16
Nico Hulkenberg rijdt in 2017 voor het eerst in zijn Formule 1-carrière voor een fabrieksteam. De Duitser denkt echter niet dat de overstap naar Renault volgend seizoen al zijn vruchten zal afwerpen en wijst erop dat het veel tijd kost om het team weer aan de top te krijgen, meldt planetf1.com. Afgelopen seizoen bleek dat de late overname van Lotus ertoe leidde dat het team zich vooral moest richten op de ontwikkeling van de auto, aangezien echt goede resultaten nog niet tot de mogelijkheden behoorde.
"Ook 2017 zal vooral een ontwikkelingsjaar worden," zei Hulkenberg. "Renault heeft een moeilijk jaar achter de rug en na de overname van Lotus, verkeerde het team in een lastige situatie, zeker voor het begin van 2016. Het kost nu eenmaal veel tijd om de juiste mensen aan boord te krijgen en een goede infrastructuur neer te zetten."
"Ik durf geen grote doelen te stellen voor volgend jaar. Er is in ieder geval meer tijd geweest om de auto te ontwikkelen dan in 2016 en dat zou de resultaten ten goede moeten komen. Ik verwacht echter niet dat we nu ineens regelmatig in de top zes zullen finishen. Eerlijk gezegd, verwacht ik dat punten scoren al een hele opgave zal zijn."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
15 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (16)
Login om te reagerenPolleken
Posts: 936
Denk dat hij gelijk heeft maar is misschien ook wel een beetje indekken
Pietje Bell
Posts: 21.588
Renault zit iig in de lift. De vraag is alleen in welk tempo dat gaat.
Denk dat Hulkenberg wel de juiste beslissing heeft gemaakt.
Met de motor komt het wel goed, nu het chassis nog.:-)
Jan Almere
Posts: 3.186
Pietje, ze hebben wel een motor met een geheel nieuw concept gebouwd dus in het begin zal het alleen maar om de betrouwbaarheid gaan en later in het seizoen de snelheid dit geldt ook voor RBR dus ik denk dat dat voor beide het een moeilijk begin gaat worden voor RBR iets minder ivm het hopelijke het zeer goede chasis wat er doorgaans gemaakt wordt.
Jim Clark
Posts: 2.981
Ja Jan, zo is het, ze verwachten pas in Spanje een motor te introduceren met behoorlijk vermogen. Kan de link niet plaatsen maar er staat een uitgebreid artikel op mtrsprt.
Pietje Bell
Posts: 21.588
Cyril Abiteboul laat natuurlijk niet het achterste van z'n tong zien in het interview van mtrsprt. Lijkt me logisch.
Hij vertelt wel dat ze een geheel nieuwe motor krijgen,
maar vertelt niet hoeveel pk die nu al meer heeft tov de oude motor.
Na een aantal races komt er dan een upgrade die nog meer pk's levert.
Ze beginnen het seizoen echt niet met hetzelfde aantal pk's
als eind 2016.
RBR zal het echt niet moeilijk gaan krijgen in het begin.
Die kunnen meteen meestrijden voor een podium.
Pietje Bell
Posts: 21.588
NB. RBR zal tijdens de wintertesten vast niet het achterste van hun tong laten zien.
STR krijgt dezelfde motoren en Sainz en Kvyat gaan wel altijd voluit
tijdens de wintertest dagen.
Als je deze twee in de gaten houdt kun je een aardig beeld krijgen van de nieuwe motor; er vanuit gaande dat Key weer met een goed chassis komt.
Race-Pace
Posts: 347
Op een dergelijke manier kun je verwachtingen overtreffen. Ik mag toch hopen dat punten scoren niet zo een heel grote opgave gaat worden...
Ouw-sjagerijn
Posts: 12.878
Ik denk dat je gelijk heb .
Ik denk , hoop, dat ze gelijk voor de broodnodige punten gaan.
Ze hebben natuurlijk in het verleden ook laten zien wat ze kunnen
DeGladdeViking
Posts: 715
Ik verwacht wel iets meer van Renault dan enkel een schamel puntje links of rechts.
Dit is het oude Lotus, een team wat tussen 2012 en 2015 meer dan 20 keer op het podium heeft gestaan. In 2015 was er geen geld, daarom is de 2016 niet voldoende ontwikkeld. Maar nu Renault het team weer heeft overgenomen en er weer geld is, verwacht ik ze minimaal een keer op het podium in 2017. Ik denk dat zij, samen met McLaren en Ferrari gaan strijden om de 3e plek in het kampioenschap.
FerrariRules
Posts: 2.957
Punten halen kan volgend jaar vrij lastig zijn.
Als MB, Ferrari en RB weer de top 6 zijn, en het middenveld zit dicht bij elkaar. Dan kon het wel eens lastig worden om regelmatig in de top 10 te rijden. Williams, FI, McLaren en TR zijn allemaal ook op die laatste 4 plaatsen aan het mikken.
Dus Renault zal echt een hele flinke stap moeten maken om daar tegen te kunnen strijden.
Nu zijn ze niet gek bij Renault en weten ze best hoe ze (uiteindelijk) een winnende auto kunnen bouwen. Maar ik denk dat ze bij Renault zich afvragen of de stappen die ze kunnen maken al groot genoeg zijn om door het middenveld te komen.
Helmop marco
Posts: 221
Het kan toch niet slechter gaan als dit jaar!
Vroem!
Posts: 302
Ze hebben nog een hele waslijst aan vacatures openstaan, dus ik verwacht idd niet dat alles nu opeens goed geregeld en op niveau is.
bengelke
Posts: 1.299
de hulk is der dus op voorbereid om ingemaakt te worden door, jawel, palmer........
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Dat is zo ongeveer de meest stompzinnige reactie die je dit jaar geplaatst hebt. En dat wil wat zeggen, dat het kennelijk nog stompzinninger kon.
No way, dat Palmer ook maar in de buurt zal komen van Hülkenberg. Sterker nog: dikke kans dat 2017 Palmers laatste jaar in de F1 wordt. Sainz naar Renault in 2018, ten koste van Palmer, lijkt me zeker aannemelijk.
Vroem!
Posts: 302
Kom kom NBTT, niet zo grof. Hou het gezellig. Komt bij dat sommige dingen waarheid zijn en sommige perceptie. Laat staan zekerheid over voorspellingen.
JV fan
Posts: 2.523
Als ze al zo,n stap maken als McLaren dit jaar, mogen ze tevreden zijn