Brawn pleit voor andere motorformule na 2020

Mee eens, dan de koppeling van auto-industrie en Formule 1 maar loskoppelen.
In de loop der tijd zal de verbrandingsmotor verdwijnen en zou het mooi zijn deze in de racesport te behouden.

Maar voor welke fabrikant is het dan nog interessant om in de F1 te blijven.

Je kan echt geen stap terug maken.
We zullen het er gewoon mee moeten doen.

@CTRA

Heel vroeger was die connectie er ook veel minder.
Het hoeft niet verkeerd te zijn toch dat de F1 op zichzelf staat en niet hoeft te leunen op de auto-industrie .

Ik denk zelf dat de hele autobranche op de schop gaat in de toekomst met zelfrijdende auto's. Een auto zal dan vaak geen bezit meer zijn maar wordt dat geshared.

Traditionele fabrikanten zullen langzaam verdwijnen en de Tech zal het overnemen.

BRAMMUS heeft hieronder het stukje neergezet wat ik had willen antwoorden.
Bedankt BRAMMUS

Ctra, ik heb allen niks met de Formule E.
De wagens zien er wel OK uit maar dat geluid, dat is tenenkrommend.

Ik zeg ook niet dat ik er blij mee bent.

FE kijk ik niet eens, vreselijk.

Maar het is gewoon een onomkeerbaar proces geworden en we zullen het er mee moeten doen.
Waarschijnlijk betekent het dan voor mij dat ik een zeer geliefde hobby kwijt ben.

In Eindhoven word aan iets moois gewerkt. Auto's en bussen op mierenzuur: www teamfast nl
Dat is een auto waar men een auto laat rijden op waterstof, die word meegenomen als Mierenzuur (H2O2) en in de motor eenvoudig word omgezet naar waterstof. Men heeft daardoor dezelfde kracht te beschikking als in een benzine motor en kan voor het tanken dezelfde infrastructuur gebruiken (tankstations, benzinepomp e.d) die er dus nu al is.
Dan zijn we meteen af de grote hoeveelheid chemisch afval die de accu's aan het eind van hun levensduur betekenen. Het afvalproduct uit de uitlaat van de auto is dan: WATER!
Komop mensen, volgend jaar gaat er al een bus op rijden in het stadsverkeer van Eindhoven. Laten we dit Nederlands product met zij allen gaan promoten en iedereen ervan vertellen die iets met autoindustrie te maken heeft. Dan wordt dat de toekomst en dan hebben we ook het geluid van de motoren weer terug!

Dat heb ik ook vernomen Stitch en ook al een paar keer op het forum gedeeld, maar werd daar steeds op afgeschoten, dat ik nu de moeite niet wilde nemen.

Dus berg je maar vast

tja, de f1 zal niet tot in het oneindige de technologische vooruitgang kunnen voorblijven, de verbrandingsmotor zal verdwijnen uit het straatbeeld, en die ontwikkeling zal sneller gaan dan we denken. Dan zal F1 naar volledig elektrische aandrijving moeten om in lijn te liggen, dus een veredelde FE...
Nou heb ik dat FE spul een keer een kans gegeven maar als het zo moet dan hoeft het van mij in het geheel niet meer.
F1 moet naar een opzichzelfstaand circus, kosten moeten naar beneden en fabrikanten moeten weer willen participeren als leverancier tbv een sportief merkimago, niet om die zogenaamde vooruitstrevende technieken te etaleren.

Stitch:
ik ben werkzaam op de Fontys in Eindhoven en heb al diverse keren dit gebeuren mijn pad zien kruisen. Ik hoop dat het dit gaat worden; maarja ...draagvlak.
De wereld moet het oppikken.
Ik hoop het echt; vooral dat het geluid verdwijnt is een aderlating tot de dood er op volgt en met het mierenzuurverhaal kunnen we gewoon herrie blijven maken!

@CTRA: ik ben een grote jongen en niet bang. Laat maar komen die reacties ;-)

Gelukkig maar, ik loop nog steeds bij de psychiater vanwege de traumatische ervaring ;-)

Ik ben het er wel mee eens dat waterstof de (beste) toekomst is.
Maar dat 'geluid' van een motor op waterstof gaat hem niet worden hoor.

LAAGVLIEGERT,

Jij praat dan denk ik over de brandstofcel.
Met mierenzuur is het een gewone verbrandingsmotor, zoals wij nu kennen.

@STITCH: mierenzuur = HCOOH. H2O2 is waterstofperoxide

@CTRA
Dat zou best kunnen dat ik over de brandstofcel praat. Ik heb het er laatst kort met iemand over gehad die er veel en veel meer verstand van heeft dan ik. Die zei dat waterstofmotoren helemaal stil zijn.

Eigenlijk kan ik dus beter mijn mond houden over iets waar ik totaal geen verstand van heb ;-)

@STITCH

Heb het verhaal op de site van Team Fast gelezen en er is wel degelijk sprake van electrische aandrijving.

"We hebben de elektrische bus als toepassing genomen om meerdere redenen. We zien om ons heen dat elektrische voertuigen steeds populairder beginnen te worden."

Ja ik heb het ook even gelezen, super mooi initiatief, maar ze gebruiken weldegelijk een brandstofcel dus nul geluid.
Voor transport etc heel mooi dus.
Voor f1 super in combinatie met een Bose surround system:-)

ze hebben ook een andere variant, waar het in de verbrandingsmotor gaat. Staat niet op deze pagina. @JH56: klopt, die twee haal ik wel vaker door elkaar (bij het schrijven. gelukkig niet in de praktijk) ;-)
@Kobus: in dat geval eerder een wasknijper met een stukje karton op een spaakwiel.. toch?

Juist DROPL*L.

Helemaal mee eens.
En dan een grote geluidsbox achterop voor het geluid.

@JV; verwijst JV naar je eigen naam, Jos Verstappen, Jacques Villeneuve, iets anders?

@vroem.
Ik ben groot fan geweest van Jos, ook nog lid geweest van de fanclub.
En het zijn ook mijn initialen, Jan Volkers oftewel JV.

Hij geeft ook aan "Voor mij is de Formule 1 niet alleen een demonstratie van technologie, maar een heel circus."
waar hij mijn inziens ook een goed punt heeft. Het is in het verleden wel vaker voorgekomen dat modernere technologieën weer geschrapt werden om uiteenlopende redenen, neem bijv 94 waarin een hoop elektronische hulpmiddelen in de ban gingen, of na 2000 traction control en launch control en dat soort zaken, op dat moment is het ook een pas terug. Het is niet enkel techniek wat de boventoon voert in f1, er zit ook een sportelement en showelement in.

Ik ben het niet met je eens. De sport zelf is de basis en niet de partijen daar omheen die er (grote) invloed op hebben. Het geluid is een heel groot deel van de charme van de sport; zonder dat geluid ga ik afhaken en zeker geen GP meer bezoeken.

De combinatie snelheid, gevaar en extreem geluid is een ervaring die niet te evenaren door één van deze elementen weg te halen. Voetbal is ook hetzelfde gebleven en dat is juist het sterke van die sport. Voetbal, (kunst)gras, doelpalen en regels die slechts substantieel worden aangepast. Er zijn technisch veel meer mogelijkheden om voetbal meer van deze tijd te maken, maar dat gaat ten koste van de sport zelf die gewoon goed is. F1 was goed enkele jaren geleden qua formule, maar dat is enkel minder geworden sinds de reglementswijzigingen van de afgelopen jaren.

Het volgen van de autofabrikanten gaat de doodsteek worden voor de waarde van F1 en het aantal kijkers. Ik ben zelf van mening dat het helemaal geen kwaad kan om deze connectie te verliezen; misschien gaan de budgetten wat naar beneden, maar de aantrekkingskracht van de sport die puur blijft, blijft hoog. Daarnaast zullen andere sectoren de ruimte die autofabrikanten achterlaten kunnen gaan invullen. En wat maakt het uit als heel de wereld elektrisch rijdt en F1 met gave verbrandingsmotoren blijft rijden omdat het bij de sport hoort!? Het maakt het enkel maar specialer!

Dan vraag ik me af, is het per definitie onmogelijk om een briljant geluid uit de huidige motoren te krijgen? Indien het wel mogelijk is, zijn we al een heel eind?

@ JWO

Ik zie hier wel een mooie 1+1=3 ontstaan. F1 kan de autofabrikanten volgen en volledig elektrisch gaan rijden. Vervolgens stappen partijen als Bose, Sonos, LG etc in als partner om de dikste geluidssystemen in de auto te bouwen die het motorgeluid simuleren!

Klopt Jean maar hij is, net zoals wij, van de generatie die het circus mee gemaakt heeft waarin zwepen, gedrogeerde leeuwen en brandende ringen een rol speelde (om in dezelfde beeldspraak te blijven). Die tijd was mooi maar dat is geweest. En komt nooit meer terug.
En het vergelijk met voetbal mick, klopt ook niet.. Ook voetbal is veranderd in veel opzichten net zoals F1. Maar ook in de basis nog steeds hetzelfde.
Het grote probleem in de F1 is (in mijn ogen) dat het wel met de tijd mee wil gaan maar op de verkeerde manier... "Oude" knakkers willen altijd het "vroeger" terug, jonge honden willen moderner.. Met als gevolg dat we nu drs hebben voor de inhaalacties maar een een door het team gecontroleerde auto. In de tussentijd wordt elk bewegend beeld van internet af geknikkerd en heeft Bernie geen idee wat youtube is (bij wijze van). En het geheel wordt ook nog eens bepaald door de commercie (zoals elke ander sport met een bovengemiddelde kijkdichtheid).
De wereld gaat een bepaalde richting in en Formule 1 moet daar in schikken om levensvatbaar te blijven, zo gaat dat nu eenmaal. Helaas voor sommigen (óók voor mij) en hoera voor anderen. Ja, ook ik vind dat fabrikanten nooit in de F1 hadden moeten stappen.. Technische knakkers die een geweldig chassis konden bouwen een setje banden kochten, een motor kochten en een coureur voor in dat ding en knallen met die bak, is ook nog steeds de formule 1 zoals ik 'm ken en terug wil zien. Maar helaas, die tijd is niet meer en zal ook nooit meer terug keren. En als dat wel gaat gebeuren, hebben we een sport die nauwelijks meer wordt bekeken en nauwelijks meer aandacht krijgt.
Oh en als het alleen om geluid gaat, zijn er inderdaad heel veel manieren om dat te verwezelijken ;)

Het duurste hebben ze eigenlijk wel gehad.
Als ze nu weer omgooien kost het nog meer.

Waarom meteen zo wild?

en waarom max 1 pk, zo kan hij nooit wk worden