BMW: "Wij keren voorlopig niet terug in de Formule 1"

Dat is dan ook het probleem. BMW heeft dat geld echt wel liggen, kan dat ook spenderen want als je winst is het rendement in marketing een absurde veelvoud van je inleg...probleem is, dat het niet erg "cool" is om straks als BMW fabrieksteam ergens rond plaats 14 te rijden. Renault, Honda en Ferrari ...helden met de juiste kennis, laten je zien hoe moeizaam het is om vooraan mee te doen. Renault red het niet, ja met een RBR chassis dat veel goed maakt, Ferrari komt er helemaal niet aan, Honda en McLaren...goed, dat is bekend. Al die motorbouwers willen wel, en hebben geld en kennis, maar redden het niet bij Mercedes....en als BMW nu nog moet instappen met 5 jaar ontwikkelingsachterstand en niet eens in de buurt van Mercedes komt is dat niet best voor je exposure, dan kost het meer dan je er op inlegt. Ofwel ...BMW maskeert hier uiterst correct dat ze er vrij zeker van zijn niet een motor te kunnen bouwen noch auto die het haalt bij een RB of Mercedes motor/auto.

Zoiets als een mes meenemen naar een vuurgevecht. Dat wordt'm even niet. ;-)

Velen hier hebben liever niet nog meer fabrikanten, persoonlijk zou ik het toejuichen maar dan bijvoorbeeld bij Force India om na een paar jaar de boel over te nemen.

Jean, De VW groep zit vol in hun Diesel-gate en kunnen zich een F1 avontuur nu niet veroorloven. BMW is momenteel in de racerij nergens baas en dat stoort vind ik, daar ze toch een zeer sportief karakter uitstralen en meestal de sportiefsten onder ons achter het stuur hebben gekregen (statistieken liegen er niet om, de meeste snelheidsboetes komen in de bus van Beemer eigenaars) Verder is Williams idd beter af met een nieuwe fabrikant als die er komt... nu hobbelen ze met moeite nog in de top 5

@dutch hoezo niet? Ik zou het pesoonlijk alleen maar toejuichen namelijk.

@BENSPEED. VW zit in genoeg raceklassen en heeft F1 niet nodig. VW komt ook dieselgate te boven aangezien ze hier geld opzij hebben gezet. Ik heb een VW 6 2.0 TDI en mij zal dieselgate aan me reet roesten. VW ,maakt degelijke auto's. Beter dieselgate dan onveilige auto's die op de weg rijden.

Natuurlijk zien we nog meer fabrikanten, want zij kunnen strijden voor titels, terwijl teams als Sauber en Manor niets meer zijn dan veldopvulling.

Jean, het gerucht gaat zelfs dat de VW-groep audi terug gaat trekken uit het LM-kampioenschap ivm dieselgate en dat ze het moeten afleggen tegen porsche.

@TDZ, al zou VW 5 miljard euri los in de achterzak hebben zitten, dan zouden ze het nu nog niet doen. Ze zitten midden in een traject van boetedoening en schadevergoedingen. Dan past het niet om hele dure risicovolle avonturen aan te gaan. Dat komt wel als de rook gedaald is en men de tijd rijp acht om weer naar de toekomst te kijken. Ik denk zeker nog zo'n twee jaar.

@Benspeed "BMW is in de racerij nergens baas" Winnen net prestigieus DTM kampioenschap ;-))

@TDZ, *PROEST Degelijke wagens? Zeg dat lekker tegen mensen die met die downsized rommel rondrijden en vaak binnen drie jaar buiten de garantie een motor moeten laten vervangen of een nieuwe ketting à 4000 euri.

VW is troep en voor priverijders als nieuwe aankoop een absolute afrader. En dat geldt voor alles van de VAG die met die krachtbronnen rond rijden.

Nouja, als ik wel eens zie wat er voor media aandacht is voor andere raceklasses is, zowel op tv als toeschouwers..... Je kunt voor weinig geld wel meedoen, maar als er dan weinig tot geen intresse voor is, wat koop je dan voor die publiciteit ?

Ik denk ook dat je de publiciteit in verhouding tot de kosten moet zien. De F1 is onvoorstelbaar duur, voor een stuk minder geld rijden ze (BMW) met tig auto's mee in het DTM waar de exposure in vooral Duitsland toch behoorlijk groot is.

Dan hebben we de VLN races nog in Duitsland, wat ook razend populair is.

Ik heb het idee dat het WEC steeds populairder wordt en ook steeds meer exposure krijgt. Zeker de GT3 klasses e.d. zijn relatief betaalbaar voor een autofabrikant natuurlijk. Plus dat dezelfde auto's in de basis voor verschillende raceklasses gebruikt kunnen worden, de auto's kunnen verkocht worden aan privateers etc etc

Als ik een gok mag doen dan denk ik dat een jaar DTM én WEC voor BMW nog steeds goedkoper is dan goed mee doen in de F1.

Voordeel van al deze raceklassen is dat de race auto's qua uiterlijk nog lijken op een straatauto in de F1 laten alleen de merkleuren/naam/logo zien dat een autofabrikant mee doet. Meedoen in de F1 kost bakken met geld qua ontwikkeling en meedoen en je kunt er buiten de F1 weinig mee (behalve dan wat innovatieve technologieën in toekomstige straatauto's gebruiken).

Al met al snap ik heel goed dat fabrikanten geen zin hebben in de F1. Dat vind ik als F1 fan jammer, want ik vond de tijd met Toyota en BMW in de F1 ook mooi.

Tja, BMW is echt niet de enige fabrikant die daar zo over denkt.

Eigenlijk zou er nu gespot moeten worden met BMW in de F1. Zoiets als BMW te traag voor F1? Mensen weet dat we allemaal stemmen met onze voeten. Wij klanten bepalen de koers van een bedrijf.

Nee, BMW is een eigenzinnige auto bouwer en dat betuttel in de F1 is niks voor ze.

@DutchF1; BMW is geen eigenzinnige autobouwer, dat WAS een eigenzinnige autobouwer. Want sinds de E60/61 en de E82/87 series zijn opgevolgd door de nieuwe 5 en 1 serie is het eenheid troeg bij BMW; veel neutraler rijdende auto's die qua comfort kunnen wedijveren met Mercedes. Inferieure materialen, goedkoop uitziend leer en voelbare controle door elektronica. Nee, Freude am Fahren gints nicht mehr bei BMW. Het gaat nu nog veel meer dan ooit om knaken maken, zo goedkoop mogelijk produceren om winst te maximaliseren. Nep geluid van de motor via speakers. Te triest voor woorden.

Hoe lang ben jij dan nog BMW-rijder in hart en nieren, BEEMERDUDE?

Niets makkelijk aan. Gewoon logisch. F1 kost klauwen met geld en BMW doet niets met hybrides (hooguit met range extenders wat toch iets anders is). Ja, er is pr gain, maar deze staat niet in verhouding met de kosten. Zeker op het moment is dit het geval, aangezien de F1 maar een beperkt publiek bereikt.

Honda heeft dit probleem doordat ze te vroeg zijn ingestapt , een jaar voordat het de bedoeling was. Zonder dat waren ze gewoon op niveau geweest.

Audi Seat = VW

En die hebben ook nooit in F1 gereden :)

@PCBEEM..... dat zal ook nooit gebeuren. VW heeft de F1 niet nodig. De VAG groep groter dan menig mens denkt!

https://youtu.be/5IF0VbUb_Ug

Zie je ze vliegen?

Eerder het omgekeerde: https://youtu.be/xcJFDmkKmKg

@Levano ??

Het runnen van een team kost ook geld hé... De hele infrastructuur is ontzettend groot voor een priveteam en waar ze eerst zonder kosten motoren hadden, personeel en toegang tot een netwerk, moest dit nu opeens weer zelf. Het vertrek van BMW was juist een van de voornaamste redenen dat ze in de problemen raakten. Kaltenborn was toen nog niet de baas. Sauber heeft haar nav de toen ontstane problemen juist in die positie gezet.