Haas F1 blokkeert voorschot prijzengeld voor Force India

Hoezo naar? Ze hebben groot gelijk hoor. F1 is geen liefdadigheid gebeuren waarbij het de bedoeling is dat je directe concurrenten in het zadel helpt om zoveel mogelijk punten bij jezelf weg te houden hoor.. En ik kan Haas heel goed volgen in de redenatie; als FI gaat starten met een op 90% ontwikkelde auto dat vergroot dat de kans van Haas op een lekkere start van het seizoen waarbij ze weten dat de kans er in zit dat ze worden ingehaald door FI op het eind van het seizoen. Voor de rest; wat JaapB zegt.

Lijkt een gewoonte te worden om voor het seizoen voordeeltjes te behalen. Ferrari gaf de aftrap met de vraag over de legaliteit van de ophanging. Wie volgt?

@BEEMERDUDE, Force India vraagt om een voorschot van het prijzengeld van afgelopen seizoen. Het heeft dan ook niets met liefdadigheid te maken
Btw Ik begrijp niet dat er pas in mei wordt uitbetaald. Welke filosofie zit hier achter?

Helemaal geen naar team.
Zeker als we de bankrekening(en) van de eigenaren bekijken. Waarom schieten zij het niet voor?
Vorig jaar hebben ze dit ook al eerder ontvangen. Als dat dit jaar weer nodig is, dan is er iets mis binnen het team wat opgelost moet worden.

Ze vechten al voor het seizoen begint naast de baan, dat is helemaal niet vreemd om een team zo te dwarsbomen. Maar Haas moet wel achteraf niet zeuren als dit hun ooit ook overkomt.

@ BEEMERDUDE zou ze sieren als ze het op de baan doen ipv financiële spelletjes te spelen.

Op dat vlak vind ik het naar team, anderen iets misgunnen. Ze hebben bijna de hele wagen gekocht van Ferrari, eens zien als men op eigen benen iets moet gaan bouwen.. De sport heeft het al zwaar genoeg, zeker nieuwkomers dus beetje pas op de plaats lijkt me niet meer dan normaal, gerenomeerde teams vinden het wel oke dat men eerder aanspraak maakt op het geld en die willen de competitie dus gezond houden. Ik moet er niet aan denken dat er team moeten stoppen als Sauber of Manor en we straks kijken naar 14 tot 16 wagens...als dat voorkomen had kunnen worden..

De FIA of wie dan ook, weet niet welk orgaan dat betaald, moet zo slim zijn om na afloop van het seizoen te gaan storten. Dan wordt het niveau lijkt me ook omhoog gekrikt. Eventuele sponsoren zullen een wat presterend team sneller gaan sponsoren of in ieder geval warm laten lopen dan een dood paard dat niet vooruitkomt.

Het voor elkaar hebben van je zaakjes is niet altijd even makkelijk. Niet iedereen heeft zoals Haas een flinke Ferrari steun plus de gigantische Haas-organisatie achter zich staan. Er wordt al jaren gesteld dat het voor privéteams zeer lastig is om mee te doen en de verhoudingen compleet scheef liggen. Force India doet het gewoon goed met de middelen die ze hebben, maar hebben even goed last van afspraken die in het verleden gemaakt zijn. Waarom zou je dergelijke teams niet helpen? Het gaat feitelijk om hun eigen portemonnee.

De reden dat Haas het weigert is dat FI misschien al heel veel geld in de ontwikkeling heeft gestoken terwijl Haas en andere teams weten dat ze niet alles in 1 keer kunnen verbeteren omdat ze het geld niet hebben.
Dus dit heeft gewoon te maken met voorkomen dat ze in Australië een beter pakket hebben dan Haas.

JaapB je hoeft mij geen redenen uit te gaan leggen wat de motivatie van Haas is, ik ben van mening dat dit een erg lage streek is.Op de baan ben je elkaar tegenstander, ernaast moet je dit zo streken niet willen.

@WINGLEADER

Even proberen de emoties buiten beschouwing te laten.

Ieder team op de grid weet wanneer de uitbetaling uit de premiepot plaats vindt.
De kracht van het management is dat men hierop de planning van de uitgaven op aanpast of de sponsorbijdragen hierop plant.

Ik denk dat het ook verschil maakt of een team éénmalig om een vroegtijdige uitbetaling vraagt of (zoals bij FI, Sauber en volgens mij Manor) structureel gebeurt.

Wil men dit anders, dan zullen de regels aangepast moeten worden en zullen de betreffende teams zich hiervoor hard moeten maken.

BTW Haas is het team die het de eerste twee jaar sowieso zonder enige bijdrage uit de premiepot moet stellen en dus alles zelf moeten financieren.

@Wingleader; welkom op een forum, daar waar men discusieert over gemeenschappelijke interesses.

@Kobus, Dit vind ik geen argument. Als er niet structureel wat mis was met de verhoudingen en Force India een team is dat te ambitieus was en te veel geld uitgaf, had ik je gelijk gegeven. Maar dit is helaas niet de realiteit.

Force India is daarnaast een team dat juist bewijst met hun weinige middelen het goed te kunnen doen. Dit verandert echter niets aan de ongelijke financiële situatie in de F1.

Dit is gewoon een stukje afgunst vanuit Haas, en alle sympathie voor Haas ben ik bij deze meteen verloren.

@KENJU

Het is juist wel een argument...

Ieder team weet wanneer ze het geld kunnen verwachten.
Als jij en ik aan het eind van de maand geld tekort komen moeten we ons ook maar redden en eventueel een krediet opnemen, wat is het verschil dan?

Bovendien staat er in de reglementen dat alle teams akkoord moeten gaan met een vervroegde uitkering - dit is het resultaat.Als het anders moet, dan moeten de reglementen aangepast worden.

In het verleden heeft bijv. Sauber wel een vervroegde uitkering gehad.

kan ook haast niet geloven dat Force india in 2016 met een doorontwikkelde 2014 auto startte

misschien lees ik het wel niet goed ;-)

@roundtheoutside, nee dat klopt ook niet. maar moet je nagaan hoe goed ze dan wel niet zijn, om met een auto van 2-1,5 jaar oud gewoon 4e te worden tussen de teams met nieuwere auto's.

Dit jaar is 2017. Vorig jaar was 2016 (en in dat seizoen werd Force India vierde in het kampioenschap). In 2015 (twee jaar geleden) startte Force India het seizoen met de doorontwikkelde auto van 2014.

@DP

Ik heb begrepen dat (vooral eind vorig en begin dit jaar) de kosten zo hoog waren door de reglementswijzigingen en dat de teams daarom in de problemen kwamen.
Daarnaast moeten veel hotels en transporten al vooraf betaald worden.

Maar ik heb geen inzage in de uitgaven etc. van de teams...