Adam Parr verwondert zich over tekorten bij Manor

Meer de ander zijn dikke beleg...

Precies. Winst maken in de F1 staat gelijk aan tijd laten liggen. Geef je teams meer geld is het nog te weinig. Maar een betere verdeling voor de mindere teams is wel welkom. Het verschil tussen 1 en 11 is te groot.

Eccelstone is zonder kijf een boef, maar het is tenminste een boef met passie voor de formule 1 dat kan niemand ontkennen.
Ik maak me meer zorgen over de boef die het gaat overnemen. Die boef heeft alleen maar passie voor nog meer geld en macht (John C Malone).

Kan een van de zandbak circuits met te veel geld niet het team opkopen?
Bakhou of Abu Dhabi ofzo?... moet toch kunnen zou je denkenm

@DUTCHF!

Op zich goed idee, maar waar leg je dan de grens?
Het ene team moet het doen met $100 miljoen, de topteams hebben een begroting die ruim 5 x zo hoog liggen.

De FOM hanteert al een beperking voor nieuwe teams, immers die krijgen de eerste twee jaar al geen premies.

In dat kader gezien moet je respect opbrengen voor een team als Haas, die het wel aandurfde om met een nieuw team te starten (Renault deed het 'slimmer' door Lotus over te nemen),

@Kobus , ik moet even terug denken aan een interview met een BMW topman van de autosport. Hij zei dat BMW het nooit 100% uit zal sluiten, maar het huidige F1 , was voor hun geen ideaal platform om zichzelf zichtbaar te maken. Daarnaast was hun visie, dat hun voor het geld dat F1 kost, er in veel meer klasses zichbaar meegedaan kan worden.

Ik bedoel eigenlijk alleen maar te zeggen, de drempel naar de F1 is ook onwijs groot, helaas.

Manor is toegelaten onder de regels dat er een budgetlimiet rond de 45 miljoen zou gesteld worden, dat is er echter nooit doorgekomen, dat is niet hun fout. Ze hebben dus eigenlijk de voorbije 7 seizoenen ruim boven het budget gedraaid dat ze eigenlijk moesten hebben.

De grens ligt altijd bij de minimale kosten, personeel, auto (compleet), reizen....wat heb je minimaal nodig.....dan weet je dat je nooit zal winnen maar je weet dan ook dat je niet ten onder zal gaan. Kom je een keer in de punten door een regenrace dan is dat gewoon een bonus. De Illusie die velen hebben om de inkomsten van de FIA eerlijker te verdelen gaat echt niet gebeuren. Het is als het leven zelf, je hebt mensen die amper de eindjes aan elkaar kunnen knopen en mensen die van ellende niet weten hoe ze het geld op moeten krijgen......ook dat zal nooit veranderen.

Ruth

Manor is failliet geweest dus die afspraken uit het verleden tellen niet mee voor dit naderende onheil. Die afspraken zijn ook nog eens 3 eigenaren geleden gemaakt.

@ROY

Volgens mij heeft op deze site al eens gestaan dat het opstarten en draaiend houden van een F1-team (die een beetje mee kan komen) voor de eerste twee jaren ongeveer $ 1 miljard kost.

Dus ja, het is vrijwel onmogelijk om als privateer een team te starten.

@DUTCHF1

Dan denk ik dat je rond de €200-€250 miljoen voor twee jaar zit.

Die afspraken zijn nooit geldend geweest. Ze zijn ingestapt onder die regels en daarna zijn ze afgeschaft. Als je als team rekent dat je 45 miljoen per jaar moet uitgeven en je dan 3 seizoenen minstens 70 miljoen moet uitgeven is het nogal wiedes dat je failliet gaat. Dat wil zeggen dat je budget bijna verdubbeld moet worden. Dat is de FIA hun schuld.

Dutch, weet jij hoe hoog de minimale kosten liggen voor een F1-wagen? De motor alleen al is 20 miljoen voor een jaar. Dan moet je al de rest er nog bij rekenen, een budget van 70 miljoen de voorbije jaren was niet voldoende voor Manor.

Daarom moet er eis namens de Fia komen voor teams die aan de F1 willen meedoen......stel dat een compleet seizoen 100 miljoen kost (minimaal), dan moet je als team een bankgarantie van 200 miljoen neerleggen (voor 2 seizoenen) wil je in de F1 kunnen instappen. Ben je wel van dit soort shit af.

Welk raceteam, behalve de fabrikanten die duidelijk geen zin hebben om in te stappen, heeft dit budget? Als straks Sauber valt en mogelijk ook Force India, dan heb is het helemaal niet leuk meer.

Het idee achter de 1e 10 krijgen geld is dat Bernie bang is dat iemand zich inschrijft als rijdende chicane en er later vandoor gaat met het prijzengeld. Dus kostenloos of zelfs met winst meedoen. Nu moet je geld investeren anders kom je niet van plek 11 af.

@pietje2013: om dat te voorkomen hebben we toch al de 107% regel?
In het verre verleden waren er al teams die met een zeepkist meededen en vooral kwamen om te feesten. Desnoods stel je de regel in dat je 75% vd quali's binnen de 107% komt om aanspraak op prijzengeld te maken.

Vertel het Bernie. Dit heeft hij in een interview eens gezegd.

Die 107%-regel houdt niets tegen. Officieel zijn die wagens wel ingeschreven, dus zelfs dan zouden ze aan het geld kunnen komen.