6
De internationale autosportbond FIA gaat zich niet bemoeien met de kwestie over de locatie van de tests ter voorbereiding op het seizoen 2017. De teams zijn verdeeld over waar de wintertests volgend jaar plaats moeten vinden. Het ene kamp pleit voor testen in Bahrein, terwijl het andere kamp Barcelona trouw wil blijven.
Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff vroeg de FIA om dan maar in te grijpen en de knoop door te hakken, maar wedstrijdleider Charlie Whiting weigert zich te mengen in dit dispuut. "Dit is een beslissing die de teams moeten nemen. Als er een meerderheid voor een van de twee locaties is, dan kunnen ze naar ons toekomen en hebben wij het laatste woord", liet hij aan Auto Motor und Sport weten.
Red Bull Racing en Force India behoren tot de tegenstanders van een test in Bahrein. Red Bull-motorsportadviseur Helmut Marko: "Het is gekkenwerk om de nieuwe auto's op zes uur van de fabriek te testen. Een jaar geleden konden we door een probleem met de voorvleugel een dag lang niks uitvoeren omdat we wachtten op een nieuw exemplaar. In Bahrein zou je zo twee volledige dagen kwijt zijn."
Force India-directeur Otmar Szafnauer voegde toe: "Waarom wil bandenleverancier Pirelli zo graag naar Bahrein? Waar zijn ze zo bang voor? Toen Pirelli in de Formule 1 stapte als vervanger van Bridgestone was de sprong in het diepe veel groter. Maar destijds voldeed Barcelona wel."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (6)
Login om te reagerenvandeB
Posts: 597
De FIA zou deze wintertest eigenlijk moeten betalen. Ze hebben namelijk nog één procent aandeel in Delta Topco, welke nog roet in het overname-eten kan gooien. Van die 100 miljoen kunnen ze iedereen wel een weekje naar een woestijn verhuizen en een kratje bier van de sponsor erbij doen.
Caramba
Posts: 5.786
Wat een geneuzel.
Richardt.
Posts: 1.531
Ik denk dat Red Bull een andere strategische reden heeft om niet naar Bahrein te willen, de kosten zullen het probleem niet zijn. Ik denk dat koudere omstandigheden zoals in Barcelona wellicht op de een of andere manier een groter voordeel voor Red Bull is dan Mercedes of Ferrari.
Big_El
Posts: 2.137
Lees het artikel goed en je ziet een veel betere reden: door de extra afstand tussen de fabriek en de testlocatie is het oplossen van een probleem aan de auto veel lastiger. Het voorbeeld van de voorvleugel is daarin heel tekenend. En gezien de wijzigingen aan de aerodynamica ook heel reëel.
Hemex
Posts: 1.270
Richardt.: Dat mag je best denken, maar zolang je dat niet eens zelfs maar probeert te onderbouwen, slaat het natuurlijk nergens op. Ik kan misschien (als ik mijn best zou doen) wel een heel rijtje dingen bedenken die op de een of andere manier misschien wel eens zouden kunnen.
RoRO
Posts: 123
[offtopic]
is diegene met dat halve hoofd niet die steward (Gary Connelly) die Max een straf wilde aannaaien?
[/offtopic]