25
De Strategy Group komt op 16 november weer eens bijeen om te vergaderen. Op verzoek van Mercedes en Red Bull Racing steken de FIA, FOM en de teams de koppen bij elkaar om de restricties die gelden voor inhaalacties op te heffen. Dat meldt Auto Motor und Sport. Daarnaast bestaat er vanuit de sport de wens voor duidelijke regels voor coureurs die de baan verlaten.
Bernie Ecclestone is het daar roerend mee eens. De commerciële baas van de Formule 1 is boos dat de uitslag van de Grand Prix van Mexico pas drie uur na de race vast stond en dat Ferrari de straf van Sebastian Vettel nu nog in twijfel trekt. "De regels zijn te gecompliceerd. We zullen de FIA bij de volgende vergadering van de Strategy Group de opdracht geven om de regels simpeler te maken. Iedereen moet de reglementen kunnen begrijpen. Ik snap ze zelf ook niet meer."
Mercedes en Red Bull Racing zijn vooral verontrust door de verduidelijking van artikel 27.5 van de Sportieve Reglementen. Onder druk van enkele coureurs liet de FIA voor het weekend in Austin weten scherper te gaan letten op het veranderen van richting in de remzone. Het eerste slachtoffer van de nieuwe definitie van artikel 27.5 was Vettel in Mexico. De wedstrijdleiding had echter wel meer dan drie uur nodig om tot die beslissing te komen.
Niki Lauda noemt het gekkenwerk. "Wat is in vredesnaam een inhaalregel, waar is dat goed voor? Laat de coureurs het zelf uitvechten op de baan. Als het mis gaat, dan leren ze daar vanzelf van. In mijn tijd hield iedereen zich aan de ongeschreven wetten, want we wisten dat we gewond zouden raken bij een ongeluk. We moeten stoppen met twee uur napraten over een duel. Als we het racen te veel aan banden gaan leggen, vertrouwen de rijders straks nergens meer op."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
59 leden hebben dit team als favoriet
Mex Fursteppen
Posts: 131
De FIA liet zich door een aantal opgewonden coureurs opnaaien om de regels te wijzigen. Nu blijkt dat de teambazen het hier eigenlijk helemaal niet mee eens zijn.