Liberty Media denkt na over introductie budgetplafond

In het voetbal is het niet anders de kleine club kunnen ook geen kampioen worden. En de grote clubs geven steeds meer geld uit. Helaas zit de wereld zo in elkaar tegenwoordig. En de grote teams gaan daar toch nooit mee in stemmen.

Een budgetplafond in een technische sport als de F1 is in mijn optiek onmogelijk te handhaven. En dus kansloos.

Grote fabrikanten als Mercedes, Ferrari of Renault gaan de FIA (of welke andere organisatie dan ook) nooit informatie geven over welke afdeling hoeveel geld uitgeeft en welk deel daarvan eventueel voor de F1 bestemd is.

En de uitspraak dat het geen zin heeft dat teams meer dan 400M per jaar uitgeven is eenvoudigweg naïef. Dat heeft alles te maken met marketing en als dat bedrag ertoe leidt dat je wint en die winst een marketingwaarde van 500M vertegenwoordigt, dan is dat wellicht een heel plausibele investering geweest.
Ik heb het idee dat Liberty Media nog niet echt op hoogte is van het reilen en zeilen binnen de F1.

Overigens juich ik hun ideeën om meer strijd en meer kansen voor kleinere teams wel toe.

Maar dat om te bereiken zullen ze moeten beginnen met een andere verdeling van de inkomsten. Rijke teams zullen altijd meer geld in innovatie en ontwikkeling kunnen stoppen dus die houden altijd een groot voordeel. Een langere periode aan één technische formule (qua aero, motor, etc) vasthouden zal ook helpen, aangezien de verschillen dan kleiner worden. Maar of de fabrikanten de F1 dan nog interessant genoeg vinden, vraag ik me wel af.

Kortom, het blijft lastig om iedereen tevreden te stellen.

100 miljoen per team is redelijk. Dat teams miljoenen investeren in een flapje op de voorvleugel die de ene race 1 centimeter naar rechts staat en de andere race een halve centimeter meer naar links is natuurlijk overdreven.

Is al tig keer onderzocht en is zo simpel te omzeilen dat het never nooit serieus gaat worden.

Liberty kan zoveel willen. Ferrari bijvoorbeeld gaat daar nooit mee akkoord en die hebben heel wat in te brengen, dat is gewoon zo of dat nou goed is of niet.

Klink als volkomen common sense, en ik zou het ook van harte toejuichen. Maar er zijn krachten werkzaam die niet van common sense gediend zijn.

Als bepaalde teams dwars gaan liggen - en dat doen ze - kun je nog altijd het kampioenschap op een andere manier van puntentelling stoelen, namelijk behaalde punten gedeeld door budget.
Zo kan iedereen zo veel geld erin steken als ie wil, al brengt het je nauwelijks een steek verder. Dan vlakt de gekte vanzelf wel af en wordt het weer een strijd wie de beperkte middelen op de meest inventieve manier inzet.

tja, worden er wel weer andere methodes gevonden,zeker door de grote jongens....... Motorontwikkeling ,of dure engineers niet op het budget zetten .. onderbrengen in ''zelfstandige'' b.v'tjes ,of de hele crew is opeens ZZp,er...

Dit voorstel is er al eens eerder geweest. Gaat nooit gebeuren, aangezien nooit alle teams hiermee akkoord gaan. Deze zullen eerder nog de sport verlaten dan hiermee in te stemmen.

Hoe meer geld je besteed, hoe minder je krijgt uit de prijzen pot.
Dus de verdeling van het media geld gaat omgekeerd evenredig met het gespendeerd budget dat jaar.

ze zijn te bang dat er een team weg gaat ik denk dan laten gaan dan komen er zeker andere voor terug die dan kans maken .
nu is intreden in de f1 voor velen te duur zeg maar niet te betalen en dat is gewoon jammer
ook het gelijk verdelen van de inkomsten waarom een b team als ferarrie zoveel krijgt om mee te doen en de rest niet heb ik nooit begrepen .
de f1 kan ook zonder ferarrie hoor of wat dat betreft een ander team mits ze de kosten en baten eerlijk verdelen

Als we naar bv 50 mln per jaar gaan, dan haken direct alle fabrieksteams af.
Dan beginnen ze een nieuwe competitie en zit Liberty Media zonder inkomsten omdat de hele F1 dan niets meer omvat.
Is echt niet haalbaar dat budget plafond.

Het prijzengeld moet eigenlijk anders verdeeld worden de mindere teams meer geld geven ! Je kunt het dan eigenlijk geen prijzengeld noemen maar waarom De teams per punt zoveel miljoen geven die al zoveel hebben aan eigen middelen.

Ha ha ha ha, weloome in de F1. Als je wil dat Ferrari en Mercedes eruit stappen dan direct doen. Maar dan je is je aandelen pakket ook meteen de helft waard. Overigens is het makkelijk te doen door bv de teams evenveel te geven uit de inkomsten pot en niet Ferrari 90 miljoen en Manor niks. Maar als Ferrari en Mercedes en in mindere mate McLAren en red Bull straks niet meer vooraan rijden omdat ze geen geld aan ontwikkeling mogen uitgeven dan stoppen ze ermee omdat hun merk dan niet meer als TOP uit de bus komt, maw negatieve imago schade. Denk dat er niks van terecht komt.

moet men ook ophouden om om de 3-5jaar ingrijpende regelements wijzigingen tav de auto en motor door te voeren. het kost klauwen met geld om een compleet nieuwe motor of chassis te ontwikkelen. als men budget in zou voeren, gaan de teams gewoon 'firma's ' opzetten die met niet geregistreerde sponsor gelden werk verzetten voor het eigenlijke race-team.

En zo onstond ook het systeemplafond, want tja, soms moet je er weleens boven kunnen werken.

Daar gaat geen enkel topteam mee akkoord en dan zou dat automatische het einde van de F1 betekenen . Dat gaat de Liberty Media zoveel geld kosten dat ze er liever voor kiezen om af en toe een team vaarwel te moeten zeggen en de grote hun gang laten gaan . En daar komt dan nog eens een keer bij dat ze zelf ook meer geld vrij kunnen maken om de kleinere teams te steunen . Maar kom je aan de knip van deze heren gaat er zo maar een andere wind waaien.

en zou dat Plafond ook gelden voor de pay drivers anders gaat het nog gebeuren dat de teams te rijk gaan worden en moet er weer een nieuwe regel komen.

Maak het voor teams aantrekkelijker om minder budget te gebruiken en ze zullen vrijwillig meewerken.
STEPHEN hierboven heeft een supergoed idee! Minder budget is meer prijzengeld. Je kan hiermee ook nog een stapje verder gaan door innovatie aan het budget te koppelen.

Laat team een bepaalde hoeveelheid energie meenemen (in de vorm van brandstof of electriciteit of noem maar op) en daarmee moet een hele race gereden worden. Neem je minder energie mee mag je meer budget besteden. Dan zullen de teams zelf gaan aantonen hoeveel budget ze gebruiken om een bepaalde hoeveelheid energie mee te mogen nemen voor de start.

Leuk idee, maar... Liberty is bezig de FOM, niet de FIA, over te nemen. Dit idee van een plafond is onderdeel van de regelementen en dus FIA werk. De FOM kan daarin hooguit faciliteren of bemiddelen, maar is niet de bepalende factor.