Donington Park piekert niet over Grand Prix

De GP lay-out zou prima zijn voor een GP. Je hebt dan de extra chicane en haarspeldbocht.

Het circuit van Doningtonpark is 4,02 km lang.
De voorgestelde F1 lay-out van 2010 zou 4,738 km worden.

Het voorstel uit 2010: upload.wikimedia.o(...)onpark_pre_2010.png

toevallig heb ik volgende week een simrace op de GP layout...het circuit is in de GP layout net lang genoeg voor F1 maar de baan is op veel plaatsen te smal, beetje net zoals Zandvoort nu is. Het is niet meer dan een uit de kluiten gewassen club circuit in mijn ogen. Niet te vergelijken met Silverstone.

Miljarden schulden? Doordat vorige eigenaar F1 heeft gehaald. Pffffff

MAXIAANS
Waar lees jij dat ?

Na vele jaren van vergeefse pogingen lukte het eigenaar Wheatcroft in 1993 eindelijk om de Formule 1 naar zijn circuit te krijgen, de race werd verreden als Grand Prix van Europa. Ayrton Senna werd de winnaar. De plannen waren om in 2010 er weer te rijden, maar dit gaat niet door, aangezien het circuit miljarden schuld heeft door verbouwingen.

Wikipedia @Ridertje

Idd motor circuit, met twee wielen;-)
Heeft Jürgen vd Goorberg z'n beste resultaat behaald.. 5e stek meen ik

Yep, met die Roberts 2cil., geeft wel aan dat het een stuurcircuit is.

vergoedingen zijn dan misschien wel bekend ... uitgaven en de raming daarvan kunnen nog al uit een lopen. Wat het organiseren van een GP het 1ste jaar kost .... hoeft het zeker niet het 2de jaar te kosten. nog maar te zwijgen over het verloop van 10 jaar!

Het is gewoon onmogelijk omdat kosten plaatje relatief goed op orde te krijgen. Zonder dat je als organisator weer allerlei "extra" maatregelen moet treffen, die door regelwijziging of onvoorziene omstandigheden de prijs weer eens flink opdrijven. eigenlijk zal de vergoeding dus niet statisch moeten zijn, maar naast een vast deel ook vergoedend voor maatregelen die getroffen moeten worden. Iets wat ome Bernie gauw af doet als "dat had het circuit/organisator dan maar eerder moeten bedenken. mijn probleem niet!"

tis dus nog al zwart wit Kobus te stellen dat organisatoren altijd weten waar ze aan beginnen!

@BJBOES

Als ex project-/technisch manager denk ik dat heel veel zaken wel degelijk te plannen zijn.

Een oud leraar van mij heeft mij ooit geleerd "Maak het onplanbare planbaar". Een berucht voorbeeld is de 80/20 regel. Dat wat je wel weet of vooruit kunt zien is de 80%, wat je niet weet 20%. In heel veel gevallen gaat deze regel zeker op.

- Je weet wat de kosten voor de jaarvergoedingen zijn.
- Je weet wat de kosten voor je personeel zijn.
- Je weet wat de kosten voor onderhoud van je circuit zijn.

Als onbekende factoren:
- Regelwijzigingen
- Ticketverkoop
- Opbrengsten van sponsoren
- Eventuele tegemoetkoming van (lokale) overheid

Als je het sec bekijkt dan wijkt het runnen van een F1 circuit niet zo heel af van een 'normaal' groot bedrijf, ook deze zal adequaat moeten inspringen op plotselinge veranderingen.

prima Kobus dan zijn we het er over eens dat we het on eens zijn met elkaar. ik kan je zo een aantal ingrijpende eisen/maatregelen noemen in de laatste 10 jaar, die menig circuit de nek om heeft gedraaid ... niet in de minste de 2 duitse circuits

@BJBOES

Zeker ben ik met je eens dat de Duitse circuits (wellicht) buiten hun schuld in de problemen zijn gekomen.

Ik zou zelf geen circuit kunnen runnen, probeer alleen uit te leggen dat (afgezien van factoren die je zelf in alle redelijkheid vooruit kunt zien) het voor de circuits geen verrassing moet zijn. Naar mijn mening wordt de schuld even te snel bij de FOM gelegd.

@Kobus, dan zit er business voor je in als mediator en projectmanager. Je sluit een deal met alle Europese F1 circuits zodat je inzicht hebt in de verschillende contracten. Daar gaan leuke verschillen uitkomen want Bernie heeft voorkeuren voor bepaalde circuits.
Die verschillen ga je namens de circuits uitonderhandelen waarbij alleen de bestaande contracten die het minst economisch voor de circuits is open gebroken worden. Dan komt daarna de grote klus waarbij je de zwakke aspecten onder de bedrijfsvoering rond de F1 in kaart brengt, benchmarkt met andere circuits en een plan maakt om het te managen. 2% van de besparingen als commissie in rekening brengen plus gratis entree kaarten, 2 ook eentje voor mij. Deal?

Kobus.
Hoe plan je bijvoorbeeld een Brexit?
Stel dat ze nog in Turkije n Istanboel zouden rijden?
Al geven ze mij geld toe, dan zou ik er nog niet naartoe gaan!

@SNELRONDJE

Zou het wel willen ;-)
Helaas laat mijn gezondheid het niet meer toe om dat soort 'streken' uit te gaan halen.

Wat ik nog steeds graag doe is proberen zoveel mogelijk achtergrondinfo op te duikelen en te kijken wat er veranderd/verbeterd kan worden.
Af en toe doe ik nog wel wat schaduwprojectmanagement/advieswerk (ook voor het MKB), tenminste als ik het vanaf huis kan doen en zelf kan plannen.

Maar dat terzijde...

Ben even op zoek geweest en dan zie je dat het totale budget voor het F1 circus zo'n 1,8 tot 2 miljard bedraagt. Hiervan gaat ongeveer 1 miljard naar de veelbesproken premiepot voor de teams.

Uit het resterend bedrag worden bijvoorbeeld ook de vliegreizen (materiaal) voor Non European circuits betaald, daarnaast een deel voor de onkosten van FIA en een winstuitkering aan de CVC groep (waaronder Uncle Bernie).

Heel veel actuele cijfers krijg je helaas niet boven water (geheimhouding), ook niet van circuits.

Maar ik vind het nog steeds leukom dat soort zaken uit te zoeken ;-)

Economische crisis, Brexit en de gevolgen van Trump kun je niet incalculeren.

@RIDERTJE

Ik zeg niet dat ik antwoord heb op alle vragen...

Maar bijvoorbeeld de Brexit: het is nog lang niet duidelijk wat de effecten hiervan zullen zijn. Direct voor en na het referendum werd 'hel en verdoemenis' voorspeld, tot nu toe valt het allemaal wel mee (bron Engelse vrienden). Verder duurt het nog jaren voordat de breuk er is, tot die tijd kun je vanzelfsprekend als circuit je maatregelen (heronderhandelen of eruit stappen) nemen.
BTW voor buitenlanders is het dusver alleen maar goedkoper geworden om naar de UK te gaan door de lagere pond.

Als je met Turkije bedoelt dat er regelmatig aanslagen gepleegd worden, dan zal er geen race gereden worden en zal het circuit bij hun eigen regering aan moeten kloppen. Dit zijn zaken die je natuurlijk niet kunt voorzien. Het zelfde geldt natuurlijk voor de GP van Rusland, mocht het daar mis gaan.

@NUMNUM

Een economische crisis is niet te plannen, maar behoort tot je normale bedrijfsrisico (net als bij een 'normaal' bedrijf.
De Brexit heb ik net als reactie bij @RIDERTJE gegeven.

De effecten van Trump? Er is nog steeds niets duidelijk over wat de effecten zouden kunnen zijn. Misschien wil hij alleen nog maar Amerikaanse auto's en coureurs....

Maar vandaar dat ik ook bijvoorbeeld de 80/20 regel heb gegeven, dit soort risico's zouden wat mij betreft in de 20 regel vallen.

@Kobus,
Bedankt voor je reactie en sterkte met het managen van je gezondheid in combinatie met je werk. Want ook dat is management. Maximaal rendement ( qua resultaat van je werk, ik bedoel hier niet inkomen) behalen met minimale verspilling van energie is optimaal management.

lijkt mij niet zo gaaf