12
Bandenleverancier Pirelli gelooft dat ze op de goede weg zijn om voor volgend jaar banden te produceren waar de coureurs meer mee kunnen pushen dan met de huidige banden. Dat verklaarde Mario Isola, racing manager bij de Italiaanse bandenfabrikant, aan BBC Sport.
Er bestonden wat zorgen over de banden voor 2017. Ferrari-rijder Sebastian Vettel had zich eerder laten ontglippen dat het gedrag van de nieuwe banden niet veel verschilde van dat van de huidige banden. Oud Formule 1-coureur Mark Webber liet weten dat hij met de Duitser en ook met Sebastien Buemi, die eerder voor Red Bull Racing testte, had gesproken. Zij waren niet tevreden.
Na de meeste recente test van Pirelli ter voorbereiding op volgend seizoen is de stemming stukken beter. Red Bull Racing-testrijder Pierre Gasly gaf aan dat de banden enorm verbeterd waren en de rijders meer in staat stellen om de limiet op te zoeken. Ook teambaas Christian Horner liet weten dat het de juiste richting op gaat met de banden voor 2017.
Pirelli was blij met die bemoedigende woorden, maar ze zijn er nog niet. Isola: "We hebben het gevoel dat we op de goede weg zijn wat betreft compounds en technologie voor volgend jaar, ook al hebben we nog wel een lange weg af te leggen."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
3 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenCBR600F
Posts: 956
Ben benieuwd. Al dat besparen is maar onzin. Maar uiteindelijk weet je toch pas hoe goed de banden zijn na wat kwalificaties en races, met flink raggen over de curbs en wheel to wheel actie.
Remedy81
Posts: 5.871
Wheel to wheel heeft geen enkele invloed op hoe goed je banden zijn, F1 auto rijden nu eenmaal nooit wheel to wheel... De rest is gewoon testbaar... Hoezo zou je in een testsessie niet flink kunnen "raggen" over de curbs of een kwalificatie simuleren...
CBR600F
Posts: 956
Remedy, ik zag afgelopen race wel wheel to wheel actie, verstappen met rosberg, vettel met ricciarco. Je moet er niet aan denken dat iemand daarbij een klapband had gekregen. Daarbij worden de auto's in de loop van het seizoen ook beter en dat kan ook gevolgen hebben.
CBR600F
Posts: 956
@Remedy81, Ben je nog steeds van mening dat we geen wheel to wheel actie zien?
Zandvoort1960
Posts: 622
Ik meen dat er aanvankelijk ook sprake van was dat de banden slijtvaster zouden worden?
Na afgelopen weekend hoop ik toch echt dat dat niet het geval is.
Toen iedereen eenmaal op de witte band reed was de race eigenlijk een saaie optocht geworden, alleen de opwinding in de laatste ronden bracht nog enig vermaak ;-).
Remedy81
Posts: 5.871
Het was ook een soort van status quo... Pas toen Ricciardo overging naar de Soft zag je hoever de mediums kwa ronde tijden waren ingekakt. Hij ging rond de 2 sec per ronde sneller dat de jongens op de witte mediums... Hij had maar 2 rondjes meer nodig of hij was ook zonder het gedonder tussen Max en Vettel 3e geworden....
DBGates
Posts: 3.713
hoe weet gastly dat de banden sterk verbeterd zijn
Wingleader
Posts: 3.006
Ja knap van die Gasly dat hij al een oordeel kan vellen over de huidige en de nieuwe banden, zoveel ervaring heeft dat manneke toch niet. Hij heeft 3 dagen getest met het nieuwe rubber, maar op de huidige heeft hij toch niet gereden? Of zijn de banden in de gp2 klasse te vergelijken met de F1 banden?
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Hij heeft toch ook test kilometers gemaakt in een RBR auto met de huidige banden?
Tieske73
Posts: 2.831
Eens. Wat dat betreft ga ik toch liever nog even op Vettel af. Als er iemand iets van banden af weet is hij het wel.
Appelscha f1
Posts: 2.413
Ze rijden straks met spijkers aan de zijkant van de banden ,en max is alvast aan het oefenen bij Rosberg!
bschuit
Posts: 11.990
En anders gaan die jongens maar naar de quick-fit....