Red Bull genereert meeste downforce bij bandentests

Wat betekent Scuderia, denk je?

"Stabiel" voor de onwetenden

'Stable' maar dan niet het woord stabiel zoals SKIBEEST hier zegt, maar stal, als in renstal.

Scuderia betekent stal, zoals in paardenstal.
Zie het teken van Ferrari, het steigerende paard, wat weer uit het stadswapen van Stuttgart komt en jawel ook op de Porsche te zien is. Dat komt weer van een italiaanse pilot die daar in 1 of andere oorlog aan het schieten is geweest en dat wapen mee heeft genomen voor Ferrari.., of zoiets... :-) (Wikipedia).

Nou..., als we dan toch aan het kunstgrepen zijn, kunnen wij dan via een app kiezen op welk moment een coureur over de klif gaat? Ik bedoel, aangezien na de Verstappen regel er nu waarschijnlijk een regel komt dat je niet meer rechts in mag halen kunnen we wel weer wat spektakel gebruiken toch?
En als we dan toch bezig zijn, ook graag via een app, dat de kijker bepaalt wie er wel DRS krijgt? Dus niet automatisch binnen die seconde, nee, gewoon random. Beetje Carrera F1, zoiets. Dan gaat Max alles winnen hoor, die wordt nu al na een k*t race met een stomme fout Driver of the Day.
Zoveelste mislukking van de FIA

Kleine correctie, het zijn aangepaste 2015 auto's ;)

Natuurlijk is het niet representatief voor de nieuwe auto. Maar als ze het bij een oude auto kunnen, dan denk ik dat ze het bij de nieuwe auto ook wel kunnen.
Ferrari heeft er in ieder geval geen moeite voor gedaan, dat is wel duidelijk.
En daardoor zijn de tests die Ferrari heeft gedaan, zeker niet representatief voor volgend jaar.

Ik bedoelde representatief meer als in, Red Bull loopt qua ontwikkeling voor 2017 voor op Mercedes en Ferrari. Dat is een beetje de ondertoon van het bericht en een beetje misleidend wat dat betreft want alle teams zijn nog volop in ontwikkeling en vinden elke week weer meer downforce voor volgend jaar.

Ik ga er vanuit dat de data uit alle tests hoe dan ook representatief/bruikbaar is voor Pirelli.

@richardt hoe weet jij dat redbull voor op loopt op Ferrari en Mercedes? Alleen vanwege dit artikel Hahahaha aub.denk je nou echt dat de teams alles opene en bkoot stellen dat ze daar al zoveel gewonnen hebben hahahhaha

Richard,
Ik denk dat ze bedoelen dat RBR meer hun best hebben gedaan om de oude auto downforce mee te gegeven, die de nieuwe regels daaromtrent het best benaderderen.
En daardoor meer geschikt is om de banden te testen, dan b.v. een Ferrari.
Ik denk niet dat ze bedoelen dat RBR een voorsprong zou hebben met de nieuwe auto.

Er gaan al geruchten dat Red Bull tegen de extra test in Bahrein was omdat ze de andere teams niet te vroeg de kans willen geven om hun 2017 ontwerp te bestuderen. Het argument van hoge kosten was derhalve eigenlijk een drogreden.

Dus Red Bull zal, net als andere teams, weinig willen prijsgeven over hun plannen voor komend seizoen.

ieder data is altijd meengenomen...eind resultaat zal altijd in 2017 zien. veel al is ook in computer modellen gegenereerd, met die fysieke data kunnen ze weer wat mee hopelijk. Ben zoiezo een voorstander dat die test niet is door gegaan; extra test ieder team moet eerlijke kans krijgen ook kleinere teams

Klif is als op een gegeven moment de banden plots helemaal op zijn... en niet geleidelijk zoals nu het geval is.

Dat de grip van de banden na een x aantal ronden ineens wegvalt en je dus veel langzamer wordt. Is echt verschrikkelijk

Als de buitenste laag eraf gesleten is moet de grip minder worden zodat de coureurs min of meer worden gedwongen om een nieuwe set te halen.
Dit om te voorkomen dat ze doorrijden tot het canvas het dreigt te begeven.

Een mooi marketingargument om te verhullen dat de Italianen niet in staat zijn om fatsoenlijk consistent rubber te kunnen fabriceren voor de aanstaande rondetijden.

@PIZZA: of er afschiet en dan is het weer vermakelijk

@LAAGVLIEGERT onzin, voor het Pirelli tijdperk was dit niet anders. Wil je dan banden die de hele race meegaan en niemand meer een pitstop hoeft te maken? Dan zeuren dat het te saai is zeker...

@laagvliegert: nee dat is onzin. Dit is gewoon een instrument om de races spannender te maken en te voorkomen dat teams enorme lange stints gaan rijden. Pirelli produceert gewoon wat er gevraagd wordt en dat is de laatste jaren rubber van de kwaliteit jong belegen kaas.

Leuk joh die klif. Over twee seizoen wordt die verschillend met een tolerantie van 4 ronden. De banden komen via loting bij de teams en je weet dan niets.

Spannend .... Wat Mika Kima als zei: Circus!

Geef ze gewoon goede banden en laat het op de baan gebeuren ipv geprogrammeerd!

Voor Pirelli was dit wel degelijk anders. Die Bridgestonebanden hielden het echt vlotjes een hele race uit. Niet voor niets dat het merendeel van de races 1-stoppers waren (verplichte stop). Vettel reed in Monza geloof ik op een tweetal ronden na de hele race op één band. Logisch ook, Die banden stamden voor een deel af van de banden die in 2005 nog een hele race moesten meegaan.

Klopt...en het lijkt me (voor het team) ook niet zinvol om de 2 jaar oude wagen drastisch aan te passen. Zelfs de wagen van begin 2016 tov die van nu is voor F1 begrippen behoorlijk verouderd.

Het geeft wel aan dat Red Bull veel betere aerodynamische kennis in huis heeft, zodat ze de oude F1-bollide meer extra downforce kunnen geven dan Mercedes of Ferrari.

Hangt er ook vanaf hoeveel je tijd/geld er aan wil spenderen hè Atlaz.

Beetje jammer voor jou dat jij denkt dat elk team precies dezelfde bolide zou gaan bouwen. Kijk maar naar Ferrai, dat wordt weer stuntelen volgend seizoen, die krijgen veel blauwe vlaggen te zien denk ik.

Ik durf te wedden dat Ferrari de eerste races niet vaak in Q3 gaat komen.

Dan kan hij wel een jaartje als baancommissaris aan de gang, kan ie naar hartelust met blauwe vlaggen zwaaien

Vettel gaat naar McLaren in 2018, naast Button, Vandoorne is zoek gereden door Fernando en is reserve coureur. Alonso naar Renault naast Hulkenberg die een fantastisch seizoen meemaakte door als 4e te eindigen in de WK stand en 2 overwinning behaalde.
Ferrari gaat weer een jaar door met Raikkonen en die krijgt Lewis Hamilton als teamgenoot, die met ruzie is vertrokken bij Mercedes na een telleurstellend seizoen. Ocon neemt z'n plaats in naast Nico.
Het enige team wat hetzelfde blijft in 2018 is Red Bull Racing, met wereldkampioen Ricciardo die met 3 punten verschil de titel won van z'n nog steeds jonge teamgenoot.

Nog vragen?

Ja, welk spul gebruik je? Lijkt me goed spul en dat wil ik ook :-)

@Mag Verslappen: 1 vraag: Verdeling van overwiningen?

@fastrickey... SEBatical in dezelfde zin als Vettel..., hoe kom je er op haha

Ik denk dat Max met extra lood tot jouw gewicht toch iets sneller zal zijn ;-)