Mercedes hikt tegen plafond van deze regels aan

Zeker in het begin van het seizoen.
De motoren blijven vrijwel gelijk, dus verwacht minder grote verschillen onderling op dat gebied.
Het is afwachten, maar ik voorzie ook weer grotere verschillen dan dit seizoen.
Wie het het beste voor elkaar heeft is gissen, maar ik schat dat Mercedes en RBR de grootste kans maken. Ferrari is nu te onsamenhangend, maar wie weet weten ze ons te verrassen.

Ik verwacht zelfs McLaren voor Ferrari... Ferrari heeft te veel wisselingen op bepalende momenten gehad. Ik denk dat bijv Vettel ook lang niet zo gefrustreerd zou zijn als hij oprecht dacht dat ze volgend jaar wél goede kans maken. Qua motor verwacht ik dat Honda nog wel een grote stap maakt als de tokens verdwijnen, dus zou me niet verbazen als het voor Ferrari een 2014-achtig jaar wordt...

Toch heb ik het vermoeden dat Renault al een krachtbron heeft klaar liggen die niet of nauwelijks onder doet voor de Mercedes.....ik hoor RB nooit meer klagen over de motor formule......indien zij nog steeds ernstige twijfels zouden hebben over het verschil in prestaties van de motoren volgend jaar waren ze blijven klagen denk ik......of hebben ze zoveel zelfvertrouwen dat ze met het chassis van volgend jaar Mercedes wel achter zich kunnen houden ook moet 30 pk minder.....ook omdat ze lang niet alle tokens hebben gebruikt dit jaar vermoed ik dat ze toch wel een flink gewijzigde en betere motor hebben volgend jaar......

Ik denk dat dat een duidelijke voorwaarde van Renault was om niet meer publiekelijk te klagen over de motor na alle heisa van voorheen. De motor heeft nog steeds een hap minder vermogen dan die van Mercedes in ieder geval.

De voorwaarde is dat de motor geen Renault heet maar Tag Heuer en verder heeft RBR weinig te klagen over de motor die betrouwbaar is en een stuk sneller als vorig seizoen plus dat er volgend seizoen geen tokens meer bestaan.
Dus alle reden om tevreden te zijn ook voor komend seizoen lijkt mij.

@madmax: Ik denk inderdaad ook dat Renault al een nieuwe krachtbron klaar heeft liggen voor 2017. Ze weten bij Renault toch echt wel hoe ze winnende motoren moeten bouwen.

M.a.w.: die twee snotapen in hun auto's zitten nog lang niet tegen hun plafond aan! ;-)

Ach, wanneer je puur kijkt naar overwinningsresultaat gaat het beter met Mercedes dan vorig jaar. En voor de rest is het koffiedik kijken voor volgend jaar. Verwacht wel dat Mercedes de boel weer uitstekend voor elkaar zal hebben. Het plafond waar ze nu aan zitten is de reden waarom een RB dichterbij kan komen....maar ook zij komen aan hetzelfde plafond te zitten.

Is inderdaad koffiedik kijken. Alleen plafond waar Mercedes tegenaan kijkt is meer het doorontwikkelen van de motor. Chassis zitten ze nog niet op het niveau van RBR en misschien ook McLaren. Volgend jaar verwacht ik dus juist daarom dat RBR sterk voor de dag zal komen, omdat zijn qua ontwikkeling van de chassis al tegen de grens van het maximale aan zitten en in het verleden hebben bewezen dat ze er altijd goed bij zitten bij regelwijzigingen op het gebied van aero. Volgend jaar heeft Renault waarschijnlijk het gat naar Mercedes verder gedicht op het gebied van motoren.

Overwinningen, gridposities, etc. is misschien geen goede maatstaf. Het zou beter zijn om te kijken hoeveel seconden de nummer 3 doorgaans heeft op beide mercedessen. Mijn indruk is dat die afstand dit jaar een stuk kleiner is dan de vorige jaren. Mercedes wint niet meer met 30 seconden voorsprong. En dat is wellicht een aardige indicatie dat de hegemonie van Mercedes er nog wel is, maar niet meer zo sterk als voorheen.

Denk dat dat wel mee zal gaan vallen hoor.

Mercedes...

Ik denk en hoop dat McLaren volgend jaar gewoon weer in de top 3 rondrijdt en misschien overwinningen kan pakken.

Doe mij McLaren dan maar. Het maakt me nu geen zier uit hoe we winnen, als het maar gebeurt..

Dat ze minder betrouwbaar zijn kan er toch ook op duiden dat ze meer vragen van het materiaal en dat het daardoor nu ook sneller kapot gaat.

Hoe verklaar je dan dat Williams en FI dan toch achter RB staan? Tuurlijk hebben zij niet exact dezelfde motor en pk's als Mercedes maar de voorsprong is echt niet meer inmens groot......de andere motorenbouwers komen steeds dichterbij en met het nieuwe regelement zullen de verschillen in chassis de komende 1 a 2 seizoenen meer verschil maken dan de verschillen van 20 of 30pk ben ik bang

We zullen zien, maar ik denk dat de Renault motor volgend seizoen gewoon mee kan doen met de Mercedes motor. En dan ligt het aan de ontwerpers/engineer's hoe goed het chassis gaat worden.
Je zou je eens moeten verdiepen in de geschiedenis van de V6 Turbo motoren in combinatie met de tokens. Dan weet je waarom Mercedes dominant is en de andere teams zo moeilijk dichterbij komen. Juist door het afschaffen van de tokens gaan de andere motor fabrikanten dichterbij of gelijk met Mercedes komen.

Om vervolgens een motor te ploffen. Zeker volgend jaar waneer de motoren nog langer moeten meegaan.

In 2029 bestaat alleen de FE nog

Niet als ze elkaar steeds in de haren zitten... pardon, wielen rijden.

Als de rest niet ontwikkeld, heb je helemaal gelijk. Maar je hebt geen gelijk, want de andere teams komen ook steeds dichter bij die grens.
Zie het als met de klapschaats. De eerste die hier goed mee uit de voeten kon, had een enorme voorsprong op de rest. Totdat de anderen hier bewust op gingen trainen en hun stijl aanpaste op deze schaats. Vanaf toen kwam alles steeds weer dichter bij elkaar.

Je redenatie klopt niet helemaal. Je kan wel degelijk tegen de grens aanzitten en minder dominant zijn. Het gaat er namelijk om hoe dicht de concurrenten die grens genaderd is. En naar mijn idee komen die steeds dichter bij.