94
Michael Schumacher heeft toegegeven dat zijn leeftijd een rol speelt in het moeizame verloop van zijn comeback. De Duitser keerde dit seizoen na drie jaar afwezigheid terug in de Formule 1, maar hij kan in de Mercedes GP weinig potten breken tot nu toe. De auto is ook niet op zijn wensen gebouwd, volgend jaar is een beter meetmoment.
Schumacher weet niet of hij het niveau dat hij in zijn periode bij Ferrari had weer kan benaderen. In News of the World vertelt hij: Uiteindelijk is de fysieke gesteldheid een factor. Hoe kan een 41-jarige op dat vlak net zo goed zijn als een 23 of 24-jarige? Ik heb snelheid, ik heb ervaring, maar of het hetzelfde is als in mijn hoogtijdagen bij Ferrari zullen we waarschijnlijk nooit weten. Bij Ferrari werkte ik tien jaar om dat niveau te halen. Nu zit ik pas een jaar bij een compleet nieuw team.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
275 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (94)
Login om te reagerenDennoow
Posts: 962
Tsja en is dat wel goed genoeg? Ik bedoel in 2005 en 2006 was ie met name op fysiek vlak niet goed genoeg meer om Fernando Alonso een heel seizoen de baas te kunnen blijven. Nu hebben zich bij hem nog Hamilton, Vettel en een paar anderen gevoegd. Ben erg benieuwd naar volgend jaar.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Wat een onzin :S In 2005 kon schumacher totaal geen vuist maken door de bridgestones tegenover de michelin\'s en in 2006 was hij het 2e deel van het seizoen duidelijk de betere.
Tifoso
Posts: 2.985
Ik snap niet zo goed waarom mensen steeds het seizoen 2005 aan hem wijten. In 2004 heeft hij nog gedomineerd en plotsklaps is hij, in een paar maanden tijd, van een dominante rijder veranderd in een rijder die het fysiek niet meer aan kan. In 2006 heeft hij met een competitievere auto laten zien wat hij nog steeds kon. Dat de Ferrari motor het dat jaar op zo\'n cruciaal moment het (na 6 jaar!) begaf kan hij niets aan doen. Vooral zijn (toen)laatste GP met mooie inhaalacties op Interlagos liet hij zien dat hij toen nog makkelijk mee kon. Of hij het nu ook kan weten we niet en zullen we ook nooit weten.
LucaF1
Posts: 198
zou hij er mee gaan stoppen dan?
Tommieeee
Posts: 774
Mensen wijten het mindere seizoen 2005 niet zo zeer aan hem, maar het liet wel zien dat \'zelfs\' Schumacher een goede auto nodig heeft om voorin mee te doen. Dit doet overigens niets af aan wat hij in zijn carrière bereikt heeft, maar schept mijns inziens wel een iets reëler beeld van zijn prestaties.
Sparrow
Posts: 3.592
@Dennoow; Heb jij uberhaupt naar de races in \'05/\'06 gekeken? Waarschijnlijk niet, want dan zou je dit niet zeggen!
In \'05 had brigestone gewoon enorme problemen om de banden te ontwikkelen die een hele race mee moesten gaan, dat lag zeker niet echt aan Ferrari en allerminst aan Schumacher.
In \'06 waren Renault en Ferrari erg goed aan elkaar gewaagd en heeft Schumi gewoon 7 gp\'s gewonnen, Alonso\'s trouwens idem.
Daarbij was Schumacher\'s laatste race op Interlagos qua race-pace echt fantastisch; niet kunnen kwalificeren door defect brandstofpomp in Q3, dus 10e gestart. In de race nog eens een lekke band en een auto die af en toe vermogen verloor en wel 4e eindigen
Dus houd alsjeblieft op over tekort komen op fysiek vlak in \'05/\'06!
Dennoow
Posts: 962
Jongens jongens jongens. Excuseer me maar hij heeft toch echt zélf gezegd dat hij het fysiek niet meer aankon op dat moment! Hij zei in 2006 last van zijn rug te hebben gehad en daardoor dus niet meer zo competatief te zijn. Die verwijten over dat ik nooit races gekeken heb zijn dan ook totaal onnodig. Hij was niet beter dan Alonso want hij werd gewoon verslagen als ieder ander. Alonso won het kampioenschap en had z\'n zaakjes beter voor elkaar, Schumacher niet en gaf aan dat het mede door fysieke ongemakken kwam. Dus wie loopt er hier nu onzin te verkondigen?
Tifoso
Posts: 2.985
@Dennoow, ik volgde hem die tijd heel nauw, en heb nooit zoiets gelezen. De reden dat hij stopte was dat hij meer tijd met zijn gezin wou doorbrengen. Daarnaast zou het wel stom zijn om het drie jaar later te gaan rezen als je het op jongere leeftijd fysiek niet meer aankon. Dus tenzij je met bewijs komt geloof ik geen snars van wat je beweerd.
Sparrow
Posts: 3.592
Ik hoop ook niks gelezen over een fysieke kwestie, maar juist een mentale kwestie. Hij had gewoon moeite om zich weer helemaal op te laden voor een nieuw seizoen en had zoals bovenstaande zegt behoefte om meer tijd met z\'n gezin door te brengen.
Als het toen fysiek was, zou hij natuurlijk nu nooit weer opnieuw begonnen zijn...
Doctor D
Posts: 6
@ Sparrow
Dat wat jij zegt over dat Ferrari niks aan die situatie met Bridgestone kon doen in 2005 klopt niet.
Ferrari heeft in 2004 met Bridgestone een contract getekend waarin stond dat zij mochten bepalen wie er nog meer met Bridgestones mochten rijden. Ferrari wou niet dat zn grote concurrenten er mee zouden rijden dus liet alleen toe dat Jordan en Minardi er gebruik van konden maken.
Echter door de grote wijziging in het bandenregelement was feedback van de teams naar de bandenleverancier erg belangrijk. Ferrari test heel wat af en gaf veel feedback, maar Jordan en Minardi testte niet, want daar was geen geld voor.
Bij Michelin hadden ze, McLaren, Williams, BAR, Toyota en Renault. En daar werd wel getest en veel feedback gegeven. Veel meer dan Ferrari tegen kon testen.
Kortom, helemaal eigen schuld!
Hebbben ze later zelf ook toe gegeven....
mschumacher2006
Posts: 169
Schumacher was in 2006 gewoon een maatje te groot voor alonso,
als de Ferrari vanaf het begin van 2006 goed was dan had die gewoon kampioen geworden.
Dus dat heeft niks met zijn fysiek gesteldheid te maken op dat moment.
Laat we nou eerst maar volgend jaar afwachten, en dan pas oordelen als de Mercedes geheel naar Schumacher zijn hand is gebouwd dan kunnen we pas een conclusie trekken ik denk dat hij gewoon weer mee doet om de wereldtitel, het spelletje van dhr Schumacher begint nu al voor 2011 wat zand in de ogen strooien van de concurrentie.
Kan me nog meer dingen voor de geest halen in de ferrari tijd dat ze zovaak riepen de auto is goed maar weten niet of we kampioen worden, terwijl ze een dijk van een auto neer zette op dat moment. Dus waar jij uit haalt dat Schumacher, Alonso niet de baas kon in 2005 door de bridgestone banden 2006 door het zwakke begin van de Ferrari. Nikste fysiek
patrickl
Posts: 11.414
De enige reden dat Schumacher nog bij Alonso in de buurt kon komen was de FIArarri.
De FIArarri ging halverwege het seizoen in beroep tegen het besluit van hun eigen stewards (!!!). Ze zorgden er zo voor dat de massa dempers werden bestempeld als \"bewegend aerodynamisch onderdeel\" en dus verboden.
Daarna had Renault uiteraard problemen om hun auto nog goed aan de gang te krijgen en scoorde Schumacher ineens weer een hoop punten.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Jaaa hoor komt ie aan met ze FIArrari, zout toch op man.
Dat onderdeel was verboden ja, net zoals jij nu de heletijd loopt te verkondigen dat Red Bull ook illegale onderdelen heeft. Precies hetzelfde, maar inmiddels weten we wel dat je een Mclaren fan bent hoor;)
AlfistiR
Posts: 365
Dennis uit Roosendaal
<<Tsja en is dat wel goed genoeg? Ik bedoel in 2005 en 2006 was ie met name op fysiek vlak niet goed genoeg meer om Fernando Alonso een heel seizoen de baas te kunnen blijven.>>
Wat een domheid.
Hij kan Massa nog niet eens bijhouden en heeft teamorders nodig om te passeren. En die wil jij vergelijken met Schumacher.
Echt weer zo\'n domme uitspraak van een Alonso freak.
Sparrow
Posts: 3.592
@Patrickl; Jaja, dit kon niet uitblijven... Iets over oude koeien en sloten?
AlfistiR
Posts: 365
patrickl
Droom maar lekker verder. Bekijk nog even de laatste race hoe goed alonso was, ik lag in een deuk.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Dominic,
Mag ik je eraan herinneren, dat Renault in 2005 ook al met de massadempers reed, en die in overleg met en met medewerking van de FIA heeft ontwikkeld? Dat is dus precies zoals nu de F-duct van McLaren, in overleg met en met medewerking van de FIA.
Dus Patrick heeft hier gewoon ijskoud en keihard gelijk in.
Dominic Renting
Posts: 2.263
Maar Fiarrari slaat helemaal nergens op, kan je het net zo goed fiarenault of fiamclaren noemen, want ze doen het in overleg en samenwerking.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Dominic,
Waarom werden de massadempers dan opeens afgekeurd toen Ferrari erover begon te klagen? Renault reed er toen al ANDERHALF seizoen mee en de FIA wist precies hoe het werkte. En dan als Ferrari gaat klagen opeens zeggen dat ze illegaal zijn? Kom toch op, zeg!
Dennoow
Posts: 962
Een maatje te groot voor Alonso? Dan had ie het wel gewonnen van de toen nog piepjonge Spanjaard lijkt me. Ik mag Alonso-fan zijn gasten maar dat heeft niets te maken met Schumacher\'s fysieke gesteldheid. Hij zegt zelf last van z\'n rug gehad te hebben, jullie noemen mij ineens dom en iemand die er niets van weet en weet ik het, dan kan ik er niet meer van maken dan dat jullie je emoties niet onder controle lijken te hebben. Maar dat kan gebeuren.
donshere
Posts: 1.315
AlfistiR, je bent een zielig ventje/vrouwtje(?). Zoveel onzin verkopen, en als je maar kan kakken op Alonso. In z\'n eerste seizoen bij Ferrari reed hij tot met Spa telkens betere resultaten dan Massa. Nu haalt hij door omstandigheden een minder resultaat en wordt hij volgens jou naar huis gereden door Massa? Het is duidelijk dat je gefrustreerd bent en niet onpartijdig kan analyseren. Innige deelneming.
patrickl
Posts: 11.414
Sparrow,
Ik ben niet degen die over 2005 en 2006 begint. Hoezo haal ik dan oude koeien uit de sloot?
Dat massa demper verbod is (naast het banden gezeik uit 2003, de 80 millioen bonus van de FOM en het veto over het reglement) inderdaad een van de duidelijkste voorbeelden van FIArari.
Sparrow
Posts: 3.592
Patrick; Begin ik daar wel over dan? Daar begon de allereerste post mee in dit topic...
En daar had niemand het over de FIA en weet ik veel wat, daar ging het over de vraag of Schumi het fysiek aan kon. Jij bent degene die de randzaken erbij gaat halen en met termen als \'FIArari\' gaat schermen. Daar ging het in dit topic gewoon niet over!
Verder zou ik niet beweren dat Schumacher de betere was in 2006, Alonso is immers kampioen geworden en heeft dat ook verdient dat jaar door zeer consistent te presteren en net als MS, 7 keer te winnen dat seizoen.
patrickl
Posts: 11.414
Het gaat over 2005 en 2006. HET keerpunt in 2006 was de beslissing van de FIA om Ferrari\'s eis dat de massa demper verboden werd te honoreren.
Kun je een oude koe noemen, maar dan moet die Schumacher fan niet met ket kletsverhaal komen dat het Schumacher een maatje te groot was voro Alonso.
Dominic Renting
Posts: 2.263
umm Red-Stripe
Dit seizoen rijdt Red-Bull al het HELE seizoen met een bewegende voorvleugel, en nu OPEENS worden de testen verzwaard, omdat Mclaren er zit te zeiken.
schuminator
Posts: 8
Wat lul je nou man!!
In 2005 is Alonso kampioen geworden doordat bridgestone niet mee kon. Toen was Schumacher min of meer buitenspel gezet. En in 2006 deed hij mee tot een na laatste race in Japan. En toen ging zijn motor kapot. Ik geloof niets van Dat hij fysiek aan het aftakelen is. Je ziet nu nog steeds dat hij het in zicht heeft. Alleen komt het er niet uit door de W01. Groet.
LucaF1
Posts: 198
rustigggg... denk aan je bloeddruk ;-) 2011 beter?
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
nee in 2005 werd alonso kampioen door de slechte betrouwbaarheid van de Mclaren!
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Wil alleen even kwijt dat alonso op monza een engine blowup had.
Dus in prensipe stond het 1/1 na de blowup van schumacher in Japan.
(Ik zeg nu niet dat jij zegt dat daardoor schumacher de titel heeft verloren, maar ik wilde het alleen even kwijt)
Bart
Posts: 147
Schumacher weet het niet, ik weet het wel. Het gaat hem niet lukken. Zoals hij zelf al zegt werkte hij veel langer bij ferrari. Hij gaat nu echt niet meer 10 jaar blijven. Dan is hij 50! Dat is hoogbejaard! (voor een f1-coureur, alle 50+ers, voel u niet aangesproken)
Speedpuppet
Posts: 9.467
Het zal er helemaal aan liggen wat voor auto ze neer gaan zetten. Is die wederom bagger dan is het einde verhaal helaas. Zijn oude niveau zal hij niet meer halen maar ik denk dat hij met een goede auto nog zeker mee kan doen voor het kampioenschap. Hij zal niet meer op de helft van het seizoen kampioen worden nee.
Hermanski
Posts: 343
Natuurlijk zullen we wel weten of je snelheid en ervaring nog gelijk is, als in je hoogtij dagen. (sterker nog, het zijn feiten!)
Tot op de dag van vandaag, resp. minder en meer.
Copse
Posts: 361
Het gaat hem zeker niet meer lukken om op zijn oude niveau te komen, daar ben ik van overtuigd.
Zijn fysiek is daarbij een factor, maar ook zijn leeftijd is in zijn nadeel.
Bij Ferrari hebben ze destijds 5 jaar! nodig gehad om Schumacher WK te laten worden, die tijd heeft hij domweg niet meer.
Daarnaast blinken ze bij Mercedes nou niet echt uit in ontwikkeling van de wagens gedurende het seizoen. en blijkt Brawn een hele goede strateeg te zijn maar in zijn huidige rol komt hij m.i. ook niet uit de verf.
Kortom, voordat het team alle poppetjes op de juiste plaatsen heeft en alles op-en-top in orde is ben je zo 3 jaar verder.
Mick34
Posts: 995
Bij Ferrari duurde het inderdaad 5 jaar tot hij zijn eerste titel pakte, maar hij deed al vanaf jaar 2 continu mee om de titel. In zijn eerste jaar won hij zelfs al races... Schumacher was in al die jaren duidelijk een heel goede coureur.
Sinds zijn comeback heb ik nog geen enkel moment gezien waarop hij ook maar in de buurt komt van zijn oude niveau..
AlfistiR
Posts: 365
Dat is waar je hebt tijd nodig om een goede wagen neer te zetten en de concurrentie is hoog. Maar hij zegt dat hij niet stopt dus ik denk dat hij het nog een jaar probeert.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Schumacher is er volgend jaar wel bij, daar ben ik niet bang voor. Ik hoop voor hem alleen dat hij dan wat beter uit de verf komt.
AlYnsa
Posts: 1.175
Ach, zo schattig van de schumifans.
In de jaren dat ie domineerde lag het aan Michael, in de jaren dat ie niet dominneerde lag het nu weer aan de Bridgestone banden.
Tss, tis altijd wel wat.
(kom maar op, schumifanboys)
Red-Stripe
Posts: 2.885
En zo voorspelbaar, niet?
DutchF1
Posts: 12.432
Helemaal gelijk. Je vergat alleen even te vermelden dat het nu aan de auto ligt.
AlYnsa
Posts: 1.175
Ach Dutch, volgende keer ligt het weer aan de spiegels.
Red-Stripe
Posts: 2.885
De Ferrari van 1996 was ook een baggerwagen, maar wie won toch ook weer daar een paar races mee???
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
En vorig jaar won Kimi een race met een baggerwagen. En in 2008 Won Alonso er 1 in een baggerwagen. (jaja, ik weet het, 2 races, maar Singapore te ik ff niet mee.)
Een incidentele zege kan altijd wel eens voorkomen. Zegt niet per sé iets over de coureur, vaker iets over de omstandigheden.
Speedpuppet
Posts: 9.467
hahaha, flapdrol. Zo te zien zijn heb je weinig verstand van F1. Waar staat trouwens dat het aan schumacher lag toen het goed ging??? Naar mijn weten if F1 een teamsport
AlYnsa
Posts: 1.175
@Red, ik heb het ook niet over de skills van MS.
Ik heb het over het constante excuses zoeken van de Schumifanboys.
Eerst zou hij met een Mercedes gelijk iedereen het snot voor de ogen wegrijden, nu is het weer 2011. Daarna zal het wel weer 2013 worden. Daar wordt ik zo moe van.
Fan zijn oke, maar het continue gezemel over vroegah en hoe goed Ms wel niet was. het gaat om het NU, en daar bakt ie op dit moment niets van.
@ Bas: gaan we schelden? Dat zijn van die reacties van kleine geesten, die uitgepraat zijn.
Red-Stripe
Posts: 2.885
AlYnsa,
Ik reageerde op DutchF1, sorry, had ik even moeten melden.
Speedpuppet
Posts: 9.467
geef dan eens een zinnige reactie ipv die onzin die jij altijd opschrijft....
Ik wordt namelijk moe van mensen die altijd negetieve dingen opschrijven over de beste coureur aller tijden ;)
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
@Bas
Ik zie hier niemand iets zeggen over Ayrton Senna. Jij wel???
patrickl
Posts: 11.414
Lol, Bas uit Venray die van andere mensen eist dat ze \"zinnige\" reacties geven. Bwahahahahahaha.
Denk eerlik gezegd dat AlYnsa de meest zinnige reactie heeft gegeven uit deze hele thread.
AlfistiR
Posts: 365
AlYnsa <<Ach Dutch, volgende keer ligt het weer aan de spiegels>>
Volgens mij ligt het aan jouw hersens. Maar ik denk dat je daar al behoorlijke grijze cellen in hebt.
Speedpuppet
Posts: 9.467
@ dennis Over Ayrton lijkt me genoeg verteld in zijn nieuwe filmtopic ;)
Sparrow
Posts: 3.592
@Patrickl; Als je dergelijke opmerkingen als zinnig opvat zegt mij dat genoeg. Het valt op dat je vrijwel (bijna) altijd zeer objectief bent en goede posts maakt, maar als het over Schumacher gaat je alles over boord gooit en je verblind raakt in je emoties en de weg kwijt raakt.
@AlYnsa; Niemand zegt dat het alleen aan Schumi ligt, hij heeft ook een goed team en auto nodig en heeft er lang over gedaan om dat op te bouwen samen met o.a. Brawn en Todt. Maar je moet dan ook nog enig talent hebben om dit om te zetten in totaal 7 wk\'s.
AlfistiR
Posts: 365
AlYnsa
<<Fan zijn oke, maar het continue gezemel over vroegah en hoe goed Ms wel niet was.>>
De pot verwijt de ketel dat hij zwart ziet.
Als er een lult over het verleden van Allonsonia (vrouwelijk) ben jij het wel.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Dennis,
Die drie overwinningen waren niet helemaal incidenteel. Je moet er natuurlijk wel staan op het moment suprème. En Irvine heeft zelf over de 1996-Ferrari verklaard dat hij \'geen idee\' heeft hoe Schumacher \'met dat hok\' races wist te winnen.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Red-Stripe,
Ben ik met je eens, niet helemaal incidenteel, maar dus wel voor een gedeelte.
En ik ben er trouwens ook wel van overtuigd dat Schumi een Supercoureur is, maar zelfs dan moet je met een slechte wagen wachten op dat moment suprème om een race te kunnen winnen.
Als een iemand met een slechte wagen een race wint komt dat door allerlei factoren. 1 daarvan is dat de coureur waarschijnlijk goed is, anderen zijn het weer, fouten van andere teams, enz.
Kijk maar naar Monza 2008. Echt niet dat Vettel toen al de goede coureur was die hij begin dit seizoen was. (Begin dit seizoen omdat hij de laatste tijd maar wat aan het bakken en braaien is.) Andere teams maakten toen met de kwalificatie stomme fouten en Vettel profiteerde ervan. Als Bourdais iets beter was geweest in kwalificeren had hij die race misschien wel gewonnen. Wie zal het zeggen.
Red-Stripe
Posts: 2.885
Bourdais had startproblemen, maar voor de rest ben ik het compleet met je eens.
patrickl
Posts: 11.414
Sparrow
Ja, dat iemand zegt dat de fans iedere keer alle slechte zaken afwentelen op de auto en de goede zaken op Schumacher is een zinnige opmerking. Zeker in vergelijking met het eeuwige geleuter van Bas. Die gast heeft echt nog nooit iets zinnigs gezegd.
Ik heb over Schumacher een duidelijke mening ja. De man is niet snel genoeg meer. Punt.
Ik zie niet in wat daar emotioneel of verblind aan is. Hij geeft het nu zelf dus ook al min of meer toe.
Als er iemand emotioneel of verblind is dan zijn het wel zijn fanboys. De malloten die nog steeds dromen over \"snot voor ogen\" enzo.
Natuurlijk komt daar dan weer de conditie bij ... \"als de auto maar weer supergoed is\". (en dan doodleuk vergeten dat Rosberg in dezelfde auto zal rijden en dat die gewoon beter rijdt)
Weet je wat trouwens ook zo grappig is. Ik hoor steeds weer \"Patrick je schrijft altijd van die goed onderbouwde stukjes, maar als je over mijn favoriet schrijft dan slaat alles wat je zegt ineens nergens op\". Die opmerking kreeg ik al te horen van fans van Massa, Vettel, Alonso, Kubica, Sutil, Piquet jr, Schumacher en Hamilton (ben zelfs al voor racist uitgemaakt omdat ik iets negatiefs zei over Hamilton). Bovendien ook van de anti-fans van Heidfeld, Trulli en Button.
Dus ofwel ik praat eigenlijk alleen maar poep, of de mensen die die opmerking plaatsen zijn zelf niet objectief ...
Mr Marly
Posts: 7.310
Patrickl; je praat poep :)
Speedpuppet
Posts: 9.467
@ patrick, je praat inderdaad veel poep, iig vandaag. Ik zie hier in dit topic zelfs maar 1 onzinnige post van mijzelf. De rest zijn toch aardige waarheden wat mij betreft
En rosberg ben ik iig nog niet vergeten hoor Die is door veel mensen onderschat, dat ben ik met je eens. Maar met een auto waar schumacher mee vooruit kan is hij iig weer net zo snel wat mij betreft.
En dat met schumacher die iedereen de snot voor ogen zou gaan rijden, dat is lachwekkend
Red-Stripe
Posts: 2.885
Mee eens, Dennis.
Ik kan me nog herinneren, dat Dave Richards ooit over Villeneuve zei, dat hij dingen met de BAR 003 deed in de kwalificatie, die helemaal niet konden (ofwel: hij reed in de kwalificatie met die wagen sneller dan de wagen eigenlijk kon). Vroeger zeiden ze van Schumacher, dat hij een seconde waard was in willekeurig welke auto. Maak daar dan een halve van - er zijn coureurs die dat echt kunnen, en ik geloof heus wel dat Schumacher daarbij hoorde - en dat verklaart (voor een deel) waarom Schumacher er vaak bij stond als het elders fout ging.
Daar komt dan uiteraard bij, dat in die tijd zeker de regenraces de grote \'leveler\' waren, de gelijkmaker, waardoor de Ferrari opeens minder in het nadeel was. Maar kijk maar naar de toen ook als talent geldende Irvine, waar die toen reed. En ik heb niet de indruk dat de 1996-Ferrari (de F310) voor Schumacher gebouwd was, dat was pas enigszins het geval met de F310B van 1997.
Daarmee wordt wel onderschreven hoe goed Schumacher toen was. Hoe goed hij nu is, is natuurlijk altijd koffiedik kijken, maar ik denk dat na 12 races je niet meer mag spreken van \'in het ritme komen\'. Ik denk dat Schumacher, zoals hij zelf ook zeg en ik al een tijdje roep, oud aan het worden is.
Neemt niet weg dat ik het hem niet na doe.
patrickl
Posts: 11.414
Je wijt het tegenvallen van Schumacher in 2005 aan de banden, het tegenvallen nu aan de auto en het waarschijnlijk tegenvallen volgend jaar ook alvast aan de auto.
Je doet dus exact wat AlYnsa zegt dat de schumifanboys doen.
Speedpuppet
Posts: 9.467
Naar mijn weten is dat gewoon een vaststaand feit hoor, weet niet waar jij met je hoofd zat destijds???
Dit jaar ligt het inderdaad aan de auto, wat Button dus ook bevestigd. En verder kan ik niet in de toekomst kijken. Maar als je het zo graag wilt horen, mocht schumacher volgend jaar met een auto naar zijn rijstijl ontwikkeld nog niet veel beter presteren, dan geef ik toe dat de \"beste coureur aller tijden\" te oud is geworden voor dit spelletje
Mr Marly
Posts: 7.310
@Bas, ik wil je graag geloven, maar dat doe/kan ik niet. Eerst zou hij zich gaan mengen om het WK, toen had hij een paar races nodig om te wennnen, toen een half seizoen en nu een heel seizoen.
Me vermoeden zegt dat dat voor volgend seizoen weer iets anders zal zijn. Ben tegen die tijd wel blij dat het excuus dat hij 3 jaar niet geraced heeft niet meer telt, daar word ik nou moe van.
AlYnsa
Posts: 1.175
Zo, mijn punt is weer duidelijk. Gelet op de verwensingen die ik van de MSfanboys krijg.
IK heb nooit gezegd dat MS geen goede coureur is, mijn inziens niet de beste coureur aller tijden, ik heb alleen gezegd dat alle MS Fans aan alles de schuld geven behalve ALS Schumacher een keer niet wint.
Altituffer: volgens mij ben ik al een keer duidelijk geweest, maar zal het nog maar een keer herhalen:
Reageer aub niet meer op mij. Ik ben niet zo\'n agressieveling, maar u doet mijn bloed koken en krijg de neiging om je eens 5 minuten onder water te houden.
Sparrow
Posts: 3.592
@Patrick;
\"Ja, dat iemand zegt dat de fans iedere keer alle slechte zaken afwentelen op de auto en de goede zaken op Schumacher is een zinnige opmerking.\"
Ja, zo zwart/wit zou ik het vooral opvatten... Veruit de meesten weten ook wel dat het aan verschillende factoren ligt.
\"Weet je wat trouwens ook zo grappig is. Ik hoor steeds weer \"Patrick je schrijft altijd van die goed onderbouwde stukjes, maar als je over mijn favoriet schrijft dan slaat alles wat je zegt ineens nergens op\".
Misschien omdat de manier waarop je soms post (en in deze kwestie ook) zeer onsubtiel reageert met weinig krediet naar de desbetreffende rijder. Ik ben geen \'uber\' Schumacher fan, maar heb respect voor wat die man gepresteerd heeft, zowel de negatieve als positieve aspecten inbegrepen. Dat ie nu wellicht niet meer zo snel is als voorheen is geen reden om alles wat ie nu doet af te zeiken.
Daarbij is (in mijn ogen) niet zo snel als voorheen iig nog sneller als 70% van de rijders in het huidige veld, mits allemaal in gelijkwaardige auto\'s.
Dus, laat \'m volgend jaar maar enigsinds bewijzen (meerijden in top-5) dat ie in een auto waarbij hij een grotere vinger in de pap heeft snel kan zijn. Zo niet, spullen pakken en met definitief pensioen gaan.
patrickl
Posts: 11.414
Hij is langzamer dan Rosberg en dat is eigenlijk de enige relevante maatstaf op dit moment.
lexishummi
Posts: 507
zoals jullie wel weten ben ik een shummifan.
maar even vanaf het begin van het seizoen ,het eerste wat hij riep dit is een wagen voor plaats 6 of 7.ik zelf wacht ook tot volgendjaar en als hij dan nog zo kloot ja dan is zijn tijd gekomen om te stoppen.en jongens en meiden laten we eens stoppen met elkaar af te zeiken het is F1 en geen voetbal.
AlfistiR
Posts: 365
Bas uit Venray
<<Ik wordt namelijk moe van mensen die altijd negetieve dingen opschrijven over de beste coureur aller tijden ;) >>
Bas allemaal Jaloezie.
Voordat Allonsonia 7 x wereldkampioen kan worden is hij al dood en begraven en vergeten.
Massa en mede-coureurs in de toekomst blijven hem niet helpen.
Alleen zijn onsportief gedrag zal in de boeken blijven staan.
@Mr Marly
<<Patrickl; je praat poep >> zeg maar stront.
En voor de rest van de alonso-loverboys:
Wij wachten wel Monza af en gaan lekker onderuit zitten hoe Allonsonia ten ondergaat aan zijn eigen stommiteiten.
Tommieeee
Posts: 774
AlfistiR, dit is de meest lage reactie die ik hier ben tegengekomen, en dat wil wat zeggen met al dat gescheld en geruzie hier tegenwoordig. Echt misselijkmakend. Ik begrijp niet dat er niet tegen figuren zoals jij wordt opgetreden door de beheerders van F1Today. Op deze manier is het namelijk snel gedaan met deze eens zo leuke site.
Tommieeee
Posts: 774
Hé kijk, AlfistiR\'s bericht is aangepast, zijn ergste belediging is eruit gehaald. Goed bezig, F1Today! :)
AlfistiR
Posts: 365
De beheerders van F1Today houden alles nauwgezet in de gaten.
Mijn commentaar op @Alisia van 7 september 2010 13:48 is ingekort. Als dat was blijven staan ...... dan zou Alisia geen onterechte negatief commentaar meer geven op Schummi.
de autoverkoper
Posts: 866
Patrickl valt vandaag definitief door de mand.......hij is een fanboyyyyyyy.......
Het knappe is dat iedereen hier allemaal altijd over het hoofd ziet dat materiaal nog steeds het allerbelangrijkst is in de F1 en dat degene met het beste totaal pakket (materiaal en coureur) de winnaar wordt MSC is 7 keer wereldkampioen geworden en 6 keer bijna die heeft toch niks meer te verliezen?
Red Bull daar moeten ze zich schamen die hadden het WK al binnen moeten hebben......
Distortion
Posts: 1.508
Heb jij het 2005 seizoen eigenlijk wel gezien?
Red-Stripe
Posts: 2.885
Sterker nog, ik heb vanaf 1981 alle Formule 1-races in het WK gezien!
Sjaakafhaak
Posts: 666
Zijn oude niveau zou hij weer kunnen halen, alleen de uber dominantie van toen zal niet meer gaan lukken, niet dat hij het niet kan, de concurentie is nu gewoon groter dan toen volgens mij.
Sparrow
Posts: 3.592
Nee, die dominantie zal zeker niet meer lukken en het is maar zeer de vraag of dat uberhaupt iemand gaat lukken komende weet ik hoeveel jaar. De hele F1 is veel onrustiger geworden qua regelgeving, fabrikanten die uitstappen, rijders die steeds sneller te lijken wisselen van team, enz.
De enige die nog potentie heeft om in de buurt te komen van MS\'s winstreak is Hamilton; snel en wil vooralsnog jaren bij Mclaren blijven.
Persoonlijk zou ik het eerste half jaar van 2011 afwachten, dan kan ie mooi de auto ontwikkelen zodat het wel beter bij \'m past en mocht ie er dan nog niet aankomen lijkt het me duidelijk dat ie z\'n \'niveau\' niet meer gaat halen. Mocht hij dan ook in een uitzichtloze positie verkeren wat betreft het wk zal het me niet verbazen dat ie het derde jaar echt niet meer gaat beginnen...
Sjaakafhaak
Posts: 666
Als hij na een uitzichtloos 2011 nog verder zou gaan zou hij alleen zichzelf maar ten schande maken, denk dat zijn ego daar te groot voor is :)
Silverwing
Posts: 321
Waarom hebben jullie het steeds over het verleden ?
Dat hij eerder goed was , dat weten wij allemaal wel
Het gaat er gewoon om of hij nu het hoge niveau nog aankan.
of zelfs maar in de buurt daarvan kan komen ( volgens de kopregel )
En daar twijfelt Mijnheer nu zelf ook aan blijkbaar
Speedpuppet
Posts: 9.467
nee, hij vraagt zich af of hij in de buurt van zijn oude niveau kan komen (dat is iedereen domineren) Dat is heel wat anders dan meekomen/meedoen voor het kampioenschap.
Silverwing
Posts: 321
in de buurt komen van zijn oude niveau is toch hetzelfde als meekomen/meedoen voor het kampioenschap.
En dat vraagt hij zich toch af ?
Red-Stripe
Posts: 2.885
Hij heeft het over zijn hoogtijdagen bij Ferrari. Dat was in de tijd dat andere coureurs hem alleen zagen bij de start en als hij ze op een ronde zette. Oftewel: zijn dominante jaren. Dat is niet \'meestrijden\', dat is \'de strijd bepalen\', dus domineren.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
red stripe
dat zie je verkeerd, schumacher heeft zelf ook al vaker gezegt niet te verwachten dat hij iedereen even domineerd, zijn oude niveau is gewoon wat silverwing zegt
patrickl
Posts: 11.414
Hij verwachte anders wel in het eerste seizoen al meteen mee te doen om de titel (zo niet winnen). Zijn fans ook trouwens.
Al geeft hij inderdaad als het hem rechtstreeks gevraagd wordt wel een of ander laf PR antwoord.
Sparrow
Posts: 3.592
Was dat een hele domme verwachting dan? Vind ik van niet, helaas viel het tegen dat hij toch meer en langer moest wennen aan de banden als dat hij op voorhand had gedacht en was/is de auto ook gewoon niet top.
Silverwing
Posts: 321
Red-Stripe
De tijd dat andere coureurs hem alleen bij de start zagen , en als hij ze op een ronde zette , daar hoeft hij niet meer over te twijfelen of hij dat niveau weer haalt.
Die tijd is geweest.
Laat hij dan eerst zijn teamgenoot maar eens regelmatig de oren wassen
Geel Monster
Posts: 31
Ik verwacht wel dat hij terugkomt op zijn oude niveau als hij meer inbreng kan uitoefenen op de nieuwe Mercedes voor 2011! Dit jaar weer even in zijn oude racevel komen en volgend jaar vlammen :-D
sloggerke
Posts: 646
Zéér weinig reacties hier die \"on topic\" zijn.
Hij kan inderdaad beter de eer aan zichzelf houden... En opkrassen...
Zoals ik al vaker schreef.
Tot spijt van wie het benijdt!
En \'Bas uit...\'... je bent té fanatiek! Je kennis van F1 is omgekeerd evenredig met je fanatisme voor die Pruis. Leer ermee leven. The story is OVER!
Sparrow
Posts: 3.592
Sloggerke, als je zelf vindt dat er zoveel reacties off-topic zijn, waarom ga je er zelf dan net zo hard in mee en ga je door met provoceren?
AlfistiR
Posts: 365
Laten wij nu eens beginnen op deze site de Topics (F1) opjectief te bekijken en te voorkomen om coureurs naar beneden te halen en die de grond in te boren. Iedereen heeft een bepaalde voorkeur van een F1 coureur maar wat ik de laatste tijd meemaak is negatieve uitlatingen over andermans Fan en dan wordt het verleden er ook nog eens bijgehaald. Stop daar is mee. Als een coureur het slecht doet oké zeg het maar niet op een negatieve manier.
AlYnsa
Posts: 1.175
moet je horen wie er spreekt.
msg
Posts: 686
JULLIE MOETEN BIJ DE KRANT GAAN WERKEN !!!!!!!! NOU NOU WAT EEN KLETSWIJVEN
de autoverkoper
Posts: 866
Fysiek is er nog niet veel mis aangezien ie op de Go-Kart dit jaar tijdens zijn voorbereiding nog van diverse huidige coureurs kon winnen (Buemi,Massa,Piquet Jr.Liuzzi,DiGrassi,Barrichello e.v.a.) En liet zelfs Massa winnen op Felipe\'s eigen kart wedstrijd in Brazilie.
Karten is qua reflexen een stuk intensiever als een Formule 1 auto waar de krachten uiteraard wel groter zijn.
Als je MSC nu door de paddock ziet lopen is gewoon 1 bonk spier en is een stuk vrolijker dan vroeger.
Vroeger had de Ferrari of de winnende auto het meeste motor vermogen en de beste aerodynamica.
Die verschillen zijn gewoon kleiner geworden bij de top teams.
Ik denk dat MSC het meer naar zijn zin heeft nu er een uitdaging is als dat ie in was gestapt en gelijk weer had gewonnen(eerlijk is eerlijk hij dacht het wel even te flikken)
Volgend jaar als ie de kans heeft gehad zijn input te geven aan het ontwikkelen van de auto en hij wordt dan nog zoek gereden dan ben ik de eerste die hem afbrandt maar 7 wk\'s staan nog steeds boven instappen in een nieuw team en niet direct de boel voor elkaar hebben.
Het is aan de andere kant duidelijk te zien dat bij Mercedes heel wat moet gebeuren om er volgend jaar een goed seizoen van te maken.
patrickl
Posts: 11.414
Als we op die kart wedstrijd afgaan dan is Schumacher dus hooguit marginaal sneller dan Massa. Dat is nou precies het punt.
De reflexen in de F1 zijn overigens een stuk belangrijker. Zeker voor de echte toppers. Bij karten glijden ze veel meer.
Ik denk ook niet dat de suggestie dat Schumacher nu minder snel is dan vroeger, of dat het een fout is geweest om terug te keren neerkomt op \"afbranden\".
Volgend jaar zijn de auto\'s weer flink anders (andere banden en geen dubbele diffusers) dus dan zijn er weer nieuwe kansen inderdaad. Ook voor Rosberg :)
I-am-so-diffused
Posts: 20
De opmerking van Schumacher lijkt mij hier met name ingegeven door de algemene vaststelling, dat hij dit seizoen simpelweg nog niet in de gelegenheid is geweest, om een steekhoudende vergelijking te maken tussen zijn toenmalige niveau en zijn huidige niveau.
Dus volgens mij zegt hij hier gewoon niet meer of minder, dan : Ik heb mij zelf nog niet ten volle kunnen vergelijken met al die coureurs, die de afgelopen drie jaar wel op hoog niveau hebben gereden, omdat ik 1. drie jaar lang niet op dat topniveau ben uitgekomen en (vooral) omdat ik 2. geen auto tot mijn beschikking had (heb), die vergelijkbaar was (is) met die van de overige top teams, en (vooral) omdat ik 3. geen auto tot mijn beschikking had (heb), die op mijn voorkeuren / coureureigenschappen is gebouwd en afgesteld.
Had hij niet al eerder in een interview met de Frankfurter Algemeine opgemerkt, dat hij in sommige opzichten (bijv. banden in samenhang met bochtgedrag auto) dit seizoen nog maar een beginneling was, die eerst weer helemaal vertrouwd moest raken met de constructiereglementen, die natuurlijk nogal wat verschillen met die van drie jaar geleden.
De gebruikelijke schare Schummihaters lezen daar natuurlijk maar weer al te graag een regelrechte bekentenis in, waarin volgens hen ondubbelzinnig wordt bevestigd, wat zij al gedurende het hele seizoen hebben gesteld : Het is niets meer en het wordt ook nooit meer wat met deze zevenvoudige wereldkampioen Formule 1.
Ik verbaas mij, tot slot, in dit verband nog steeds over het feit, dat de man niet veel meer credits krijgt van (een deel van) het grote Formule 1 publiek, omdat hij niet alleen jaren lang toonaangevend is geweest in deze tak van sport, maar deze sport, met zijn ongeëvenaarde prestaties, tevens, als geen ander coureur voor hem, gepopulariseerd heeft (bij een breed publiek bekend heeft gemaakt), zodat de hele Formule 1 (dus ook al die andere teams) daar uiteindelijk van heeft geprofiteerd.
I-am-so-diffused
Posts: 20
Was ff een gevalletje kat, die (al lopend over het toetsenbord) voor muis speelde en de bijdrage voortijdig deed uploaden.
Ik edit de bijdrage wel weer, op het moment dat die verschijnt.