42
Honda gooit het voor 2017 over een andere boeg wat betreft de Formule 1-motor, zo gaf Tim Goss van McLaren vorige week al toe. De Japanse autofabrikant verandert de indeling van de aandrijflijn voor komend seizoen en Autosport heeft achterhaald hoe. Honda heeft voor de nieuwe krachtbron goed gekeken naar de motor van concurrent Mercedes.
Honda neemt afscheid van het size zero-concept, waarbij de turbo en de compressor zich in de V van de verbrandingsmotor bevonden, dus tussen de twee rijen van cilinders in. De insteek hiervan was om het pakket zo compact mogelijk te houden. De Japanse autofabrikant is echter tot de conclusie gekomen dat de nadelige bijwerkingen groter zijn dan de voordelen.
Daarom is besloten om voor 2017 een andere weg in te slaan. Honda adopteert het succesvolle concept van Mercedes, met de compressor aan de ene kant van de verbrandingsmotor en de turbo aan de andere kant. Deze twee elementen van het turbosysteem zullen met elkaar in verbinding staan via een as die tussen beide cilinderrijen loopt.
Honda plaatst de intercooler tussen de motor en het chassis in, wat het zwaartepunt van de aandrijflijn aanzienlijk zou verlagen. De dimensies van de nieuwe krachtbron zijn groter dan die van de vorige versie, maar de verwachting is desalniettemin dat McLaren de MP4-32 van een slanke achterkant kan voorzien.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
156 leden hebben dit team als favoriet
Gard
Posts: 863
Ik denk dat Alonso hier niet om LACHTt omdat hij hiervoor het GELAG moet betalen