29
De verwachtingen rondom de nieuwe Formule 1-bolides zijn hooggespannen. De reglementen gingen voor 2017 flink op de schop om de 'wow-factor' van de sport te vergroten. De auto's zullen dit jaar meer downforce en snellere rondetijden produceren en er bovendien anders uitzien. Tim Goss, technisch directeur bij McLaren, zegt daarover: "Met de lagere achtervleugel, de bredere banden en de grotere diffuser krijgen de wagens een gemener uiterlijk."
Hij vervolgt: "Het doel was om de auto's er agressiever uit te laten zien en sneller te maken. De Formule 1 moet zich weer meer als koningsklasse van de autosport profileren wat betreft pure snelheid en de moeilijkheidsgraad. Dat betekent overigens niet dat de coureurs hun handen vol krijgen aan de nieuwe bolides, het wordt alleen een stuk fysieker. Na een sessie zullen ze uitstappen met het gevoel dat ze hard gewerkt hebben, zoals in het verleden gebruikelijk was."
"Voor de rijders zijn de nieuwe auto's uitdagender. Ze moeten harder werken en zich nog meer concentreren om alles uit het pakket te halen. Een van de effecten is wel dat we sommige bochten niet meer zullen aanduiden als bochten. Engineers definiëren een bocht als een punt op de baan waar de coureurs hun voet van het gas moeten halen en het aankomt op de wegligging van de auto."
"Wanneer een rijder vol gas door een bocht gaat, dan beschouwen wij dat als een recht stuk. Met de nieuwe wagens in 2017 veranderen sommige bochten voor ons dan ook in rechte stukken, ook al zit er een knik in. De coureurs gaan er wel sneller doorheen en ervaren zodoende meer G-krachten, dat put het lichaam hoe dan ook uit."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
156 leden hebben dit team als favoriet
Tonrossi
Posts: 2.539
Off topic.
Naar aanleiding bericht Saintz sr.
oh my God!
Wat een domme uitleg en reactie van mij!
Ik breng het verkeerd en leg het nog slechter uit nu ik het zo terug lees.
Hier had ik eerst veel beter over na moeten denken.
Uiteraard wens ik dit niemand toe en hoop dat dat wel duidelijk m... [Lees verder]