51
De nieuwe wagens krijgen een hoge motorkap zoals in de seizoenen 2009 en 2010 gebruikelijk was bij de meeste Formule 1-bolides. Dat bericht brengt Auto Motor und Sport. Vrijwel alle teams zijn van plan om in 2017 met een dergelijke hoge motorkap te rijden. Voor sommige renstallen is het zelfs bijna een noodzaak.
Auto Motor und Sport stelt dat de oorzaak voor dit 'schoonheidsfoutje' in de reglementen voor volgend jaar ligt bij de achtervleugel. Door de lagere positie en de verbreding van de achtervleugel wordt de achtervleugel gevoeliger voor de turbulente lucht die van de voorkant afkomstig is. In de huidige situatie vloog die turbulente lucht onder de vleugel door.
Teams met een sterke achterzijde van de bolide - zoals Red Bull Racing, Force India en McLaren - komen minder in de problemen dan teams als Mercedes, Renault en Sauber. Dat ligt ook aan hoe de voorkant van de wagen in elkaar steekt en de hoek van de voorvleugel. Hoe groter de hoek van de voorvleugel, des te moeilijker het wordt om de lucht onder de achtervleugel door te krijgen.
De verlengde airbox en verhoogde motorkap helpt de turbulente lucht te kalmeren richting de achtervleugel. Volgens Auto Motor und Sport heeft Red Bull Racing getracht om dit te verbieden, omdat grote concurrent Mercedes dan serieus in de problemen zou komen. Dat is niet gebeurd, waardoor nagenoeg alle renstallen voor 2017 voor een hogere motorkap kiezen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
668 leden hebben dit team als favoriet
OrangeArrows
Posts: 2.892
Red Bull wilde het verbieden omdat Mercedes in de problemen zou komen? Raar. Normaal is het andersom. Zaken aankaarten omdat de concurrentie een voordeel krijgt.