alleen bij hem kapot springen ligt het probleem bij hem, lijkt mij dan... :D :D

Spijker op z'n kop @StevenC

Lewis ging als een volslagen debiel tekeer met die wagen, en dan raar staan te kijken als dat ding vlammen begint te spuwen.
Als ik zo met mijn auto omga dan sta ik ook binnen de kortste keren langs de weg, hoef je geen wiskundige voor te zijn om dat te kunnen beredeneren lijkt mij....

@JEAN ALESI Je eigen wagen vergelijken met een Fomule 1 wagen :-)

natuurlijk gaan zijn als volslagen idioten over de weg, dat is hun baan. ( hehe xD )

ik vind het ook erg vreemd dat "alleen" de motoren van Mr Hamilton steeds in rook op gaan, naja we horen t vanzelf wel :P

Sorry Jean, dat was ik natuurlijk vergeten. Tja, een beetje doen alsof je formule 1 rijder bent met je hybride karretje en dan versteld zijn dat je motor stuk gaat. Je hebt toch idioten in de wereld!

Gp, schumi had dat jaar veel meer dan Hamilton , hij is vaak uitgevallen , hoevaak heeft Hamilton dit seizoen een uitval gehad tijdens de wedstrijden , bijna geen , de laatste wedstrijd was inderdaad zonde , maar we moeten niet overdrijven ,Hamilton heeft dit jaar ook weer vaak genoeg op het podium gestaan

Schumacher heeft zich wel degelijk uitgelaten over dat hij vond dat het "vreemd" was dat hij vaker pech had dan Rosberg. Al scheelde dat nauwelijks. Het verschil was bij lange na niet zo groot als wat Hamilton moet doorstaan aan mechanische pech bij Mercedes in vergelijking met Rosberg.

Uitvallen tijdens de kwalificatie of een falende koppeling op de startgrid kost ook gewoon minstens 7 punten. Dus je kunt net doen alsof dat niets is, maar zelfs dat soort dingen kost Hamilton al meer dan Schumacher ooit aan punten bij elkaar gereden heeft bij Mercedes.

Dat is ook een vreemde vergelijking omdat die Mercedes van Schumi destijds helemaal niet zo'n snelle auto was , dus een uitval van Schumi was niet echt een ramp ,qua punten dan , als Schumi toen dezelfde auto had dan Hamilton nu had , was Schumi wel degelijk veel meer punten verloren dan Hamilton nu heeft verloren

Andere doen dat ook wel, maar alleen Hammilton en Rosberg hebben een motor die het volle vermogen levert, bij de andere teams heeft de motor minder vermogen. Daardoor worden die motoren niet tot het maximale belast en gaan ze ook niet zo snel kapot.

Je hoorde Hamilton ook vragen over de boardradio of hij zijn zijn extra power mocht gebruiken, omdat hij genoeg marge wou hebben om voor Verstappen te blijven na zijn pitstop.

Als dat zo is, dan hoop ik dat het vaker gebeurt. Maar hoe kan Rosbergs motor dan heel zijn gebleven ondanks die enorme inhaalrace van achter uit het veld?

Het blijft een raar verhaal misschien komen deze motoren van een andere draaibank etc?

Rosberg hoefde alleen maar de mindere team voorbij,dus met veel minder power,je ziet gewoon dat RBR onwijs sterk was,zelfs met 2 lange stukken waren ze snel.

Hoe dat kan? Niet zo heel moeilijk, elke coureur gaat anders met zijn materiaal om.

Onzin hij reed de hele wedstrijd in de zelfde modus .Alles was okey tot die achter Button twee ronden bleef hangen. Gwn een fabricage fout.Deze motor is nieuw niet een wedstrijd afstand gereden

Heb jij een lijntje met Mercedes? Ze rijden sowieso nooit volledig in dezelfde modus, ze beginnen in een startmodus, dan 1 van de wedstrijdstanden. Als ze niet voluit gaan gaan ze in 1 van de spaarstanden.

*karma

Karma is a bitch!

Lol..

Als het 6 keer na elkaar gebeurt is er toch iets anders aan de hand.

Sailor dit heeft Toto o.a. gezegd over Lewis "In plaats van zijn negatieve gevoelens te uiten kwam Lewis echter terug naar de garage om iedereen de hand te schudden. Dat is iets wat alleen de ware kampioenen kunnen."

Schumi had toen geen titel te verliezen....hij reed mee in de marge. Dus lul verhaal Sailor.

@Sailor, ik heb het al vaker gezegd, maar jammer genoeg zie je vaak dingen die alleen jij wilt zien. Het valt mij op dat je bij artikelen die gaan over je 'niet-favorieten' gaan je vooral uit je onderbuik gaat reageren. Door je ook maar een paar minuutjes in dit artikel te verdiepen, kun je al direct zien dat dit artikel weer een mooie klik-bite is geworden. De geciteerde woorden van Lewis zijn namelijk maar half geciteerd. Pak social media erbij, zoek Lewis even op en je ziet zijn volledige statement. Daarin vermeldt hij duidelijk dat hij niemand binnen het team iets kwalijk neemt en hij juist het gehele team bedankt. Desalniettemin geeft hij aan dat iets hem tegen houdt en dat zoekt hij in wel of geen zegen van God hebben. Als Atheïst klinkt mij dat altijd als een mooi sprookjesverhaal, maar the bottem lines geeft wel duidelijk weer dat Lewis niemand in het team beschuldigd. Het zou je sieren wanneer je je huiswerk eens wat beter doet wanneer het aankomt op bijvoorbeeld Hamilton onderwerpen.

Wat een slappe ... ben je sailor.

Probeer eens iets te lezen van de sport die je zogenaamd actief aan het volgen bent, of vergeet eens selectief te lezen, Lewis is meteen na zijn uitvallen de garage ingedoken om iedereen te bedanken en handen te schudden.

Sailor, alsof ze het er om doen, Mercedes heeft zojuist het statement van Lewis nog eens gepost op social media. Benieuwd of je terug durft te komen op je eerdere reacties waarin je zelf het tegenovergestelde beweerde op het volgende:

The words of a true Champion...
"Max (Verstappen) was in my pit window so I was just trying to push him out of it. I think I’d done that, almost. But then, on the straight, I just lost power all of a sudden. You could hear something blew and I obviously had to stop. Honestly, you’ve got to understand it from my point of view. On one side, we’ve had the most incredible success these past two years, for which I’m so grateful. These guys work so hard and we’re all feeling the pain right now. When you get out of the car – that feeling you have after leading the race and then your car fails – it’s pretty hard to say positive things at the time. As I said in the TV interviews, Mercedes have built 43 engines or however many it might be with the extra three I’ve had, and I have happen to have most of, if not all of, the failures. So, that is definitely tough to take. But I have 100% confidence in these guys. It’s my fourth year with them now and the guys in the garage and back at the factories – I have 100% faith in them. I love it here and without them I would not have won these two Championships. While the struggle is real right now and has been all year, I honestly feel that it’s a test of my will, my spirit and who I am as a person to get back in and keep fighting it head on. It’s not how you fall, it’s how you get back up. That applies not just to me but to the guys as well. I saw tears in the eyes of my mechanics so I know that we all bear the pain. But, as I said, it’s how we re-group. We have to keep in mind what we’ve already built. While in the short term it doesn’t look good and for the long-term this year it might not be so good, there are still lots of positives. There’s still five races to go and if I can perform the way I performed this weekend there’s still everything to play for. We will learn. The guys will take the engine back and they’ll understand what happened. Every time we’ve have engine issues they’ve gone away and found out why. It puts us potentially in a better position to make sure it doesn’t happen next year. Honestly, when you have problems from the first part of the season, you feel like it’s slipping through your hands and there’s nothing you can do about it. We had a splurge of good results, then a bunch of difficult races. I have no idea what’s going to happen in these next five races. All I can do is what I’ve done this weekend. Come correct, be as focused as I can possibly be, put in these kind of performances and pray that the car holds together. I still have faith and hope. That’s a powerful thing. It feels a little bit like the man above, or a higher power, is intervening a little bit. But I feel like I’ve been blessed with the opportunity firstly to be here with so many great people around me, in this great team, to have won these last two Championships with lots and lots of victories and records that I’m breaking time and time again. Whilst it does not feel great right now, I have to be grateful for all of that. If at the end of the year the higher powers don’t want me to be Champion after everything I’ve given towards it, I will have to accept that. As long as I end the year knowing that I’ve given it everything, done everything I could possibly do and that we’ve done everything we could possibly do, that’s all you can ask for. Don’t forget that I’m World Champion. I’ll be okay."

Lewis Hamilton, Malaysian Grand Prix

@Sailor, je zou er beter aan doen niet meer te reageren op Hamilton topics. Je geloofwaardigheid brokkelt steeds verder af. De meest vreemde voorbeelden haal je aan. Als ze maar als doel hebben Hamilton op zijn plaats te zetten.

Je blijft structureel ontkennen dat Hamilton buitensporig veel pech heeft gehad en kokketeert daarbij dat het jouw mening is. Maar dat is het hem juist Sailor, feitelijkheden kun je onmogelijk te niet doen onder het mom van ' het is mijn mening'.

Je voorbeeld over de pech van MSC getuigd wederom niet van al te veel gevoel voor vergelijkingen. Zoals al door meerderen aangehaald, is er een essentieel verschil tussen overvloedig pech krijgen als je in de marge rijdt en overvloedig pech krijgen als je voor het WK strijdt.
Grappig is daarbij dat je met deze vergelijking wel beaamt, dat Hamilton (net als MSC) heel veel pech heeft gehad, terwijl je al weken aan het prediken bent, dat de pech van Hamilton wel meevalt.

Tegelijkertijd sla je de plank volledig mis, door aan te halen dat MSC altijd kalm bleef en dat hij netjes tegen zijn monteurs bleef. Met welk doel haal je dit voorbeeld aan? Juist, je wilt suggereren dat Hamilton dat niet doet. Zonder dat je je hebt verdiept in de persoon Hamilton en wat hij heeft verklaard na zijn uitvalbeurt.
Nee Sailor, het is niet mijn bedoeling om op de persoon te spelen. Maar je bent vandaag wederom behoorlijk door de mand gevallen helaas.

Politik,

Als je niet tegen een andere mening kunt , moet je wegblijven hier , simpel toch

"Nee Sailor, het is niet mijn bedoeling om op de persoon te spelen"

Nee , je doet niets anders dan dat , je moet nu niet de heilige man gaan uithangen hier , alsof jou geen blaam treft

Sailor, jammer dat je niet inhoudelijk reageert. Ik was vooral benieuwd naar je reactie op de post van SUN-TZU.
In plaats daarvan verschuil je jezelf weer achter de dooddoener ' ik geef mijn mening'. Prima, maar baseer je daarbij dan eens op feiten in plaats van voorkeuren.
Ik speel inderdaad niet op de man, ik spreek je aan op je inconsequente vergelijkingen en beredeneringen. Dat zoiets niet leuk voor je overkomt begrijp ik, vandaar dat ik het vooraf al vermeldde.
Dat je wel op mij reageert, maar totaal voorbij gaat aan de post van SUN-TZU, zegt mij voldoende.

Ja jammer jammer jammer , werk eerst maar eens aan jezelf voordat je mij aanspreekt op mijn gedrag , het is niet de eerste keer dat jezelf als een geweldenaar ziet , en mij weer de grond inboort .
Maar we weten elkaars mening nu wel en nergens staat in de regels dat ik mijn mening moet gaan veranderen voor een ander , dat hoef jij ook niet te doen , met dat verschil dat ik wel mee om kan gaan en niet op de man ga spelen want nogmaals , dat doe jij overduidelijk wel

Ik boor niemand de grond in, ook jou niet Sailor. Ik leg de vinger op de zere plek en daar kun jij duidelijk niet mee om gaan.

Als je een flinke kerel bent, reageer je inhoudelijk op de post van SUN-TZU, maar dat durf je niet, want je zit klem.

Klopt, vroeger ploften er veel meer motoren. Denk maar aan Kimi bij McLaren.
En Rosberg had de afgelopen 2 jaar veel meer materiaal pech dan Hamilton. Ieder zijn beurt dus.

@Cool Cat,
Dat klopt, maar daardoor komt het wel allemaal erg geregisseerd over bij dat Mercedes team, afgelopen jaren leek Lewis de man en Rosberg de "pechvogel", nu lijkt het of Mercedes op voorhand bepaald dat Nico kampioen moet worden.

Rosberg veel meer materiaalpech? ik meen me te herinneren dat Hamilton twee jaar geleden veel meer pech had dan Rosberg en vorig jaar Rosberg een keer meer pech had dan Hamilton.

Het is idd raar dat het nu enkel bij 1 persoon gebeurt. Normaal heeft de ander toch ook wel minstens 1x pech.

Hij heeft er al twee gewonnen waarbij hij het merendeel van de mechanisch pech. Ook dit seizoen weer 43 punten achter door mechanische problemen plus op Spa nog een keer achteraan starten door diezelfde ellende en dan toch ervoor komen. Nu weer erachter door pech.

Niet mee eens. Als jouw theorie zou kloppen betekent dat dus dat hij zijn vorige kampioenschappen heeft behaald zonder te pushen of op de limiet te rijden. Lijkt me niet.

Te hard op het gaspedaal trappen bedoel je?

Je zit waarschijnlijk niet op een +je van mij te wachten maar heb hem wel gegeven..zo ben ik dan ook wel weer :)

Ten eerste kan het natuurlijk wel zo zijn dat een nieuwe motor meteen kapot gaat. Statistiek schept orde in onze gedachten maar de werkelijkheid houdt daar verder weinig rekening mee.

Ten tweede rijden de andere teams wel met andere brandstof en software. Dus hoewel de fysieke motoren hoogstwaarschijnlijk hetzelfde zijn kunnen de belastingen dus wel anders zijn.

Ik vind het "geleuter" niet lachwekkend. Hij heeft veel pech en dan ga je kijken wat de variabele is. En dat is Hamilton.

Of het waar is dat is de vraag maar op zich is die gedachte niet lachwekkend. Ik denk dat er door het team ook naar gekeken gaat worden. Wat daar uitkomt zal of niet gedeeld worden of niet geloofd worden, ben ik bang.

De kans dat één coureur 6x pech krijgt en de anderen niet roept simpelweg vragen op. Ik geloof niet dat Mercedes de motoren saboteert want dit schat hun imago uiteraard. Op basis van wat we weten zou ik ook denken dat het aan Hamilton ligt.

Als je het allemaal zeker wil weten, moet je de toerental gegevens erbij hebben. Misschien schakelt Hamilton wel in een net iets hoger toerental. En dat hoeft niet veel te zijn, maar het brengt wel meer stress in de motor.

Een coureur kan doen wat hij wil, maar kan niet door zijn eigen toedoen een motor kapot rijden.
Die motoren zijn compleet beveiligd.

Een motor is goed of is niet goed.

James Raven, jij zou denken dat het aan Hamilton ligt zeg je. Hoe heeft hij dat andere jaren gedaan dan? Toen gingen zijn motoren niet stuk toch?

Door eliminatie blijf ik over met Hamilton.

Het enige dat ik op je vraag kan bedenken is dat ze vroeger waarschijnlijk meer afstand hadden tot de concurrentie en dat hij dus alleen rekening hoefde te houden met één andere coureur, Rosberg.

De reden van mijn reageren is overigens dat ik de term geleuter iets te denigrerend vond. Het is immers gewoon een mogelijkheid dat Hamilton meer vergt. Als zelfs Sky het oppert...

Persoonlijk denk ik dat Hamilton gewoon pech heeft.

James Raven, of het pech is wil ik in het midden laten; ik ben wel van mening dat het niet aan zijn manier van rijden ligt.
Dat ze vroeger meer afstand hadden tot de concurentie zie ik ook niet als oorzaak.
Ten eerste worden ze sinds twee races pas echt geconfronteerd met concurentie en dan met name in de kwali. Als hij heel was gebleven zondag was hij een pakweg 15-20 seconden voor Ricciardo gefinisht. Als dat verschil 3 seconden was geweest, dan hadden we van 'pushen' en de 'limiet opzoeken' kunnen spreken en had je theorie wellicht meer fundatie gehad.
Ten tweede, of je nou moet pushen om 1 concurrent of om 3 concurrenten voor te blijven, je zal toch moeten pushen. M.a.w de toegenomen concurrentie is in mijn ogen geen verhoogde risicofactor.

@Politik

Als je alleen je teamgenoot moet controleren denk ik dat het wat gemakkelijker is. Maar goed, waar kan het volgens jou dan aan liggen?

@James, goeie vraag die moeilijk te beantwoorden is. Ik geloof iig niet dat het aan de coureur ligt.
Ik krijg sterk de indruk, dat Mercedes probeert het huidige WK te regisseren al moet ik daar gelijk aan toe voegen dat ik niet geloof dat ze een motor expres laten ploffen.
En laten we eerlijk zijn, volgens mij was het dit jaar de eerste keer dat die motor plofte terwijl ermee geraced werd. Alle andere motorpech werd in de pitbox geconstateerd of er werden uit voorzorg motorcomponenten gewisseld.
Hoe dan ook, er gebeuren vreemde dingen dit jaar bij Mercedes.

"Statistisch zelfs onmogelijk" ? ga terug naar school dompie.

Nog een theorie: Er zijn monteurs van Nico naar Lewis gegaan en nu is de pech voor Lewis. :-)

klopt als een zwerende vinger, je hebt bij Mercedes een "pech-crew" en een
"winners-crew"
Dat lijkt me zo onderhand wel duidelijk..........
Toto is geen teambaas, dat is een regisseur. En acteren kan hij ook als de beste als hij in beeld komt. Ik vraag me af wat er in het script staat voor volgende race.
Om het spannend te houden moet Nico nu weer pech krijgen

Mooi gesproken Jean ;-)

Zes nieuwe niet, 3 nieuwe wel binnen 1 1/2 jaar. Sindsdien komt er bij mij geen Peugeot meer op het erf.

En inderdaad alle drie dezelfde problemen.

Ach, twee jaar geleden was er hetzelfde probleem. En die gingen ook ineens over toen veel mensen zich vragen gingen stellen. En ook toen zei Hamilton hetzelfde als nu.

Hamilton heeft nog een contract voor 2017 en 2018

Duitsland wint in dit geval altijd, dus helaas...

?

?

Gelukkig iemand die weet dat Lewis pas verslagen is wanneer hij pech heeft, top gozert!

Ja, zelf doet hij niets fout...

Zonde pech is hij niet te kloppen door niemand en zeker niet door duitser Nico.

Lekker waardevol zo'n wk terwijl alle teambazen en de rest vd wereld weet wie de echte wk is.

@Ayrtons: Maar Verstappen kwam wel lekker dichtbij in Maleisië. Dus...hoezo niet te kloppen, door niemand??

??

Nog iemand die niet weet wat er bedoeld wordt ... sneu

Haha, lezen en interpreteren is ook een vak apart voor sommigen

Hij heeft al 3 seizoenen veel meer mechanische pech dan Rosberg.

Kun je nagaan als nico wk wordt, hoe erg het dan geweest moet zijn bij ham

waarom moet ik van alles moet doen , als ik jou vraag , dat je niet zo op man moet spelen , doe je dat ook niet , dus vraag mij dan ook niks om te doen , heel simpel

Blijkbaar zijn sommigen dusdanig gefrustreerd en plaatsen ze in een roep om aandacht maar liefst drie maal een hoofdpost op één topic.
Dat dan weer wel....