40
Het ontwerp voor het circuit van Austin dat vanaf 2012 de Grand Prix van Amerika huisvest is geopenbaard. De baan, ontworpen door Hermann Tilke, kenmerkt zich door verschillende gedeeltes die overgenomen zijn van andere circuits.
Zo is het snelle slingerende gedeelte gekopieerd van Maggots en Becketts van Silverstone, zit er een stadion-gedeelte in zoals op de Hockenheimring en de lange bocht die daarop volgt met meerdere apex-en doet denken aan bocht 8 van Istanbul Park.
Promotor Tavo Hellmund deelde aan The Statesman mede: Ik wilde een circuit waarvoor toewijding nodig is en dat snel, technisch en fanvriendelijk is. Bernie Ecclestone vindt het een mooi ontwerp. Coureurs en fans zullen het ook wel leuk vinden. Een van de grootste klachten van toeschouwers is dat ze slechts een beperkt deel van de baan kunnen zien. Bij ons krijgen ze de ruimte om rond te struinen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (40)
Login om te reagerenAdnan
Posts: 31
Doet me een klein beetje denken aan de oude hockenheim ring als ik het zo van boven bekijk, alleen met veel meer bochten.
Ben benieuwd naar de reacties van coureurs...
PaultH
Posts: 30
\"Bernie Ecclestone vindt het een mooi ontwerp. Coureurs en fans zullen het ook wel leuk vinden.\" Kortom: als Bernie het leuk vindt is het ok, wat de rest vind doet niet terzake, die zullen het ook wel leuk vinden...
Red-Stripe
Posts: 2.885
Mmmm. Ziet er leuk uit.
Ik zie Bocht 8 uit Turkije, maar dan rechtsaf in plaats van linksaf. Ik zie La Source (of Adelaide), het stadiongedeelte uit Silverstone, en iets wat op de S-ses lijkt uit Suzuka.
Ik zie nog meer bekende bochten, maar die kan ik zo gauw niet herleiden (bocht 1 ziet er ook bekend uit...).
Edit: ik heb bij wijze van uitzondering eerst gereageerd en nu lees ik pas het artikel. Ahum...
Inderdaad het stadion van Hockenheim. Wat ik echter wel grappig vind, is, dat alle bochten precies tegengesteld zijn aan wat het origineel is.
patrickl
Posts: 11.414
Ziet er op zich niet slecht uit, maar of je dat zo kan zien van een tekening vraag ik me af.
Dat rechte stuk met redelijk langzame bocht ervoor zou inderdaad wel voor inhaalmogelijkheden moeten kunnen zorgen.
Dat bochtige stuk doet me ook denken aan Suzuka.
Zouden ze bewust gekozen hebben om het circuit \"tegen de klok in\" te ontwerpen?
Red-Stripe
Posts: 2.885
Misschien, ik weet het niet. Het haalt wel de charme van een \'linksom-circuit\' weg, als er teveel van komen. Mijn mening, uiteraard.
BTW Die haarspeld, na de Sses, dat kan ook nog een bocht uit het circuit van Adelaide zijn, denk je niet, Patrick?
patrickl
Posts: 11.414
Ja die wat opengetrokken hairpin lijkt inderdaad wel wat op die van Adelaide. Alhoewel dat wel een heel andere baan was. Dat was volgens mij toch meer een stratencircuit.
\"Tegen de klok in\" hebben de coureurs meer last van hun nek. Dat wil nog wel eens vermoeidheids verschijnselen geven. Het geeft toch altijd een beetje extra moeilijkheid aan het circuit. Zal wel niet veel schelen inderdaad, maar toch. Je ziet het niet vaak.
.Henry
Posts: 1.308
Dan kunnen Hockenheim, Silverstone en Turkije meteen van de kalender. Aangezien dit de perfecte vervanger is.
donshere
Posts: 1.315
Pfft. Zielig dat bijna elke bocht een kopie is van andere circuits. Het wordt hoog tijd dat ze die Tilke eens opzij zetten en kiezen voor iemand met een beetje inspiratie en creativiteit.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Het is niet zomaar een kopie, donshere. De bochten worden allemaal in tegengestelde richting gereden ten opzichte van het origineel. Dus al met al is het circuit totaal niet vergelijkbaar met de \'originele\' delen van de andere circuits waarvan de bochten geleend zijn.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Toch dom om een paar redelijk snelle bochten, zoals de S in Suzuka voor de hairpin te doen en dan een recht stuk, dan kunnen ze alsnog niet dicht achter elkaar komen.
patrickl
Posts: 11.414
Je hebt dan toch die hairpin waar ze bij elkaar kunnen komen? Met dan de scherpe bocht aan het eind van het rechte stuk als plek waar ze in kunnen halen.
-F1-
Posts: 152
Mijn eerste reactie op het nieuwe ontwerp.
Zie er goed uit.
Volgens mij heb je genoeg punten om dicht bij elkaar te komen en in te halen. Maar een race zal dit pas echt duidelijk maken.
Ben wel benieuwd naar de reacties van de coureurs.
.
Sparrow
Posts: 3.592
Lijkt me een circuit met potentie! Zal uitdagend zijn om de wagen voor een dergelijk circuit perfect af te stellen met de bochtige stukken (Suzuka/Turkije-achtige bochten) i.c.m. een zeer lang recht gedeelte wat minder downforce vereist.
Verder denk ik drie potentiele plekken voor inhaalmanoeuvres en das altijd goed! ;)
harolddebeer
Posts: 22
Ik vind het wel een interessante gedachte, om bochten die goed werken over te nemen maar dan de andere kant op. Overigens ben ik wel ergbenieuwd naar het hoogteverschil, dat kan nog wel eea opleuken.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Ja, die linker knik lijkt wel wat op Eau Rouge in spiegelbeeld. Rechts bovenin, bedoel ik dan. Als daar eenzelfde stijging aan voorafgaat, wauw...
Smitju
Posts: 442
@Enkele zeikerds hierboven. Zullen we eerst even afwachten totdat de eerste race op het circuit is verreden?
Kevin
Posts: 5.294
Zullen we iedereen gewoon even zijn mening laten geven?
The Count of Ulysses
Posts: 602
De hoogteverschillen (met name direct na de start en dan \"blind\" naar links) zullen zorgen voor veel sneuvelende auto\'s denk ik. Ziet er prima uit! Snel bouwen en uitproberen!
Kevin
Posts: 5.294
Ik vind het er op tekening echt goed uitzien. Een Tilke-baan met potentie! Ben benieuwd naar het eindresultaat.
L.Hamilton
Posts: 7.027
Ja ziet er zeker goed uit. Zitten een paar zeer snelle bochten in zo te zien!
Delsolleke
Posts: 1
www.autosport.com/news/report.php/id/86304
hier kan je de hoogteverschillen bekijken!!!
The Count of Ulysses
Posts: 602
Op formula1.com kun je de beide prentjes laden en printen vanuit pdf.
Mirani
Posts: 3.056
Veel zal afhangen van de hoogte verschillen. Dat zie je hier niet van af. Ik denk dat dit wel een leuk circuit kan worden. Eindelijk, na Turkije een leuke circuit van zijn hand.
Hopelijk is dit ook het laatste ontwerp van Tilke.
Sonic Life
Posts: 367
Op formula1.com staat een afbeelding waarop je de hoogteverschillen goed kunt zien
ARW
Posts: 1.092
Whhahaha ik hoop dat Tilke dit op vrijwillige basis heeft gedaan want het is allemaal ctrl+c -> ctlr + v van bestaande circuits :-).
Fusy
Posts: 2.181
Ik vind wel,de eerst bocht lijk me uitdagend.
NathieF1
Posts: 1.966
Vind dit er wel mooi uitzien, zeker als er hoogteverschillen zijn, wat het nog leuker maakt. Het is een soort \"homage\" aan diverse circuits. Als dat maar niet het idee van Bernie is om de \"echte\" traditionele circuits dan maar aan de kant te schuiven;). Ben benieuwd...
whitewolfie
Posts: 235
hmm...in mijn ogen is het een baan met weinig inhaalmogelijkheden...de eerste bocht is misschien een plek...maar denk dat het rechte stuk niet voldoende is om te kunnen slipstreamen waardoor je net niet dicht genoeg bij je tegenstander kunt komen...in het slingergedeelte kun je alleen maar achter je tegenstander aanrijden om misschien voordeel te halen voor de hairpin rechtsbovenin...het rechte stuk met die hairpin is zeker een mooi punt om in te halen...maar dat is denk ik ook de enige...dan het mickey mouse stuk is volgen...volgen...volgen...voor de laatste bocht heb je net als op het rechte stuk niet genoeg snelheid om te kunnen slipstreamen...
Wat ik me afvraag...tekent die Tilke gewoon een baan en dat wordt aangenomen of wordt er ook een simulatie gedaan met een soort van formule 1 auto\'s...???
We zien de laatste jaren aardig wat Tilke banen verschijnen...maar de echte spannende races zijn toch op de \"oude\" banen zoals Spa...Montreal...Monza en Silverstone...
shyboy18
Posts: 219
nee het lijkt op de nieuwe Hockenheim juist. maja zal wel weer verkloot worden met hyper moderne centra waar alleen Lamborghini- en Aston Martin-bestuurders kunne verblijven
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Ziet er super uit, nou wil ik nog weten hoe het zit met de hoogte verschillen.
Sparrow
Posts: 3.592
Het hoogte verschil tussen het laagste punt en hoogste punt is 133 feet, oftewel zo\'n 40 meter. Zo loopt het verschil vanaf bocht 19-20 tot aan bocht 1 dus met zo\'n 40 meter op. Na bocht 1 lijkt het tot aan bocht 2 zo\'n 25 meter te dalen, das wel tof.
Verder zoals eerder al gemeldt, hier te zien; www.formula1.com/n(...)s/2010/9/11198.html
smvs
Posts: 408
40meter is nogal wat voor een terrein wat nu nog volkomen vlak is. Is best een paar vrachtwagens zand als je zo\'n berg wil maken.
Mr
Posts: 45
saai. zit te veel in van andere circuits (en niet van de goede circuits)
JogT arnhem
Posts: 259
ziet er saai uit, bochten kopieeren van andere cicuits.. vind ik jammer, zet is totaal iets anders neer.. meer zoals b.v. suzuka, spa, silverstone, maar niet iets kopieeren dan er zelf iets van maken. dat is ronduit slecht, ik bedoel, kunnen ze niks beters verzinnen?? kan mischien zijn dat eikolsteen er iets in ziet maar ik niet. hou niet van kopieen, zie liever iets orgineels, iets wast totaal anders is.. maar goed dat is wat ik vind!
hansf1
Posts: 123
En nog een toevoeging. Veel uitloopstroken van asfalt en tribunes zeer ver van de baan plaatsen. Komt helemaal goed Bernie. Jij vindt 5 races in europa voldoende via een rouleersysteem.
pakkie
Posts: 9
Bocht 9 en 10 zien er wel gaaf uit in de 3D versie. Bocht 9 is steil omhoog, zoals Eau Rouge en vervolgens bocht 10 weer steil omlaag.
Volgens mij een Tilke-baan die wél gelukt is.
NathieF1
Posts: 1.966
Hmmm, nu ik de baan in 3d zie, heb ik zo het idee dat ze beter met de klok mee kunnen rijden.Lijkt mij dan een mooiere baan om te rijden. De laatste bocht wordt dan een eau rouge, maar waar je wel haaks rechts moet, haha...
Joram
Posts: 216
Scherpe bocht voor het lange rechte stuk... jammer.
Inhalen gaat dan moeilijker
johan
Posts: 985
Makkelijker juist!
Sparrow
Posts: 3.592
Nou, als er een snelle doordraaier voor zat kan men tijdens die bocht al beginnen met er naar toe kruipen, nu begin je vanaf een veel langzamere snelheid en kan je nooit gelijk in de slipstream zitten.